David S. Hansen Bacheloropgave HA- 6 Semester 2010 SAS ... - VBN
David S. Hansen Bacheloropgave HA- 6 Semester 2010 SAS ... - VBN
David S. Hansen Bacheloropgave HA- 6 Semester 2010 SAS ... - VBN
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Gruppe nr. 9 Bachelorprojekt, <strong>HA</strong>- 6 semester. 01-12-<strong>2010</strong><br />
<strong>SAS</strong> som servicevirksomhed<br />
9. Strategivalg<br />
Efter at have gennemgået de omkringliggende faktorer der bør have en betydning for <strong>SAS</strong>’ strategivalg, vil<br />
afsættet og indholdet af en forbedret strategi her blive diskuteret i dette afsnit.<br />
9.1 Core <strong>SAS</strong> som afsæt<br />
Gennem undersøgelsen er forskellige aspekter af Core <strong>SAS</strong> strategien blevet gennemgået. Strategien har<br />
givet <strong>SAS</strong> en positiv udvikling indenfor et af de vigtigste nøgletal, nemlig load factoren, som faktisk er blevet<br />
forbedret siden tiltagene i Core <strong>SAS</strong> er blevet iværksat. I forhold til de markedsforhold, der de sidste<br />
måneder har vist positiv vækst og nu er tilbage i niveauet fra før lavkonjunkturen, er det et godt tidspunkt<br />
at overveje om den strategi man arbejder efter i virksomheden, er den rette til at bære virksomheden ind i<br />
en vækstperiode. De resultater strategien har bragt kan godt betegnes som positive, men man har<br />
reduceret antallet af passagerer, reduceret antallet af fly, reduceret antallet af afgange og der kan stadig<br />
forventes negative resultater på bundlinjen efter <strong>2010</strong>. Gennem reducering af afgange har man fjernet de<br />
afgange som har færrest passagerer, hvilket alt andet lige, vil hæve gennemsnittet på de resterende<br />
afgange. Dette viser sig som en positiv udvikling i nøgletal, men den positive udvikling kan kun opretholdes i<br />
en kort periode gennem fjernelse af de mindst profitable ruter. <strong>SAS</strong> kan ikke skabe vækst ved at fjerne ruter<br />
eller afgange med lave passagertal. Det har dog styrket platformen for at skabe vækst, at disse ruter er<br />
afviklet. De fly der er blevet taget ud af drift og som <strong>SAS</strong> stadig selv råder over kan være med til at styrke<br />
<strong>SAS</strong> i en kommende vækstperiode. Den frigjorte kapacitet kan nu indsættes hvor der er efterspørgsel på<br />
kapacitet og dette kan muligvis give <strong>SAS</strong> et forspring overfor de selskaber, der først skal finde ud af hvilke<br />
ruter der skal tages maskiner fra.<br />
De fokusområder der findes i Core <strong>SAS</strong> kunne tyde på at der er mange interesser involveret i udformningen<br />
af strategien. Der har i længere tid også været tale om at <strong>SAS</strong> faktisk er til salg og et af motiverne for at lave<br />
en strategi som Core <strong>SAS</strong> kunne godt kobles sammen med ønsket om et salg. I tilfælde af at ejerne bag <strong>SAS</strong><br />
udelukkende stiler efter at få virksomheden solgt har Core <strong>SAS</strong> stadig et potentiale, men set i forhold til de<br />
luftfartselskaber der drives succesfuldt virker Core <strong>SAS</strong> ikke ambitiøst nok. Core <strong>SAS</strong> efterlader dog en<br />
platform med bedre økonomisk styring, bedre lønaftaler med ansatte og med færre passagerfattige<br />
afgange, men desværre også med færre passagerer totalt set.<br />
9.2 Strategiske overvejelser i fremtiden<br />
I undersøgelsen er det fremhævet at den globale flytrafik har nået et vendepunkt og nu viser positiv vækst<br />
igen. I forhold til <strong>SAS</strong> strategi bør vækst i markedet give anledning til overvejelse af den nuværende strategi<br />
og hvorvidt denne egner sig til et marked i vækst. Gennem sammenligningen af strategier kunne det ses at<br />
41