David S. Hansen Bacheloropgave HA- 6 Semester 2010 SAS ... - VBN

More documents

Recommendations

Info

Gruppe nr. 9 Bachelorprojekt, HA- 6 semester. 01-12-2010 SAS som servicevirksomhed udenlandske og det danske luftfartsvæsen 29 . Sager om manglende vedligeholdelse og derved forringet sikkerhed ved flyvning med SAS, kan betyde forringet tillid hos passagererne, hvilket er det sidste SAS har brug for i deres nuværende situation. SAS har samtidig været involveret i flere større uheld i de senere år, bl.a. i forbindelse med Dash 8 flyene der havarerede med ganske korte mellemrum i 2007-2008. Derudover var SAS’ datterselskab Spanair involveret i en alvorlig ulykke i 2008 hvor 154 mennesker omkom, hvilket også medførte kritik og mistillid til SAS 30 . I forhold til sikkerhed har der i det sidste årti været så voldsomme hændelser at der er blevet sat ekstra fokus på kabinesikkerhed, for at forhindre flykapringer eller terroristaktioner der involverer passagerfly. Sikkerheden på dette område hænger i stort omfang sammen med politiske krav om skærpede sikkerhedsforanstaltninger og mange af disse foregår i lufthavnene og derfor er dette noget der er fælles for alle flyselskaber. Ved en gennemgang af sociokulturelle forhold er det også relevant at nævne de to forskellige typer passagerer der arbejdes med indenfor luftfart. Den seneste tids økonomiske nedgang har i nogen grad udvisket grænsen mellem kulturerne for business class passagerer og economy class passagerer men hos flyselskaber og i branchen som helhed arbejdes der på at genetablere kulturen hvor forretningsrejsende faktisk vælger business class. 6.3.4 Teknologiske forhold På det teknologiske plan er der sket meget gennem de sidste 10 år. Der er arbejdet intensivt med teknologi der kan effektivisere luftfartselskaberne som f.eks. online check in, boardingpas uden magnetstribe, brændstof besparende winglets mm. SAS har gennem det meste af sin lange historie været med helt i front når det handler om teknologisk udvikling og på trods af økonomisk ustabile tider, arbejder SAS stadig på at være innovative og skabe enten besparelser eller værdiskabelse gennem teknologi. Flyproducenterne har også arbejdet i samme retning som luftfartsselskaberne, for at finde løsninger der kan øge effektiviteten indenfor flytrafikken. De to største leverandører af passagerfly har dog arbejdet i forskellige retninger for at øge effektiviteten. Boeing har arbejdet med udviklingen af deres 787 som gennem aerodynamisk udviklingsarbejde og ny motor teknologi er tiltænkt at sænke brændstofforbruget med 20% i forhold til flytyper af samme størrelse der er i drift i dag 31 . Airbus som er den anden store 29 BT 14-11-2010, 11.114 risikable SAS flyvninger på 4 år, K. Seeberg, M. Eggert 30 Politiken 25-08-2008; Ulykke skærer dybt i Spanairs værdi 31 http://www.boeing.com/commercial/787family/background.html 22
Gruppe nr. 9 Bachelorprojekt, HA- 6 semester. 01-12-2010 SAS som servicevirksomhed leverandør af passagerfly i dag har fokuseret på at lave større fly og derved reducere brændstofforbruget per passager der bliver transporteret 32 . Et spændende element i disse to forskellige tilgange til mere miljøvenlig, og dermed også mere økonomisk flyvning, er hvilken type luftfartselskab de henvender sig til. 32 http://www.airbus.com/en/aircraftfamilies/a380 23
Page 1 and 2: Gruppe nr. 9 Bachelorprojekt, HA- 6
Page 21: Gruppe nr. 9 Bachelorprojekt, HA- 6
Page 47: Gruppe nr. 9 Bachelorprojekt, HA- 6

David S. Hansen Bacheloropgave HA- 6 Semester 2010 SAS ... - VBN

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?