Luftfartsselskabernes verdenskort

28
Wiens moderne lufthavn
er gateway til Østeuropa
og Mellemøsten
ombord nydes i de komfortable Recaro-sæder med hele 116 cm
benplads.
Oceanien
Australien er traditionelt et område, hvortil British Airways og
australske Qantas har domineret. Fra Europa er der med disse selskaber
direkte forbindelse “down under” på den såkaldte “Kangaroo
Route” mellem London og Sydney. Til New Zealand kan der
flyves direkte fra London til Auckland med Air New Zealand.
British Airways er eneste europæiske luftfartsselskab, der flyver
direkte til Australien og New Zealand. Lufthansa har ingen ruter
til Oceanien, mens Air France beflyver stillehavsøen Tahiti i Fransk
Polynesien. Forbindelser via Asien er også meget eftertragtede, og
her står Singapore Airlines meget fint i konkurrencen. Selskabet
flyver op til 90 gange ugentligt til ialt syv destinationer i Oceanien.
Fra København flyver Singapore Airlines tre gange ugentligt med
Boeing 777-200. Ruterne fra Singapore opereres med forskellige
flytyper, oftest Boeing 747-400, Boeing 777-300 eller Airbus A330-
300. På alle flyvninger tilbyder Singapore Airlines de velkendte
tre klasser, first, business og economy. På den nye Airbus A380 fra
Singpaore til Sydney tilbyder selskabet desuden en særlig “suiteklasse”
med tolv private suiter, hvor de rejsende kan arbejde, slappe
af eller sove i fred og ro for andre passagerer.
“Der er stor efterspørgsel på A380 på økonomiklassen mellem
Kend luftfartsselskabernes
verdenskort
Sammenfattende kan man konkludere, at man som
rejsende kan nå langt omkring, hvis man vælger en af de
tre store mega-carriers, men opgørelsen viser samtidig, at
et udvalg af mindre luftfartsselskaber i visse situationer
har et bedre udbud end ”de tre store”. Derfor kan det som
rejsende betale sig at kende luftfartsselskabernes verdenskort,
idet nonstop-forbindelser eller færrest mulige flyskift
altid vil appellere til forretningsrejsende, der ofte vurderer
tiden for værende mere kostbar end penge.
business traveller denmark
Singapore og Sydney på grund af nyhedsværdien, men også Business
Class er meget eftertragtet, da vi har en 1+2+1 konfiguration
samtidig med, at maskinen er meget støjsvag. Det giver en bedre
komfort for passagererne”, fortæller Singapore Airlines’ danske
salgschef Alan Hoffery. Han afslører også, at det eksklusive “suite”produkt
møder efterspørgsel på det skandinaviske marked, hvor
virksomheder indenfor olieindustrien og finanssektoren har været
blandt kunderne.
Central- og Østeuropa
Tidligere tiders lufttrafik til Østeuropa før Berlinmurens fald var
domineret af selskaber, der fløj med russisk producerede flytyper
af fabrikatet Tupolev og Ilyushin. Disse tider er forbi. Idag betjener
mange af de østeuropæiske selskaber sig af vestligt producerede
fly fra Boeing, Airbus eller Bombardier.
Det østrigske luftfartsselskab Austrian er det selskab, der idag
står stærkest på de østeuropæiske destinationer. Det skyldes i høj
grad landets centrale beliggenhed i forhold til de østeuropæiske
destinationer, men også historiske traditioner spiller ind.
“Austrian Airlines har en klar, defineret strategi fokuseret på
vækstområderne i Central- og Østeuropa samt Mellemøsten”, siger
Morten Balk, Country Manager hos Austrian i Danmark.
Hvert år transporterer Austrian Airlines ca. 11 millioner passagerer
gennem Wiens moderne lufthavn til mere end 130 destinationer
over hele verden. Fra Wien opererer selskabet mere end
500 ugentligte afgange til 40 destinationer i Central- og Østeuropa
samt yderligere fem destinationer i codeshare-samarbejde.
Kun Lufthansa kommer i nærheden af at kunne matche det
østrigske luftfartsselskab. Lufthansa flyver til 36 destinationer i
Central- og Østeuropa, mens British Airways kan tilbyde 13 og Air
France KLM 11 destinationer. Dette tal bliver dog større, hvis man
tager codeshare-samarbejder i betragtning.
En række af Austrian-ruterne betjenes af datterselskabet Tyrolean
Airways under navnet ”Austrian Arrows”. Der flyves med Airbus
A319 på de længste ruter til eksempelvis Rusland, mens der på
ruterne nær Østrig anvendes en varieret blanding af kortrækkende
flytyper som Fokker 100 / 70 og Canadair 200 jet, men også turbopropfly
som Bombardiers Q300 og Q400 indgår i produktionen.
På alle ruterne i Central- og Østeuropa tilbyder Austrian henholdsvis
business class og økonomiklasse.
Choose the eco-smart
route to Asia.
To make your fl ight as pleasant as possible, we fl y the fast and short northern route from
Denmark to ten destinations in Asia, via Helsinki. While you save time, you also save the environment.
You can fl y Finnair with a good conscience, because you fl y less and have a smaller
environmental impact. Book your fl ights at www.fi nnair.dk and visit feel.fi nnair.com to learn
more about our modern fl eet and eco-smart routes. Welcome aboard.
BEIJING. SHANGHAI. HONG KONG. BANGKOK. DELHI. MUMBAI. TOKYO. OSAKA. NAGOYA. SEOUL.