Luftfartsselskabernes verdenskort
Luftfartsselskabernes verdenskort Luftfartsselskabernes verdenskort
24 Asien Rettes fokus mod Asien som destination er Finnair et af mest populære selskaber hos rejsende fra Skandinavien. Ikke alene flyver Finnair til ti destinationer i Asien, men i mange tilfælde er det også suverænt den hurtigste forbindelse fra Skandinavien og andre europæiske byer. En undersøgelse blandt 360 “city-pairs” mellem Europa og Asien har vist, at Finnair kommer ind på en førsteplads foran selskaber som Lufthansa og KLM hvad angår hurtigste rejsetid. De største luftfartsselskaber på Asien er idag Lufthansa og Air France KLM, idet begge mega-carriers hver især betjener 22 destinationer i Asien. British Airways flyver til ialt 14 asiatiske destinationer med hovedfokus på Indien og Kina. Ugentligt tilbyder Finnair omkring 55 afgange til sine destinationer i Asien - alle med god forbindelse fra lufthavnene i København og Billund. Fra Billund til Helsinki flyves der i codeshare med SUN-AIR én gang dagligt. Hidtil har Finnair anvendt ældre MD11-fly på sine langdistanceruter, men man er nu igang med et flådefornyelsesprogram, der forventes afsluttet ved udgangen af 2010. Herefter vil Finnair benytte nye og miljøvenlige Airbus A340 og A330 fly på sine interkontinentale ruter. Finnair opererer en to-klassers konfiguration med business class og økonomiklasse. Idag er der lie-flat-beds på business class, men fra november 2009 introduceres der full-flatbeds på de nye Airbus A330-fly. “De helt nye fly giver selvfølgelig også en øget komfort for den rejsende. A330-serien får et helt nyt design i mere lysegrå toner, der skal symbolisere mere renhed, og at Finnair tænker på miljøet”, siger salgschef Karina Henriksen fra Finnair i Danmark. Afrika Historisk set har belgiske flyselskaber altid været stærke på Afrika. business traveller denmark Det tidligere belgiske selskab SABENA fløj første gang mellem Belgien og Afrika i 1925 og havde før lukningen i 2001 ialt 21 afrikanske destinationer på rutekortet. Brussels Airlines, som overtog efter SABENAs konkurs, flyver idag til 14 destinationer i Afrika. “Vi planlægger at udvide med yderligere fire destinationer i 2010, men vi kan endnu ikke afsløre de endelige planer”, fortæller Helle Pedersen, Country Manager i Danmark for Brussels Airlines. Idag er Air France KLM det stærkeste selskab på Afrika med omkring 35 destinationer i samarbejde med codeshare-partnere. Lufthansa flyver til 16 destinationer i Afrika, mens British Airways kan mønstre 13 destinationer. Da Brussels Airlines flyver op imod 50 gange ugentligt mellem Bruxelles og selskabets ialt 14 destinationer i 13 lande på det afrikanske kontinent, kan selskabet hamle op med nogle af de store konkurrenter. Der flyves fire gange dagligt fra København til Bruxelles, og fra Billund er der en codeshare-aftale med SUN-AIR, hvilket betyder tre daglige afgange til den belgiske lufthavn på de fleste hverdage. Selskabet opererer på ruterne ud af Bruxelles med en Airbus A330 i en to-klassers konfiguration, der omfatter business class med lie-flat-beds og en økonomiklasse. Brussels Airlines er under optagelse i Star Alliance, efter at Lufthansa har købt sig ind i selskabet, og belgierne forventes fuldt integreret inden udgangen af 2010. Det betyder samtidig en udvidelse af samarbejdet om beflyvning af Afrika, hvor Brussels Airlines, Lufthansa og SWISS fremover samlet vil have et netværk på 35 destinationer på det afrikanske kontinent. Nordamerika Finnair introducerer nye Airbus A330-300 fly Det største luftfartsmarked i verden er Nordatlanten – altså trafikken mellem Nordamerika (Canada og USA) og Europa. De fleste nationale, europæiske luftfartsselskaber har ruter til USA,
Direct return flights Copenhagen - Zagreb starting from DKK 1182 on Tuesdays, Thursdays and Sundays The price includes all taxes and refers to purchase on our website. More Than a Comfortable Flight Discover the true spirit of Croatia www.croatiaairlines.com således også SAS forsåvidt angår det skandinaviske marked. Men SAS tilbyder “kun” tre amerikanske destinationer og flyver ikke længere til vestkysten. De tre store mega-carriers tilbyder hver fire destinationer i Canada samt mellem 14 og 20 destinationer i USA. Her er British Airways størst, Lufthansa kommer lige efter med 18 destinationer og Air France KLM kan tilsammen tilbyde 14 destinationer i USA. Indregnes codeshare-samarbejdet med de amerikanske selskaber, kommer antallet af destinationer væsentligt højere op. Mange skandinaviske rejsende vælger i stigende omfang Icelandair via Keflavik. Icelandair har stolte traditioner for trafikken til Nordamerika, og atlanterhavsøen ligger da også perfekt rent geografisk for en naturlig flyverute mellem Europa og USA/Canada. Icelandair tilbyder op til 37 ugentlige afgange i højsæsonen til de nordamerikanske destinationer. Der flyves med Boeing 757-fly i en tre-klassers version, hvilket betyder, at kunderne kan vælge mellem Saga Class (business), Economy Comfort, som er en mellemklasse, og den traditionelle økonomiklasse. Destinationen Orlando i Florida betjenes kun i vinterhalvåret, mens ruterne til Halifax og Minneapolis tilsvarende kun er aktive i sommerhalvåret. I slutningen af juli åbnede Icelandair en ny rute til Seattle, hvilket skete blot en uge før SAS lukkede ned på sin rute fra København til den amerikanske storby på vestkysten. “Vi kan med tilfredshed konstatere, at forretningsrejsende har opdaget vores nye rute til Seattle. Vores effektive flyvetid er kortere end vores kollegers på ruten, og tid er som bekendt penge for manges vedkommende. Det kombineret med et flyskifte og kort transittid i en lille overskuelig lufhavn som Keflavik er langt at foretrække frem for f.eks. mange af de store lufthavne i det øvrige Europa”, siger Karen Østerbye, der er skandinavisk PR and Marketing Project Manager hos Icelandair.’. Latinamerika Den altdominerende aktør på flyforbindelser mellem Europa og Latinamerika er spanske Iberia. Selskabet åbnede mellem Madrid og den argentiske hovedstad Buenos Aires i 1946, hvilket samtidig var den første rute mellem en europæisk by og det sydamerikanske kontinent. Suites Class til Australien err en luksus Iberia tilbyder ugentligt omkring 250 afgange til i alt 54 destinationer i Latinamerika - heraf flyver det spanske selskab selv til 17 destinationer, mens de resterende 37 destinationer er i codeshare med andre selskaber. Kun Air France KLM kan komme op på siden af Iberia, hvis man medregner alle destinationer i Caribien. Således kommer Air France KLM op på ialt 20 destinationer, mens British Airways og Lufthansa hver kan tilbyde fire destinationer, som selskaberne selv opererer. “Iberia er markedslederen på Latinamerika med det største antal destinationer og non-stop flyvninger. Intet andet europæisk luftfartsselskab kan tilbyde et så komplet netværk”, siger Charlotte Højsteen, regionschef for Iberia i Skandinavien. Iberia, der har et tæt samarbejde med British Airways gennem Oneworld-alliancen, har en af de mest moderne flyflåder i Europa. På de interkontinentale ruter opererer selskabet en enhedsflåde af Airbus-fly - primært Airbus A340. Flyene til Latinamerika er indrettet med business class (kaldet Iberia Business Plus) samt økonomiklasse. På Business Plus er der lie-flat-beds med en længde på 190 cm. Mellemøsten På flyvningerne til Mellemøsten har de lokale selskaber som Emirates, Etihad, Gulf Air og Qatar Airways en dominerende position fra mange europæiske lufthavne, men ingen af disse selskaber flyver på København, hvorfor det ofte vil kræve et flyskifte at benytte disse. Emirates flyver dog fra Hamburg til Dubai, mens Qatar Airways flyver fra Stockholm til Doha. Skal man pege på et stærkt selskab på Mellemøsten – udover “de tre store”, så er det svært at komme udenom Austrian, der tilbyder 59 ugentlige afgange til 10 destinationer i Mellemøsten. British Airways kan tilbyde 11 destinationer, mens Lufthansa og Air France KLM har henholdsvis 13 og 16 destinationer i området. Austrian benytter Airbus A320 på sine flyvninger til Mellemøsten og tilbyder to klasser, henholdsvis business class og økonomiklasse. Premium Service er navnet på selskabets business class til Mellemøsten, hvor catering-leverandøren DO&CO leverer individuelt tilpassede menuer serveret på det fineste porcelæn. Måltidet Hong Kong - en af Finnairs populære destinationer i Asien business traveller denmark 27
Direct return flights<br />
Copenhagen - Zagreb<br />
starting from DKK 1182<br />
on Tuesdays, Thursdays<br />
and Sundays<br />
The price includes all taxes and refers<br />
to purchase on our website.<br />
More Than a Comfortable Flight<br />
Discover the true spirit<br />
of Croatia<br />
www.croatiaairlines.com<br />
således også SAS forsåvidt angår det skandinaviske marked. Men<br />
SAS tilbyder “kun” tre amerikanske destinationer og flyver ikke<br />
længere til vestkysten. De tre store mega-carriers tilbyder hver fire<br />
destinationer i Canada samt mellem 14 og 20 destinationer i USA.<br />
Her er British Airways størst, Lufthansa kommer lige efter med 18<br />
destinationer og Air France KLM kan tilsammen tilbyde 14 destinationer<br />
i USA. Indregnes codeshare-samarbejdet med de amerikanske<br />
selskaber, kommer antallet af destinationer væsentligt højere op.<br />
Mange skandinaviske rejsende vælger i stigende omfang Icelandair<br />
via Keflavik. Icelandair har stolte traditioner for trafikken til<br />
Nordamerika, og atlanterhavsøen ligger da også perfekt rent geografisk<br />
for en naturlig flyverute mellem Europa og USA/Canada.<br />
Icelandair tilbyder op til 37 ugentlige afgange i højsæsonen til<br />
de nordamerikanske destinationer. Der flyves med Boeing 757-fly<br />
i en tre-klassers version, hvilket betyder, at kunderne kan vælge<br />
mellem Saga Class (business), Economy Comfort, som er en mellemklasse,<br />
og den traditionelle økonomiklasse.<br />
Destinationen Orlando i Florida betjenes kun i vinterhalvåret,<br />
mens ruterne til Halifax og Minneapolis tilsvarende kun er aktive i<br />
sommerhalvåret. I slutningen af juli åbnede Icelandair en ny rute til<br />
Seattle, hvilket skete blot en uge før SAS lukkede ned på sin rute fra<br />
København til den amerikanske storby på vestkysten.<br />
“Vi kan med tilfredshed konstatere, at forretningsrejsende har<br />
opdaget vores nye rute til Seattle. Vores effektive flyvetid er kortere<br />
end vores kollegers på ruten, og tid er som bekendt penge<br />
for manges vedkommende. Det kombineret med et flyskifte og<br />
kort transittid i en lille overskuelig lufhavn som Keflavik er langt at<br />
foretrække frem for f.eks. mange af de store lufthavne i det øvrige<br />
Europa”, siger Karen Østerbye, der er skandinavisk PR and Marketing<br />
Project Manager hos Icelandair.’.<br />
Latinamerika<br />
Den altdominerende aktør på flyforbindelser mellem Europa og<br />
Latinamerika er spanske Iberia. Selskabet åbnede mellem Madrid<br />
og den argentiske hovedstad Buenos Aires i 1946, hvilket samtidig<br />
var den første rute mellem en europæisk by og det sydamerikanske<br />
kontinent.<br />
Suites Class til Australien<br />
err en luksus<br />
Iberia tilbyder ugentligt omkring 250 afgange til i alt 54 destinationer<br />
i Latinamerika - heraf flyver det spanske selskab selv til 17<br />
destinationer, mens de resterende 37 destinationer er i codeshare<br />
med andre selskaber.<br />
Kun Air France KLM kan komme op på siden af Iberia, hvis man<br />
medregner alle destinationer i Caribien. Således kommer Air France<br />
KLM op på ialt 20 destinationer, mens British Airways og Lufthansa<br />
hver kan tilbyde fire destinationer, som selskaberne selv opererer.<br />
“Iberia er markedslederen på Latinamerika med det største antal<br />
destinationer og non-stop flyvninger. Intet andet europæisk<br />
luftfartsselskab kan tilbyde et så komplet netværk”, siger Charlotte<br />
Højsteen, regionschef for Iberia i Skandinavien.<br />
Iberia, der har et tæt samarbejde med British Airways gennem<br />
Oneworld-alliancen, har en af de mest moderne flyflåder i Europa.<br />
På de interkontinentale ruter opererer selskabet en enhedsflåde af<br />
Airbus-fly - primært Airbus A340.<br />
Flyene til Latinamerika er indrettet med business class (kaldet<br />
Iberia Business Plus) samt økonomiklasse. På Business Plus er der<br />
lie-flat-beds med en længde på 190 cm.<br />
Mellemøsten<br />
På flyvningerne til Mellemøsten har de lokale selskaber som Emirates,<br />
Etihad, Gulf Air og Qatar Airways en dominerende position fra<br />
mange europæiske lufthavne, men ingen af disse selskaber flyver<br />
på København, hvorfor det ofte vil kræve et flyskifte at benytte disse.<br />
Emirates flyver dog fra Hamburg til Dubai, mens Qatar Airways<br />
flyver fra Stockholm til Doha.<br />
Skal man pege på et stærkt selskab på Mellemøsten – udover<br />
“de tre store”, så er det svært at komme udenom Austrian, der tilbyder<br />
59 ugentlige afgange til 10 destinationer i Mellemøsten. British<br />
Airways kan tilbyde 11 destinationer, mens Lufthansa og Air France<br />
KLM har henholdsvis 13 og 16 destinationer i området.<br />
Austrian benytter Airbus A320 på sine flyvninger til Mellemøsten<br />
og tilbyder to klasser, henholdsvis business class og økonomiklasse.<br />
Premium Service er navnet på selskabets business class til<br />
Mellemøsten, hvor catering-leverandøren DO&CO leverer individuelt<br />
tilpassede menuer serveret på det fineste porcelæn. Måltidet<br />
Hong Kong - en af Finnairs<br />
populære destinationer<br />
i Asien<br />
business traveller denmark<br />
27
Change language