17.07.2013 Views

Berättelser om handel och sjöfart år 1879 från de förenade rikenas ...

Berättelser om handel och sjöfart år 1879 från de förenade rikenas ...

Berättelser om handel och sjöfart år 1879 från de förenade rikenas ...

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

91<br />

Al Slags Last undtagen Tömmer og »floated Reals» leveres frit i<br />

Porten eller paa Rækken og tælles ind af Lægterfolkene, hvoriniod Tömmer<br />

og »floated Deals» afhentes og modtages iland. Laster un<strong>de</strong>r Arbei<strong>de</strong>rforeningens<br />

Regler, hvorved praktisk tält fremme<strong>de</strong> Skibe er afskaaret Be-<br />

Dyttelse af sine Besætninger. Kontraktmæssig LadniDgsudgift i siste Sæson<br />

varieret fra doll. 0,90 till doll. 0,4 5 pr Load Tömmer og fra doll. 1,00 till<br />

doll. 0,6 5 pr Std. Flanker, med hvilke sistnævnte Priser Sæsonen afslutte<strong>de</strong>s.<br />

Övrige Udgifter s<strong>om</strong> Toldbod, Lods. Forhaling i Havn, Bryggepenge og Lægterage<br />

for Stuage kunue ansættes till 40 e. à 45 c. per Reg. Ton.<br />

St. Th<strong>om</strong>as, Cap. St. Ignace og River Ouelle.<br />

Aar. Tons Reg.<br />

Indtagen<strong>de</strong> af<br />

skaaren Last i<br />

Tons Maal.<br />

Gjeunenisuitlig<br />

per Ton Reg.<br />

Ophold i Havn<br />

i Dage pr 100<br />

Tons Re:;.<br />

1876 9,074. 16,838. 74.24. 4,13.<br />

1877 12,172. 22,490. 73,11». 3.4i».<br />

1878 11,352. 20,932. 73,73. 3,97.<br />

<strong>1879</strong> 12,608. 23,599. 74.80. 3,65.<br />

Laster efter Behag med Besætningen alene eller Hjælp fra Land. Ankor,<br />

pladsen navnlig ved River Ouelle temmelig aaben og Hol<strong>de</strong>bun<strong>de</strong>n mindre god-<br />

To Skibe drevet i Land ved St. Th<strong>om</strong>as i senere Aar. Udgifter, ei indbefatte.<br />

Hjælp ved og Stuvning af Lasten, kunne anslaaes til 20 c. à 25 c. per Reg. Tönt<br />

Montreal.<br />

Aar. Tons Reg.<br />

Indtagen<strong>de</strong> af<br />

skaaren Last i<br />

Tons Maal.<br />

Gjennemsnitli^<br />

per Ton Res.<br />

1876 3,360. 5,761. 68,58.<br />

1877 8,021. 13,935. 69,49.<br />

1878 — — —<br />

<strong>1879</strong> 635. 1,052. 66,27.<br />

Er og vil altid blive u<strong>de</strong>n væsentlig Betydning for Trælastexporteu. I<br />

Betragtning af Ophold i Reiserne og Ubestemnielighe<strong>de</strong>n af <strong>de</strong>n væsentlige Udgift<br />

for Dampskibsslæbning kan Udgifterne ved at befare Ste<strong>de</strong>t ei nærmere bestemmes,<br />

men antages et Fragttillæg af 7/6 à 10/ pr Std över Quebecfragterne<br />

et passen<strong>de</strong> Equivalent. Slæbning op og ned har i <strong>de</strong>n senere Tid været faaet<br />

for doll. 300 a doll. 350 for 6 a 800 Tons Fartöier. Ballastlosning kostbar<br />

og ubekvem un<strong>de</strong>rti<strong>de</strong>n långvarig og BryggepeDge un<strong>de</strong>r Lastning erlscgges per<br />

Dag, hvorved Udgifterne, da Expeditionen ei altid er s<strong>om</strong> önskalig, kunne blive<br />

bety<strong>de</strong>lig fordyre<strong>de</strong>.<br />

Behag.<br />

Laster med egen Besætning eller Hjælp fra Land efter<br />

Three Rivers.<br />

Aar. Tous Resr.<br />

Indtagen<strong>de</strong> af<br />

skaaren Last i<br />

Tons Maal.<br />

Ojenuemsnitlig<br />

per Ton Reg.<br />

Ophold i Havn<br />

i Dage pr 100<br />

Tons Re:;.<br />

1876 19,330. 35,417. 73,81. 2,70.<br />

1877 8,571. 15,426. 71,97. 1,9 3.<br />

1878 646. 1,163'/.. 75,14. 4.oo.<br />

<strong>1879</strong> 7,646. 14,747. " 77,10. 2,37.<br />

Hosstaaen<strong>de</strong> Ophold i Havn er u<strong>de</strong>n Tvivl en<strong>de</strong>l for kort da forskjellige<br />

Tilfæl<strong>de</strong> er medtaget, hvori Skibene ere ank<strong>om</strong>ne u<strong>de</strong>n Ballast og færdige for<br />

Lastning. Bekvcmmelighe<strong>de</strong>r ved Lösning af Ballast angives nu tilstrækkelis

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!