Berättelser om handel och sjöfart år 1879 från de förenade rikenas ...
Berättelser om handel och sjöfart år 1879 från de förenade rikenas ...
Berättelser om handel och sjöfart år 1879 från de förenade rikenas ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
74<br />
föran<strong>de</strong> tabeller öfver Amerikas utrikes <strong>han<strong>de</strong>l</strong> ha varit grunda<strong>de</strong> pä tabellerna<br />
öfVer <strong>de</strong>n direkta in- <strong>och</strong> utförseln, hvilka tabeller äfven intagit förnämsta<br />
rummet i byräns <strong>år</strong>liga berättelse. De <strong>de</strong>rigen<strong>om</strong> erhållna uppgifter ha naturligtvis<br />
särskildt i fråga <strong>om</strong> län<strong>de</strong>r, hvari<strong>från</strong>, s<strong>om</strong> t. ex. <strong>från</strong> Sverige <strong>och</strong> Norge,<br />
större <strong>de</strong>len af införseln k<strong>om</strong>mer indirekt, varit sär<strong>de</strong>les bristfälliga, <strong>och</strong> byrån<br />
har <strong>de</strong>rföre numera för afsigt att beräkna hela införseln efter <strong>de</strong>n ursprungliga<br />
utskeppningsorten.<br />
Uppgifterna röran<strong>de</strong> utförseln måste <strong>de</strong>remot alltid blifva sär<strong>de</strong>les ofullständiga,<br />
emedan <strong>de</strong> ej kunna <strong>om</strong>fatta annat än <strong>de</strong>n direkta utförseln. Vär<strong>de</strong>t<br />
af <strong>de</strong>nna utförsel till Sverige <strong>och</strong> Norge, s<strong>om</strong> uppgick till 2,138,461 doll. var<br />
913,000 mindre än näst föregåen<strong>de</strong> <strong>år</strong>, hvilket förnämligast föranled<strong>de</strong>s af<br />
minskad direkt utförsel af b<strong>om</strong>ull, råg <strong>och</strong> majs.<br />
Sjöfart. Amerikas <strong>de</strong>ltagan<strong>de</strong> i fraktfarten minska<strong>de</strong>s frän 26 till 23 %<br />
af hela <strong>han<strong>de</strong>l</strong>s<strong>om</strong>sättningen. Den engelska <strong>sjöfart</strong>en öka<strong>de</strong>s med 1,250,000<br />
tons, hvaraf ångfartygen med 1,026,000 tons, <strong>och</strong> <strong>de</strong> engelska ångfartygens<br />
sammanlagda drägtighet steg <strong>från</strong> 40 till 44 X a f d en engelska <strong>sjöfart</strong>en. De<br />
danska ångfartygen öka<strong>de</strong>s <strong>från</strong> 5 <strong>om</strong> 8,000 till 18 <strong>om</strong> 26,000 tons. Angbåtsfarten<br />
<strong>från</strong> Baltimore fördubbla<strong>de</strong>s un<strong>de</strong>r 1878 <strong>och</strong> öka<strong>de</strong>s ytterligare med<br />
50 % un<strong>de</strong>r <strong>1879</strong>. Det är sannolikt att ångbåtsfarten i allmänhet på Amerika<br />
k<strong>om</strong>mer att fortfaran<strong>de</strong> tillväxa äfven un<strong>de</strong>r innevaran<strong>de</strong> <strong>år</strong>, men dock i mindre<br />
grad, <strong>de</strong>ls emedan kostna<strong>de</strong>n för ångbåtars anskaffan<strong>de</strong> stigit med jernprisorna,<br />
<strong>de</strong>ls ock <strong>de</strong>rför att un<strong>de</strong>r närvaran<strong>de</strong> förhållan<strong>de</strong>n en <strong>de</strong>l af utförseln kan förmånligare<br />
verkställas med segelfartyg. Om ett större parti spanmål skall så<br />
fort ske kan utföras till någon större hamn i Enropa, föredrages skeppning<br />
med ångfartyg, men segelfartyg ega <strong>de</strong>remot afgjordt företrä<strong>de</strong> <strong>om</strong> qvantiteten<br />
är mindre, så att ångfartygen ej kunna erhålla full frakt eller bestämmelseorten<br />
är en hamn, s<strong>om</strong> ej kan anlöpas af <strong>de</strong> stora ångfartygen. Dertill k<strong>om</strong>mer att<br />
spanmäls<strong>han<strong>de</strong>l</strong>n är föremål för en ofantlig spekulation, så att lastegare ofta<br />
föredraga <strong>de</strong>t långsamma befordringssättet, i hvilket fall fartygen afsändas för<br />
or<strong>de</strong>r un<strong>de</strong>r afvaktan å högre priser, hvarigen<strong>om</strong> äfven kostna<strong>de</strong>n för magasinering<br />
<strong>och</strong> <strong>om</strong>lastning undvikes. Frakterna äro i båda fallen ungefär <strong>de</strong>samma.<br />
Ett segelfartyg, s<strong>om</strong> utför 40,000 bushels, lastar vanligen först 32,000 bushels<br />
löst <strong>och</strong> <strong>de</strong>refter öfver ett lager af en tums plankor 8,000 bushels i <strong>om</strong>kring<br />
3,000 säckar.<br />
c. pr bushel,<br />
Utgifterna för inredningen vid lastning af lös spanmål äro lVs<br />
<strong>och</strong> för säckhyra erläggas 4 c. pr säck <strong>om</strong> 2 3 /4 bushel. Ångfartyg<br />
hafva fast inredning <strong>och</strong> egna säckar. Ett ångfartyg verkställer öfverfarten<br />
till England på 18 dagar med en kolförbrukning af 10 h. 25 tons pr<br />
dag, <strong>och</strong> kan göra 6 å 7 resor fram <strong>och</strong> åter pr <strong>år</strong>. Ett segelfartyg erfordrar<br />
i me<strong>de</strong>ltal 30 dagar, <strong>och</strong> s<strong>om</strong> <strong>de</strong>ssut<strong>om</strong> liggedagarne äro flera, behöfva <strong>de</strong> två<br />
<strong>år</strong> för samma antal resor.<br />
Antal <strong>och</strong> drägtighet af med last afgångna svenska <strong>och</strong> norska fartyg utgjor<strong>de</strong><br />
sistli<strong>de</strong>t <strong>år</strong>:<br />
Svenska. Norska.<br />
Från Washingtons distrikt: 127 <strong>om</strong> 63,174 tons. 1,087 <strong>om</strong> 532,286 tons.<br />
» New-Yorks » 72 » 37,726 » 1,035 » 550,628 »<br />
» San Franciscos » 1 » 570 » 6 » 4,907 »<br />
Summa: 200 <strong>om</strong> 101,470 tons. 2,128 <strong>om</strong> 1,087,821 tons.<br />
Om <strong>de</strong>nna <strong>sjöfart</strong> jemföres med 1878 befinnes <strong>de</strong>t att <strong>de</strong>n svenska <strong>sjöfart</strong>en<br />
ökats med 12 fartyg <strong>om</strong> 9,684 tons oeh <strong>de</strong>n norska med 214 fartyg<br />
<strong>om</strong> 125,058 tons.