Berättelser om handel och sjöfart år 1879 från de förenade rikenas ...

39
Bruttofrakterna år 1879 utgjorde för svenska fartyg 516,600 samt för
norska 232,600 kronor.
I konsulsafgift erlades af svenska fartyg vid hufvudstationen kr. 1,270,
vid vice konsulatstationerna kr. 1,690: af norska fartyg vid hufvudstationen kr.
400, vid vice konsulatstationerna kr. 490.
Trävarufrakterna stälde sig på följande sätt: från Skellefteå och andra
norrbottniska hamnar för bjelkar och spärrar 5 k 5'/a kronor: frän Gefle,
Sundsvall och Hernösand för bräder 4 ä 4'/3 kronor pr 31 1 /, kubikfot, allt
med 5 % kaplake.
Trävarupriserna voro följande: för 4, 5 och 6 tums Q kanthuggna spärrar
betaides 20 k 25 öre, för 7 tums 25 k 28 öre, samt för bjelkar, 8 ä 9
tums och derutöfver, 35 k 40 öre pr kub.-fot engelskt mått. f. o. b. ä aflastningsorterna.
Kalmar och Oskarshamns bräder af 6 alnars längd 12 XI7.
tums betingade 18 å 19 mark pr tolft och andra dimensioner i proportion.
Gotlands vara såldes mot rabatt af 20 å 25 %.
Utsigterna för import af trävaror till detta konsulsdistrikt för innevarande
år äro ingalunda de bästa, emedan förråden å alla platser äro betydliga och en
allmän klagan öfver en förringad afsättning förspörjes, till följd hvaraf hitintills
endast obetydliga befraktningar af fartyg torde hafva egt rum.
Ehuru väderleken under skördetiden ingalunda var gynnsam, blef skörden
i denna provins bättre än man förmodade, med undantag af den å potatis, som
utföll sämre än under flera föregående år, hvarigenoni samt på grund af den
större export som egt rum af denna nödvändighetsartikel, brist till våren torde
vara att befara.
Jernbanan Kiel—Eckernförde—Flensburg torde under innevarande år
komma att öppnas för trafiken.
Med undantag af sjöfarten genom Eiderkanalen, som sedan 2 månader är
tillfrusen, är densamma öppen till distriktets hamnar.
F. Rooth.
Vestindien.
Curaçao den 20 januari 1880.
(Årsberättelse för 1879.)
Af de Förenade rikenas fartyg ankommo under året endast 2 norska om
269 l /ä läster, båda med last från utrikes ort och med destination till republiken
Venezuela.
Ons införsel är ganska betydande och öfverstiger vida konsumtionen, men
efterskottet finner lätt afsättning på närbelägna platser. Be länder, med hvilka
vi befinna oss i lifligaste handelsförbindelse, äro England som förser oss med
jern, stenkol och manufakturvaror, Frankrike som sänder oss siden, lyxartiklar
och vin, Tyskland hvarifrån vi äfven få jern, manufakturvaror och öl, Nordamerikas
förenta stater som förse oss med mjöl, smör, fläsk, majs, trävaror
m. m., samt moderlandet som sänder oss smör, ost, öl m. m.
Transitohandeln bidrager i hög grad till den rådande lifaktigheten i handeln
här pä platsen. Hamnen är mycket god och särdeles rymlig.