Berättelser om handel och sjöfart år 1879 från de förenade rikenas ...

445
Hertil kommer ogsaa de for Seilskibene ugunstige Vindforholde paa vore
nærmeste Farvande, der medföre en tilsvarende Forlængelse af Eeisetiden.
I sit Bidrag til »Belysningen af Skibsfartens ekonomiske Forhold» (Pag.
35) anförer Kjær angaaende Gjennemsnitshurtigheden af Seil og Dampskibe paa
de forskjellige Farvande:
»I Henseende til Transportens Hurtighed (udtrykt i de pr. Time tilbagelagte
Antal Kilometer) meddeles fölgende Oplysninger for de forskjellige
Transportarter:
Dampskibsfart.
1. Postdampskibe:
Quec-nstown—Sandy Hook ved New-York 20,5 Kilometer.
Southampton—Sandy Hook 21,2 »
2. Lasteäampskibe:
London—New-York og omvendt... 13,0 »
Havre—New-York og omvendt 13.0 »
London—Gibraltar 13,0 »
Bergen—New-York 15,0 »
Kristiansund—Santander 17,0 l>
Seilskibsfart:
1. Engelske Klippere:
Kina—England 9,4 »
Sydney—London 9,6 »
Liverpool—Sydney .. 8,3 »
2. Andre engelske Seilskibe:
Rio Janeiro—Portsmouth 7,6 »
Cap Lizard—Gibraltar 7,8 »
do •—Halifax 4,4 »
Malta—Gibraltar 4,7 »
3. Norske Seilskibe:
Pensacola—Havre - 8.2 »
New-York—London 7,2 »
» —Havre 7,5 »
Newcastle—Newyork _ . 4,6 »
Qvebek—London.. 6,2 »
Neweastle—Qvebek 4,9 »
St. Petersburg—London 3,fi »
Botniske Bugt—England 3,1 »
Newcastle—St. Petersburg.. 5,0 »
Norge—Frankrige - 3,4 B
Som det gjennemsnitlige Forhold kan man efter ovenstaaende maaske antage
fölgende:
Postdampskibe 20—21 Kilometer pr. Time,
Lasteäampskibe 13—15 » » »
Seilskibe: Oceanfart 6—7 » » »
» iFartpaaÖstersöen, Middelhavet
og andre mere lukkede Farvand 3—5 » T> »