Berättelser om handel och sjöfart år 1879 från de förenade rikenas ...

416
lem Havnene vilde lette GjennemfÖrelsen. Under almindelige Porholde ansees
imidlertid saadanne Klausuler for mindre nödvendige, da i alle Fald Lastningen
foregaar prompte og man insisterer ikke paa at de indtages i Certepartierne.
Heri ligger Feilen. Er det nemlig bleven Vane at bestemte Stipulationer betræffende
Lastningstiden indtages i Kulcertepartier saaledes som de indtages i
næsten alle andre lignende Dokumenter, har, selv under livlige Afskibninger og
stærk Efterspörgsel, Kulafladerne eller Collieries ondt for at undlade at indgaa
paa dem; saalænge det derimod er usædvanligt at indtage dem ville paa sin
Side Rederne finde Vanskelighed ved at faa dem antagne under Forholde som
ovennævnte og altsaa netop, naar de vilde være af Interesse; Afladerne ere da
Herrer över Markedet og lade sig ikke foreskrive nye og uvante Betingelser.
Skal man altsaa kunne sikre sig mod at Seilskibe under visse Forholde
og navnlig i Konkurrenee med Dampskibe i herværende Kulhavne udsættes for
nævnte ofte hensynslöse Behandling, maa der efter min Formening arbeides hen
mod det Maal at i alle Tilfælde bestemte Stipulationer med Hensyn til Lastningstiden
indföres i Certepartierne. Udförelsen heraf forudsætter dog en Samvirken
af Kræfter, der ofte ledes af stridende Interesser; GjennemfÖrelsen er
derfor ikke let, men det synes at være den eneste Maade, hvorpaa man kan
raade Bod paa et af de mange uheldige Forhold, hvorunder fortiden vor Seilflaade
lider.
I Aarets Löb ere ikke mindre end 15 norske Fartöier totalt förliste paa
de skotske Kyster. Af disse Förlis have tre været forbundne med Tab af
Menneskeliv.
3 af Forlisene ere forefaldne ved Fife Ness, en udspringende Ödde ved
det nordlige Indlöb til Firth of Forth. I)e indtraf i Tykke, der skjulte de
nærliggende Fyre. Paa eller nær Kysten flndes intet Taagesignal eller Kystgtation,
der under saadanne Forhold kan advare Fartöier eller give dem Antydning
om, hvor de befinde sig. Konsulatet fandt derfor Opfordring til at
henlede- den herværeDde Fyr-Direktions — the Commissioners for the Northern
Lighthouses — Opmærksomhed paa disse hyppige Ulykker. I Anledning heraf
har de Commissioners i Skrivelse af 13 Februar dette Aar meddelt, at de
efter omhyggelig Overveielse af den forelagte Sag har besluttet at oprette et
Taagesignal i Nærheden af North Carr Kock forat afmærke denne Fare for
Seiladsen.
Et Förlis af et norsk Fartöi er i forrige Aar foregaaet paa Fair Island
under Forhold, som synes at antyde, at Oprettelse dersteds af et Fyrtaarn eller
af Taagesignaler er af paatrængende Nödvendighed. Konsulatet har ogsaa underrettet
the Commissioners af Northern Lighthouses om dette Förlis og er underhaanden
bleven meddelt, at Spörgsmaalet om Oprettelse af 2de Fyrtaarne
paa Öen i nogen Tid har været under Behandling.
Konsulatet savner förövrigt nærmere officielle Oplysninger om de Omstændigheder,
hvormed de fleste af de indtrufne Förlis have været forbundne. Som
bekjendt aflægges ingen Söförklaring ved de herværende Konsulater og det er
kon leilighedsvis og i private Samtaler at enkelte Oplysninger erholdes. En
Skibsförer negtede endog at afgive enhver hvilkensomhelst Oplysning, anförende,
at behörig Förklaring vilde blive aflagt ved Hjemkomsten. Det vil indsees, at
det nuværende System lidet egner sig til at fremme Söfartens Interesser. Paa
samme Tid som Kjendskabet til de Omstændigheder og Forholde, under hvilke
et Förlis er foregaaet, kan give Anledning til at Foranstaltninger som ovennævnte
træffes til ITndgaaen af lignende Söulykker i Fremtiden, vil Offentliggjörelsen
af de afgivne Forklaringer tillige kunne tjene andre Söfarende til Veiledning
tmder Seilads i vedkommende Strög og Forsigtighedsregler saaledes