Berättelser om handel och sjöfart år 1879 från de förenade rikenas ...

358
Vid hufvudstationen har dock någon tillökning i antalet af de Förenade
rikenas fartyg egt rom, under det att bland vice konsulsstationerna Trapani
företrädesvis har att uppvisa en minskning, beroende derpå att saltexporten
varit mycket obetydlig. För utförseln af färsk frukt föredragas allmänt svenska
och norska fartyg; oaktadt regelmessig ångbåtsförbindelse eger rum mellan
Sicilien och Nordamerikas hamnar har dock antalet af dit med frukt afgångna
svenska och norska fartyg ökats. I dylik fart användes under året 5 svenska
och 20 norska fartyg mot 1 svenskt ocli 19 norska år 1878. Antalet fartyg
under nordamerikansk flagg har betydligt aftagit.
Rörelsen i Messinas hamn visar en betydlig tillväxt under året; dit inlöpte
4,731 fartyg om 1,289,775 tons mot 4,108 fartyg om 1,141,472 tons
året förut, utvisande en tillväxt af 623 fartyg om 148,303 tons. Bland dessa
fartyg intager svenska handelsflottan tolfte rummet beträffande såväl antal som
tontal och den norska sjette rummet i fråga om antal och sjunde i fråga om
tontal.
Alltsedan år 1864 hafva ångfartygen fått en allt större betydelse för Messinas
exporthandel, och äfven härvid hafva de svenska och norska fartygen från
och med år 1874 tagit del; man har anledning hoppas att de alltjemnt skola
fortfara att häraf skörda fördel, med fästadt afseende å den förkärlek hvarmed
de omfattas. Såväl svenska som norska ångare intaga här vanligtvis full last
under det alla andra oftast blott få en del af 'sitt lastutrymme upptaget.
Den ökade betydelse som Catanias och Termini-Imereses hamnar erhållit
beror dels på den snart förestående fulländningen af det öfver hela ön sig utbredande
jernvägsnätet dels på förbättringar af hamnanläggningarne. Sedan fem
år tillbaka arbetar man med stora penningeuppoffringar på en dammbygnad i
Catania för att skydda hamnen mot hafvets våldsamhet vid sydostvind; ännu
återstå två år innan arbetet blir färdigt, men man har redan kunnat erfara
att hvad som är gjordt verksamt bidrager att skydda hamnen och de i densamma
förankrade fartyg. Termini-Imerese ligger vid en rymlig, mot söder och
vester skyddad vik med god ankarbotten; till följd af att efter jernvägens öppnande
en mängd produkter börjat exporteras öfver Termini-Imerese har man
funnit sig uppfordrad att anlägga en damm, som skyddar fartygen jemväl mot
nord- och nordvestvinden samt tillåter dem att ankra närmare staden än de
förut kunde göra.
Sveriges utförsel till Sicilien består hufvudsakligen af jern, stål och trävaror,
huru mycket som införes af dessa artiklar öfver England kan icke angifvas;
såsom direkt införsel från Sverige (Göteborg) till Sicilien (Messina) kan
blott angifvas en last, bestående af 99 Pet. Stånd. 3X9 plankor och 47 tons
stångjern.
Från Norge ankommo 31 fartyg med tillsammans 193,585 vog stockfisk;
deraf stadnade i Messina 11 laster om 66,823 vog och i Catania 1 last om
3,000 vog; de öfriga gingo till andra italienska hamnar. Af dessa laster kommo
15 om 94,990 vog från Bergen, 6 om 35,971 vog från Vadsö, 5 om 29,834
vog från Hammerfest, 4 om 27,070 vog från Vardö och 1 om 5,720 vog från
Tromsö. Med 16 norska fartyg infördes 101,638 vog, med 8 tyska 49,904,
med 5 danska 28,451 och med 2 holländska 13,592 vog. Värdet af den i
distriktet lossade fisken belöper sig till ungefär 455,000 francs; för hela laster
betingades i pris 8 och 6.80 lire pr. vog, resp. 7.25 och 6.05. Ar 1878
nifördcs till distriktet 8 laster om 55,447 vog. Oaktadt införseln år 1879
således är 4 laster om 14,376 vog större äro förråden nästan alldeles upprymda
så att ett stort behof af ny tillförsel torde komma att yppa sig med
den nya skeppningssaisonen.