Berättelser om handel och sjöfart år 1879 från de förenade rikenas ...

266
eller tilsammen i de sidste 4 Aar:
Meddelelser vedkommende Skibsfarten.
Fragtmarkedets Tilstand i andet Semester af 1879 fremgaar af vedstaaende
Tabel över Fragtraterne for Seil- og Danipskibe.
Da Kaffeafskibningerne i December 3Iaaned vare höist ubetydlige, saa et
större Antal Fartöier sig nödsagede til at söge til. andre Pladser i Ballast.
Fortolkning af Certepartier. Her förekommer ofte Stridsspörgsmaal mellem
Skipperne og Konsignatörerne for deres Skibe angaaende Fortolkning af Certepartierne.
og jeg skal derfor give forskjellige Anvisninger, som turde liave nogen
Interesse:
1. Ved Fragtslutningen bör det paasees, at der i Certepartierne stipuleres
hvormange Dage Ladningsmodtageren har til at udföre Lösningen, samt at det
fastsættes, at Losningsdagene begynde saa snart Skibet er lossefærdigt og det
fra de respektive Autoritetcr bar faaet Tilladelse til at begynde Lösningen,
samt Föreren derom har givet Modtageren den fornödne skriftlige Meddelelse.
— Fra denne Regel maa undtages Certepartier for Stykgodsladninger, hvor der
ikke godt kan stipuleres et vist Antal Dage til Lösningen. — Det afhænger
nemlig for en stor Del af Toldautoriteterne, hvor hurtigt denne kan besörges,
og det er derfor i dette Tilfælde rigtigere at lade indföre i Certepartiet fölgende
Klausul:
»to be descharged with eustomary dispateh»:
2. Med Hensyn til Konsignationen af Skibene, da bör Certepartierne
indeholde fölgende Klausul:
»The vessel to be consigned to • — inwards only, paying the commission
of X», eller: »To be consigned to inwards only
and free af commission.
Saafremt Ordene: »inwards only» ikke ere tilföiede, gjöre Konsignatörerne
i Regien ogsaa Fordring paa Kommission af Skibenes udgaaende Fragt. Den
i de i England afsluttede Certepartier meget brugelige Klausul: »The vessel to
be consigned to — for outward freight, provided they can offer same
freight and eonditions as offered by others», eller lignende , forstaaes
her saaledes, at Skibet under alle Omstændigheder er konsigneret til dets indgaaende
Konsignatör ogsaa for Udgaaende, da det ikke er muligt at bevise, at
denne ikke har været istand til at byde en lige saa god Fragt, som ethvert
andet Hus. — En i Certepartierne fra Rio de la Platå meget sædvanlig
Klausul er: »The vessel to be consigned to • — free of commission», hvilket
her forstaaes saaledes at Skibets indgaaende Konsignatör har Ret til at
besörge dets Udklarering mod den usansmæssige Betaling.