Berättelser om handel och sjöfart år 1879 från de förenade rikenas ...

221
för den öfriga delen af året så när som på oktober och december, då ånyo
fasthet inträdde så att medelfrakten kan angifvas till 30 sh. för socker och
V, d. per skalp, för bomull från Bahia, Pernambuco, Maceio och Ceara. Medelfrakten
för året från Aracaya har varit 45 sh. och 5 % för socker. Från
Rio Grande hafva frakterna under årets lopp ställt sig på följande sätt: minimum
30 sh., maximum 40 sh. för hudar. Här i landet befraktade fartyg
hafva uppnått högre satser än de, som gått ut fraktsökande.
Guanotrafiken har på grund af det olyckligtvis inträffade krig, som i början
af året utbröt mellan Peru och Chili varit i högsta grad liflös och obetydlig.
Tidigt i april förstördes alla hamninrättningar,' rännor, bryggor och landgångar
vid Pabellon de Pica och Huanillos, hvarest ett stort antal fartyg lågo
för att lasta. Intill denna tid hade frakterna varit 45 sh. till Storbritannien,
47 sh. 6 d. till kontinenten, 49 sh. till Mauritius och 65 francs till Reunion.
I slutet af april och början af maj, dä man misströstade om att kunna fa
guanolaster, återvände ett stort antal fartyg till Callao för vidare order. Lyckligtvis
voro våra nationer icke starkt representerade. Det visar sig nemligen
som oin blott 4 svenska och 4 norska fartyg utaf 118 från alla nationer befunnit
sig derstädes. Britiska, amerikanska och italienska fartyg voro de, som
ledo mest af kriget. Under loppet af maj sände peruvianska regeringen några
fartyg med materialier och arbetare till Lobos de Apera i afsigt att göra dervarande
lager tillgängliga för skeppning, och mot slutet af månaden blef det
inberättadt till Callao, att skeppning i ringa omfång hade börjat. I juni, då
man inrättat sig på något bättre sätt, skeppades 500 tons dagligen, och utsigterna
att fartygen skulle få last oaktadt kriget blefvo ljusare. Emellertid hade
många fartyg lemnat dessa farvatten, några för A'alparaiso, andra för San Francisco
och Oregon, och ett och annat för Pisagua för att lasta nitrat. Mot
slutet af juni utskeppades från Lobos 5,000 å 6,000 tons i veckan, och dä
blokaden af Iquique i augusti månad upphäfdes förbättrades utsigterna, och
nitratfrakter erhöllos i större utsträckning än förut varit fallet. Frakten för
nitrat var under hela denna tid 32 sh. 6 d. å 35 sh. till Storbritannien med
5 sh. tillägg till kontinenten, och den skulle utan tvifvel hafva stigit, då
Iquique åter öppnades, om denna ort icke varit ur stånd till synnerlig skeppning
innan nya hamn- och lastningsinrättningar fullbordats. I augusti och september
blefve åtskilliga fartyg också lastade med guano i Independencia Bay och vid
Chinchas-öarna. Under hela denna tid hade inga fartyg varit befraktade för
guanoförsel men under senare halfåret slöts för 8 eller 9 fartyg om guanolaster
till Vestindien för 50 sh. och till Mauritius för 52 sh. 6 d. till 55 sh., men
till Europa kom ingen befraktning till stånd efter slutet af mars. Det var
derföre en lycklig omständighet, att mot slutet af året uppstod behof af fartyg
för de australiska hamnarna för att föra hvete till Europa, och det var härpå
det berodde, att de flesta fartyg, som under sommarens lopp afseglade frän
Sverige och Norge med trävarulaster till Australien, uppnådde fördelaktigare
returfrakter derifrän. Ett och annat fartyg, hvars redare slutat fraktaftal tidigt
uppnådde endast 45 sh., men för träfartyg af god beskaffenhet har blifvit
betaldt 50 sh. till 52 sh. 6 d. med 10 sh. tillägg för jernfartyg.
JRisfarten frän Birma har under året varit särdeles olönande för våra
fartyg. Exporten har till stor del försiggått i engelska ångbåtar, och antalet
svenska och norska fartyg, som besökt Akyab, Rangoon, Bassein och Moulmein
öfverstiger icke 22, hvaraf 7 svenska och 14 norska segelfartyg samt 1 norskt
ångfartyg. Frakterna för segelfartyg hafva ställt sig ytterst låga deruti på
sätt af följande tabell kan ses: