Berättelser om handel och sjöfart år 1879 från de förenade rikenas ...
Berättelser om handel och sjöfart år 1879 från de förenade rikenas ...
Berättelser om handel och sjöfart år 1879 från de förenade rikenas ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
221<br />
för <strong>de</strong>n öfriga <strong>de</strong>len af <strong>år</strong>et så när s<strong>om</strong> på oktober <strong>och</strong> <strong>de</strong>cember, då ånyo<br />
fasthet inträd<strong>de</strong> så att me<strong>de</strong>lfrakten kan angifvas till 30 sh. för socker <strong>och</strong><br />
V, d. per skalp, för b<strong>om</strong>ull <strong>från</strong> Bahia, Pernambuco, Maceio <strong>och</strong> Ceara. Me<strong>de</strong>lfrakten<br />
för <strong>år</strong>et <strong>från</strong> Aracaya har varit 45 sh. <strong>och</strong> 5 % för socker. Från<br />
Rio Gran<strong>de</strong> hafva frakterna un<strong>de</strong>r <strong>år</strong>ets lopp ställt sig på följan<strong>de</strong> sätt: minimum<br />
30 sh., maximum 40 sh. för hudar. Här i lan<strong>de</strong>t befrakta<strong>de</strong> fartyg<br />
hafva uppnått högre satser än <strong>de</strong>, s<strong>om</strong> gått ut fraktsökan<strong>de</strong>.<br />
Guanotrafiken har på grund af <strong>de</strong>t olyckligtvis inträffa<strong>de</strong> krig, s<strong>om</strong> i början<br />
af <strong>år</strong>et utbröt mellan Peru <strong>och</strong> Chili varit i högsta grad liflös <strong>och</strong> obetydlig.<br />
Tidigt i april förstör<strong>de</strong>s alla hamninrättningar,' rännor, bryggor <strong>och</strong> landgångar<br />
vid Pabellon <strong>de</strong> Pica <strong>och</strong> Huanillos, hvarest ett stort antal fartyg lågo<br />
för att lasta. Intill <strong>de</strong>nna tid ha<strong>de</strong> frakterna varit 45 sh. till Storbritannien,<br />
47 sh. 6 d. till kontinenten, 49 sh. till Mauritius <strong>och</strong> 65 francs till Reunion.<br />
I slutet af april <strong>och</strong> början af maj, dä man misströsta<strong>de</strong> <strong>om</strong> att kunna fa<br />
guanolaster, återvän<strong>de</strong> ett stort antal fartyg till Callao för vidare or<strong>de</strong>r. Lyckligtvis<br />
voro v<strong>år</strong>a nationer icke starkt representera<strong>de</strong>. Det visar sig nemligen<br />
s<strong>om</strong> oin blott 4 svenska <strong>och</strong> 4 norska fartyg utaf 118 <strong>från</strong> alla nationer befunnit<br />
sig <strong>de</strong>rstä<strong>de</strong>s. Britiska, amerikanska <strong>och</strong> italienska fartyg voro <strong>de</strong>, s<strong>om</strong><br />
ledo mest af kriget. Un<strong>de</strong>r loppet af maj sän<strong>de</strong> peruvianska regeringen några<br />
fartyg med materialier <strong>och</strong> arbetare till Lobos <strong>de</strong> Apera i afsigt att göra <strong>de</strong>rvaran<strong>de</strong><br />
lager tillgängliga för skeppning, <strong>och</strong> mot slutet af måna<strong>de</strong>n blef <strong>de</strong>t<br />
inberättadt till Callao, att skeppning i ringa <strong>om</strong>fång ha<strong>de</strong> börjat. I juni, då<br />
man inrättat sig på något bättre sätt, skeppa<strong>de</strong>s 500 tons dagligen, <strong>och</strong> utsigterna<br />
att fartygen skulle få last oaktadt kriget blefvo ljusare. Emellertid ha<strong>de</strong><br />
många fartyg lemnat <strong>de</strong>ssa farvatten, några för A'alparaiso, andra för San Francisco<br />
<strong>och</strong> Oregon, <strong>och</strong> ett <strong>och</strong> annat för Pisagua för att lasta nitrat. Mot<br />
slutet af juni utskeppa<strong>de</strong>s <strong>från</strong> Lobos 5,000 å 6,000 tons i veckan, <strong>och</strong> dä<br />
bloka<strong>de</strong>n af Iquique i augusti månad upphäf<strong>de</strong>s förbättra<strong>de</strong>s utsigterna, <strong>och</strong><br />
nitratfrakter erhöllos i större utsträckning än förut varit fallet. Frakten för<br />
nitrat var un<strong>de</strong>r hela <strong>de</strong>nna tid 32 sh. 6 d. å 35 sh. till Storbritannien med<br />
5 sh. tillägg till kontinenten, <strong>och</strong> <strong>de</strong>n skulle utan tvifvel hafva stigit, då<br />
Iquique åter öppna<strong>de</strong>s, <strong>om</strong> <strong>de</strong>nna ort icke varit ur stånd till synnerlig skeppning<br />
innan nya hamn- <strong>och</strong> lastningsinrättningar fullbordats. I augusti <strong>och</strong> september<br />
blefve åtskilliga fartyg också lasta<strong>de</strong> med guano i In<strong>de</strong>pen<strong>de</strong>ncia Bay <strong>och</strong> vid<br />
Chinchas-öarna. Un<strong>de</strong>r hela <strong>de</strong>nna tid ha<strong>de</strong> inga fartyg varit befrakta<strong>de</strong> för<br />
guanoförsel men un<strong>de</strong>r senare half<strong>år</strong>et slöts för 8 eller 9 fartyg <strong>om</strong> guanolaster<br />
till Vestindien för 50 sh. <strong>och</strong> till Mauritius för 52 sh. 6 d. till 55 sh., men<br />
till Europa k<strong>om</strong> ingen befraktning till stånd efter slutet af mars. Det var<br />
<strong>de</strong>rföre en lycklig <strong>om</strong>ständighet, att mot slutet af <strong>år</strong>et uppstod behof af fartyg<br />
för <strong>de</strong> australiska hamnarna för att föra hvete till Europa, <strong>och</strong> <strong>de</strong>t var härpå<br />
<strong>de</strong>t berod<strong>de</strong>, att <strong>de</strong> flesta fartyg, s<strong>om</strong> un<strong>de</strong>r s<strong>om</strong>marens lopp afsegla<strong>de</strong> frän<br />
Sverige <strong>och</strong> Norge med trävarulaster till Australien, uppnåd<strong>de</strong> för<strong>de</strong>laktigare<br />
returfrakter <strong>de</strong>rifrän. Ett <strong>och</strong> annat fartyg, hvars redare slutat fraktaftal tidigt<br />
uppnåd<strong>de</strong> endast 45 sh., men för träfartyg af god beskaffenhet har blifvit<br />
betaldt 50 sh. till 52 sh. 6 d. med 10 sh. tillägg för jernfartyg.<br />
JRisfarten frän Birma har un<strong>de</strong>r <strong>år</strong>et varit sär<strong>de</strong>les olönan<strong>de</strong> för v<strong>år</strong>a<br />
fartyg. Exporten har till stor <strong>de</strong>l försiggått i engelska ångbåtar, <strong>och</strong> antalet<br />
svenska <strong>och</strong> norska fartyg, s<strong>om</strong> besökt Akyab, Rangoon, Bassein <strong>och</strong> Moulmein<br />
öfverstiger icke 22, hvaraf 7 svenska <strong>och</strong> 14 norska segelfartyg samt 1 norskt<br />
ångfartyg. Frakterna för segelfartyg hafva ställt sig ytterst låga <strong>de</strong>ruti på<br />
sätt af följan<strong>de</strong> tabell kan ses: