Berättelser om handel och sjöfart år 1879 från de förenade rikenas ...

171
var den 12 Procent. Bestyreisen havde mange Yanskeligheder at bekjæmpe
paa Grund af Krigsforlioldet paa den nævnte Kyst. De Havne, som Skibene
skulde besöge, vare snart blokerede og snart igjen frie; trufne Dispositioner
maatte hyppigen forandres, nye Havne söges istedetfor dem, der vare blevne
utilgjængelige; og de vexlende Kegjeringer, med hvilke mau havde at gjöre.
lode sig af Begivenhederne foranledige til Beslutninger og Anordninger, som
ikke havde kuunet forudses. Det Værste, som indtraf, var som bekjendt, at
Selskabets Fartöi Luxor beslaglagdes i Peru og efter en läng. kostbar Proces
af den derværende Höiesteret dönites til Konfiskation for at have fört Kontrabande.
Energisk Ind.skriden af den tyske Rigsregjering bevirkede dog dets
Frigivelse efter otte Maaueders Detention; og nu svæver Spörgsmaalet om der
vil opnaaes Erstatning herfor.
Det Hamburg-amerikanske Paketaktieselskabs Anliggender, som efter dets
tidligere Uheld allerede i 1877 havde begyndt igjen at bedre sig og i 1878
vare gaaede betydeligt freuiad, lededes ogsaa i 1871' med nogenluude Held.
Personfragterne vedblev at være kun lidet iudbringende: idet vel nogle faa
flere Personer end i 1878 udvandrede över Hamburg til New-York, men derimod
et meget mindre Antal gik derfra til Europa. Derhos fandtes (lodstransporten
fra New-York, uagtet Fartöierne altid havde fuld Last, at yde kun
maadcligt Udbytte paa Grund af den iuden Fragtmarkedet herskende overordentlige
Konkurrenee: derimod tjentes endel paa Udfragterne i den senere Del
af Aaret paa Grund af det i Amerika med den fornyede Yelstand opstaaede
Behov for europæiske Yarer. Godstransporten paa Xew-Yorker-Linien omfattede
i Aarets Löb omtrent 192,000 Kubikmeter, i 1878 102,000: og af Kontanter
befordredes omtrent 87'/., Millioner, i 1878 kun 11'/V Selskabets vestiudiske
Linie viste sig fordelagtig; den har erhvervet sig en hel Del af den
Transport, som tidligere i derværende, især Haytiske, Farvande hesörgedes af
Seilskibe. Den fik derhos siden Mai Maaned en yderligere Udvidelse ved en
Bilinie fra St Thomas över Havana til Yera-Cruz og andre mexikanske Havne,
hvoraf man venter sig Opsving i den tysk-mexikanske Handel. — Selskabets
Dividende blev CYS Procent; i 1878 var den 0 Procent, efteråt Aktierne i
flere foregaaende Aar intet havde indbragt. Efter den i sin Tid omhandlede
Reorgauisation og Reduktion af Aktierne udgjör Kapitalen eudnu 15 Millioner
Mark.
Ogsaa for »det tyske Dampskibsrederi», hvilket Selskabs Fartöier sætte
Hamburg gjennem Suezkanalen i direkte Förbindelse med Ost-Asien, og hvis
mindre Dampskibe drive Kystfart ved Chiiia. stillede Forlioldene sig heldigt i
1879, saa at det. efter i længere Tid ikke at have afgivct noget til Dividender
auvendeligt Overskud, uddeler 8 Procent for det sidst udlöbne Aar; ogsaa det
har reduceret sin Aktiekapital, som nu kun udgjör 3 Millioner Mark. I den
senere Del af Aaret havde det god Xytte af de stigende Thefragter; ligesom
ogsaa ovennævnte Kabotago viste sig mere fordelagtig end tidligere. Efteråt
Selskabet havde solgt et Par for den chinesiske Fart mindre hensigtsmæssige
Dampskibe, var det saa heldigt at skaffe sig et Par andre og bedre istedet paa
en Tid, da Priserne endnu stode lav t. Direktionen paastaar, at de samme
Fartöier, som da kontraheredes for omtrent 558,000 Mark hvert, vilde paa
Grund af den siden sidste Höst stedfuudne Stigen af Skibsbygningsmaterialier
koste 80,000 ä 100,000 Mark mere pr Styk, hvis de byggedes nu.
Udvandringsvæsenet. som tidligere stærkt florerede og var meget indbringende
for de hervterende' transatlautiske Dampskibe, har siden Aaret 1872,
da herfra udgik omtrent 74.400 Personer, været en af de daarligst stillede
Forretningsgrene; Udvandrernes Tal sank aarligt, indtil det i 1877 var kun