Berättelser om handel och sjöfart år 1879 från de förenade rikenas ...

170
virksom Samägt, som ingenlunde forsömmer at varetage de niange den vedkominende
Interesser sammesteds. Hertil kom, at da det herværende store Hus
Joh. Cesar Godefroy & Sohn maatte indstille sine Betalinger og derved Frygt
opstod, for at de fleste Aktier i det med samme Hus nöie lierede Handelsog
Plantageselskab for Sj'dsöerne, som liovedsagelig har beskjæftiget sig med
Indvinding og Hidförsel af Kokosnödkjerner, vilde blive fremmed og navnlig
engelsk Eiendom, blev det fra toneangivende Side erklæret for en national
Sag til videre Udnyttelse af den for tysk Virksomhed i hine Egne vundne Stilling,
at sammenbringe under Garanti af Rigct et nyt Konsortium, som saaledes har
at overtage og udvide det tidligere Selskabs Etablissementer og Forretninger.
Foretagendet har dog kun fundet maadelig Understöttelse i Hamburg selv, hvor
man ikke har ret Tillid til dets Sundhed og Levedygtighed; idet mange derhos
anse det Offentliges Indgriben i den ifolge sin Natur private Virksomhed
mindre heldig samt ogsaa frygte for. at Konkurrensen med en saaledes subveneret
Entreprise vil skade de tyske Huse, som drive selvstændig Virksomhed
dersteds.
Overhovedet er artiflcielle Midlers Anvendelse til Ophjælpelse af tyske
Skibsfarts-, Handels- og Industri-Interesser i AlmiDdelighed ikke populær ber.
Saaledes har ogsaa det nu inden Eigsmyndighederne verserende Forslag om at
forbeholde tyske Skibe den tyske Kystfart i höiere Grad end forhen, ligesom
Projektet ifjor om særlige Begunstigelser for det tyske Flag, fundet afgjort
Modstand. idet man kun venter at deslige Særrettigheder ville fremkalde tyske
Skibes Udelukkelse fra flere fremmede Ländes Kystfart. Ved Spanien, Portugal,
Sydamerika, China og Japan drives nemlig en ret blomstrende saadan
Fart af tyske Skibe, inedens Förbindelsen mollen Tysklands egne Havne med
faa Undtagelser besörge3 af Tyskerne selv.
Den hamburgske Handelsflaade bestod ved T. T dgangen af 1879 af 371
Seilskibe
fartöier.
og 104 Dampskibe, deri ikke indbefattet Flod- og Bugserdamp-
De smukkeste Skibe i den hamburgske Marine ere de, som besörge den
regulære Fart paa transatlantiske Havne, og denne Fart viste sig, som i det Hele
i de sidste Aar, især fordelagtig paa Sydamerika, hvor Tyskerne allerede i
läng Tid indtage en betydelig Stilling baade inden Handelen og Industrien samt
ogsaa som Landmænd; de ere derhos i stort Antal ansatte ved Universiteter
og Skoler der. I S3 - dbrasilien, Argentinien og Chili finder man dem især
samlede og navnligen inden det förstnævnte i blomstrende agerbrugdrivende Kolonier,
rigtignok under fremmed Statshöihed. Til at formidle Förbindelsen med disse
talrige Tyske, samt forsyne hine Lande med tyske Fabrikata, især Meubler,
Bijouterier, Sölvvarer, Vægure, visse Jernartikler og Uldvarer m. m. saavelsom
hidbringe derfra Kaffe og andre Produkter udviklede det herværende Hamburg-
Sydamerikanske Dampskibsselskab stor Virksomhed; idet sammes Skibe, som befare
Brasilien og La-Plata, have vundet stedse mere Terrain trods de vedblivende
daarlige Konjunkturer og uagtet Konkurrencen af fremmede Linier tvang til
yderligere Fragtnedsættelse, — hvilken Konkurrenee ogsaa ventes at ville fortsættes
iaar. Selskabets Bruttofragt for Varer i 1879 udgjorde omtr. 4.700,000
Mark, omtrent det Samme som i 1878 og mer end i tidligere Aar, og Passagerfragten
omtrent 800,000 Mark, nogct mindre end i flere foregaande Aar paa
Grund af at den tidligere russiske Udvandring til Brasilien er ophört. medens
derimod rigtignok mange Familier kom tilbage derfra i sörgelig Stilling.
skabet ydedc en Dividende af 10 Procent, i 1878 8 Procent.
Sel-
Ogsaa Dampskibsselskabet Kosmos, hvis Fartöier besöge det vestlige Sydamerika,
arbeidede i 1879 med Fordel; og Dividenden blev 11 Procent; i 1878