Berättelser om handel och sjöfart år 1879 från de förenade rikenas ...

165
Mahogni, et fra Antofagasta med Salpeter og et fra Reval med Sprit. Sex
Fartöier kom her ballastede fra Havne inden dette Konsulatdistrikt.
Af de nævnte 118 Fartöier gik igjen herfra med Last til Nord-Amerika
44, nemlig 36 med Salt og tomme Petroleumfade. Resten med Stykgods. Tre
gik till Lagos med Stykgods. 3 til Vestindion, tre til Brasilien, tre til Rusland,
et til Königsberg, alle med Stykgods; et til England med Salt og et til Frankrig
med Melasse. Ballastede gik 27 til Norge og 19 til andre Lande. Tretten
bleve her overliggende ved Aarets Udgang.
Til Altona ankom fra Norge to norske Fartöier, begge med Fiskeguano,
og fra andre Lande 13, alle Seilskibe, nemlig fra Sverige to, et med Trælast
og et med Sten, fra de forenede Stater sex med Mais, to med Hvede og Rug
og et med Sleepers; fra Finland et med Trælast; fra Harburg et med Ballast.
De fra Norge komne vendte derhen tilbage. et med Salt og et med Ballast;
af de andre gik to til A'estindien med Stykgods, et til Nord-Amerika med Salt
og tomme Petroleumfade; otte afgik ballastede, deraf fem til udenlandske Havne,
og to bleve overliggende ved Aarets Udgang.
Til Harburg kom fra Norge fire norske Fartöier, nemlig to Dampskibe
med Feltspath fra Arendal og et Dampskib med Trælast, samt et Seilskib med
Apatit fra Kragerö. Det ene af Dampskibene gik tilbage til Norge med Salt,
de andre Fartöier gik ballastede til ikke norske Havne. Fra andre Lande kom
15 Fartöier, deraf to Dampskibe fra London med Rör, hvilke derpaa gik tilbage
til Norge, det ene med Salt, det andet baliastet. To Fartöier kom fra
Skotland med Sild, to fra England med Ler, to fra Afrika med Palmenödder,
et fra Bordeaux med Vin, to fra Nord-Amerika med Mais, to sammestedsfra med
Jernbanesviller og et med Valnödtræ, og fra Hamburg et ballastet. Af disse
Fartöier gik et til Norge med Salt, et til Fredrikshavn ligeledes med Salt og
et til Frankrig med Sirup. Resten afgik ballastede, deraf to til Norge.
Til Cuxhaven ankom et norskt Fartöi fra Norge og 15 fra udenrigske
Steder, dog kun for Is eller Havari. Fem af dem gik siden til Hamburg,
to til England og to til Norge. Syv bleve overliggende i Cuxhaven ved Aarets
Udgang. —• Til Gliickstadt ankom intet norsk Fartöi.
I Aaret 1878 ankom til Hamburg 284 norske Fartöier, drægtige 108,973
Tons, deriblandt 151 Seilskibe. Af disse 284 Fartöier kom 180 fra Norge,
deriblandt 56 Seilskibe, medens der blandt de 104 fra andre Lande hidkomne
fandtes 95 Seilfartöier. Grunden, hvorfor her da kom saamange flere Seilskibe
fra Norge, var væsentlig den, at her den Gäng var en betydelig Hidförsel af Is,
nemlig i 35 Skibe. 1877 kom til Hamburg 244 norske Skibe, deriblandt 116
Seilskibe.
Antallet af de ikke norske Skibe, som kom til Hamburg og Altona fra
Norge i 1879, skal have været 51, deraf 20 med Planker og Bord for det
meste fra Frederikshald, 9 med Fiskeguano, 9 med andre nordlandske og finmarkske
Produkter, 12 med Sten og et med Sild. Af disse Fartöier vare
41 tyske, 4 holländske, 5 engelske og et dansk. Antallet af ikke norske Skibe,
som kom hid fra Norge i 1878, skal have været 56, deriblandt 47 tyske.
Her blev i 1879 indkjöbt et fremmed Fartöi for norsk Regning; det var
drægtigt 239 Tons og gik herfra baliastet til Sverige.
Til Hamburg ankom i Aaret 1879 98 svenske Fartöier, drægtige 25,900
Tons, deriblandt 32 Seilskibe.
Af de nævnte 98 Fartöier kom 62, drægtige 11054 Tons, og deriblandt
tre Seilfartöier, drægtige 204 Tons, fra Sverige; Dampskibene, som næsten alle
vare i regulær Fart og havde blandet Last, gik tilbage til Sverige med Stykgods
med Undtagelse af et, som gik til Petersburg, ligeledes med Stykgods,