Berättelser om handel och sjöfart år 1879 från de förenade rikenas ...

130
Paa Vestkysten fra 4 Sh. pr Quarter a 424 U.
» Holland
Tjærefragterne:
B 26— 28 fl. pr Ruglast ä 16 Chetvert.
paa Östkysten fra 3 Sh. 3 D.— 3 Sh. 6 D., den almindeligste Fragt 3 Sh. 4'/2 D.
Begfragterne som almindelig i Regelen 3 D. höiere end for Tjære, hvilket,
naar der tages Hensyn
mæssig liden Forhöielse.
til Begfadenes Störrelse og Vægt, er uforholds-
I Aaret 1878 betaltes Fragt for Trælast fra Archangel: til London 67 Sh.
6 D.—70 Sh., til "Vestkysten 70—75 Sh., til Östkysten af Storbritannien
02 Sh. 6 D.—67 Sh. 6 D., til Kanalhavnene 70 Sh. og til Marseille og
Cette 115 fr. ligeledes med 5 % Tillæg. Havrefragterne varierede fra 3 Sh.
4 D. til 4 Sh. og for Linsæd til Holland betaltes 28—29 fl. pr Ruglast.
Fragterne fra Onega og Soroka, hvorfra udelukkende udföres Trælast,
staa i Regelen 10—15 % under Arehangelfragterne.
Ved at beregne Bruttofragterne pr Ton for de fra Archangel de sidste 7
Aar til Udlandet expederede norske Skibe, saaledes som de paa Konsulatet ere
blevne noterede, vil man formentlig faa et temmeligt korrekt Overblik af
Fluktuationerna i Fragtsatserno paa dette Farvand i det nævnte Tidsrum.
Antal Optjent JBrnttofragt
Aar. Seilskibe. Tons. Bruttofragt. pr Ton.
1873 123 31,941 Kr. 1,190,920 Kr. 37,28.
1874 157 40,531 » 1,493,688 » 36,85.
1875 173 48,475 » 1,491,520 » 30,77.
1876 177 46.775 » 1,449,420 » 30^99.
1877 167 43,191 » 1,406,345 » 32,56.
1878 122 31,649 » 960,050 » 30,33.
1879 168 42,716 » 1,086,681 » 25,43.
Efter en mild og temmelig stadig Vinter begyndte Islösningen i Dvinafloden
ved Archangel den 5 Mai, omtrent halvanden Uge tidligere end den i
Almindelighed pleier at foregaa; et Par Dage efter indtraf de förste Danipskibe
fra Indlandet. Herskende sydlige Vinde befordrede Isens Uddrivning af
Hvidesöen, men havde desuagtet et mindre Dampskib, som den 23 Mai ankom
fra Murmanskysten, hävt store Vanskeligheder ved at forcere samme. Isen
forsvandt imidlertid snart fra Söen. og de förste Seilskibe fra Udlandet, der
ankom hertil den lste Juni, havde gjort Reisen uden Ishinder.
Skibsfarten paa Archangel begyndte saaledes ifjor under særdeles heldige
Omstændigheder uden nogensomhelst Söäkader, bevirkede ved Is, hvilket er
en stor Sjeldenhed.
Til Soroka og Onega ankom de förste Skibe den 13 og 14 Juni; fra
Distriktets fjerde Lasteplads, Mesen, skede ifjor ingen Skibning, da Sagbruget
om Vinteren var nedbrændt.
De med Vaarflaaden ankomne Fartöier havde ifjor hävt meget hurtige
Reiser; 2—3 Uger fra Havnene ved Nordsöen og«det sydlige Norge var ganske
almindelig. Udover Sommeren vare derimod Vindforholdene for det Meste
meget uheldigo, til stort Hinder for Skibenes Fremkonist. Mange Fartöier
havde saaledes 6—7 Ugers Reiser fra de samme Havne. Et Fartöi havde
været 56 Dago paa Veien fra Arendal till Archangel. Veiret var under hele
Sommeren med Undtagelse af meget faa Dage ualmindelig koldt og regnfuldt
med Taage og tyk Luft, ligeledes til stort Hinder for Skibsfarten. Desuagtet
indtraf dog faa Söskader. Den norske Brig Nor af Arendal kom under Udseiling
af Hvidesöen med Trælastladning i tykt Veir paa (Irund, retourncrcde