Berättelser om handel och sjöfart år 1879 från de förenade rikenas ...

125
för år 1877:
af (i runda tal) 19,000 klareringar om 12 millioner tons, till antalet 74 procent
och till drägtigheten 89 procent, samt
för år 1878:
af 21,000 klareringar om 13 l /2 millioner tons, resp. 66,6 samt 87,3 procent.
Under det att den utveckling af skeppsfarten som egde rum år 1877 helt
och hållet gälde denna trafik, har under det sistförflutna året äfven segelfarten
tilltagit, nämligen med 1,629 klareringar och 371,513 tons (deräf djunktraden
764 klareringar om 54,169 tons), svarande till ångfartygstradens ofvannämnda
tillväxt af 492 klareringar om 1,091,290 tons.
Härigenom kommer segelfarten for år 1878, med 6,728 klareringar om
1,719,479 tons (inberäknadt djunktraden), temligen nära de höga siffrorna för
åren 1870, 71 och 72, och är större än samtliga de mellanliggande åren,
utvisande, jemfördt med de nämnda åren äfvensoni år 1874, då denna trade
stod lägst, nedan angifna skilnad (tillväxt eller minskning utmärkta genom +
och — respektive):
jemfördt med år 1870, till antalet + 316 fart., till drägt, — 129,821 tons,
» » 1871, » » — 17 » » » — 24,663 »
y> » 1872, » » — 651 » » » — 254,531 »
» » 1874, » » + 1,875 » » » + 499,394 »
Medeldrägtigheten för segelfartyg var under år 1878 255,5 7 tons (eller,
i fall djunktraden med dess jemförelsevis stora antal fartyg af ringa drägtighet
frånräknas, 317,4 tons) och för ångfartyg 825,8 tons — emot år 1877 resp.
264,4 tons (eller, med motsvarande frånräkning af djunktraden, 307 tons)
samt 776,6 tons.
Likasom den britiska handelns intressen härstädes äro långt mera betydande
än öfriga främmande nationers, är äfven den britiska flaggan alla medtäflaro
vida öfverlägsen inom sjöfarten. Dess andel var för år 1878 ännu något större
än det föregående året, utgörande nära 52 procent af antalet klareringar i
traktathamnarne (djunktraden oberäknad) samt nästan 56 procent af skeppsfartens
samtliga drägtighet. Den tyska skeppsfarten har också betydligt ökats, i
sammanhang hvarmed dess procenttal (af den utländska skeppsfartens drägtighet)
äfven stigit till 5,6 procent (från 4,2 procent år 1877 — deremot var samma
procenttal år 1876 högre, nämligen 7 procent, ehuru både antalet klareringar
och tontalet var mindre än det sistförflutna året). — Den kinesiska flaggans
andel har deremot något minskats, ehuru dess siffror fortfarande stigit, om än
icke på långt när i samma proportion som under de föregående åren. Det
företag, som gaf anledning till dess uppträdande som konkurrent inom den utländska
skeppsfarten härstädes, upprättandet af ett kinesiskt ångfartygsbolag
efter vesterländskt mönster, synes nämligen numera hafva nått sin kulmen
och torde icke vara mägtigt någon vidare utveckling — det är likväl för närvarande
omöjligt att förutsäga huruvida, eller, i hvarje fall, huru länge det
kan komma att fortfarande ega bestånd. Företaget är i åtnjutande af en mägtig
och inflytelserik protektion, men har dock, från finansie! synpunkt, allt
från början visat sig vara ett misstag. — De Förenta Staternas deltagande i
skeppsfarten har fortfarande betydligt inskränkts, ehuru de amerikanska far-