Berättelser om handel och sjöfart år 1879 från de förenade rikenas ...

4
Blandt svenske Skibe vides ingen Söulykke at være intruffet under Sæsonen,
og ei heller have disse lidt under det under Sæsonen forresten i nogen
Grad ätter tiltagne Römningsuvæsen.
Et i Sandhed glædeligt Forhold, og som vidner om tiltagende Agtpaagivenhed
blandt de norske Skibsförere, er det i usædvanlig Grad indskrænkede Antal
Söulykker, der er indtruffet paa norske Skibe under Aarets Fart. Saaledes er paa
samtlige hertil bestemte og afgaaede Skibe, inden eanadisk Farvand, kun indtruffet
et Förlis og intet Haveri af nogen Betydenhed. Et lignende Forhold
synes ogsaa at have fundet Sted, hvad angaaer Farten paa den övrige Del af
Distriktet, hvor kun et Förlis er indtruffet foranlediget ved Stranding, medens
Skibet henlaa paa den aabne Red ved Shinimicas; og kun 2 Haverier af nogen
Betydenhed begge foranledigede ved Tab af en Del af Riggen, medens de vare
paa Reise fra England. Videre er indtruffet en Condemnation i Havn, foranlediget
dels ved en indtruffet Collision med et andet Fartöi, og dels ved
en tidligere Grundstödning.
Römningsforholdene ved Hovedstationen viser derimod et mindre tilfredstillende
Forhold cnd i de nærmest foregaaeude Aar. Saaledes foreligger et
samlet Antal af 72 Desertioner eller 0,7 4 pr 1,000 Tons mod blöt 0,4 5 i
foregaaende Aar. Af Römningsmændene vare 27 Hjemmeforhyringer. Dette
mindre tilfredstillende Forhold söger rimeligvis sin væsentligste Grund i de
redueerede Hyrer, der have varet gjældende ved Ankomsterne, men skyldes
maaske ogsaa for nogen Del en mindre Aarvaagenhed af Toldpolitiet, hvis
gamle og veltjente Chef ved Sæsonens Begyndelse fratraadte, og som derfor
har været under en ny, mindre erfaren, maaske ogsaa mindre kraftig Bestyrelse.
Samtidig indtraadte ogsaa et nyt Forhold ved Mönstrecontoret, som maaske ei
heller har været uden Indflydelse herpaa.
I Arbeiderforholdene har, som bekjendt, hersket stserk Bevægelse, hvad
navnlig gjælder for de forenede Rigers Skibes Vedkommende, og foranlediget,
dels ved det ved Consulatet forinden Sæsonens Begyndelse istandbragte Ärrangement,
og dels ved senere Begivenheder, ncnilig den under Sæsonens siste
Halvdel indtraadte Splittelse i Arbeiderforeningen og dermed fölgende Reduktion
af Daglönnen. Imidlertid var allerede i Sæsonens förste Del opnaaet at
bryde den Clique af Stuvere eller Contraktörer, der havde forstaaet at tilvende
sig en ubegrænset Tillid blandt vore Skibsförere, som var benyttet til at skrue
Arbeidspriserne op til en urimelig Höide. Ved den som Fölge deraf indtraadte
mere frie Concurrence opnaaedes, at disse i sin Almindelighed reduceredes med
omkring 50 % af hvad tidligere var gjældende, og til hvad var det almindelige
for britiske Skibe. Og hermed var opnaaet alt hvad der fra de forenede
Rigers Ståndpunkt kan ansees önskeligt eller nödvendigt. Den senere indtrufne
Splittelse i Arbeiderforeningen og den medfölgende Reduktion af Daglönnen
er endog for en ret Betragtning af de forenede Rigers Interesser beklagelig,
idet den, om den bliver vedvarende, vil have til Fölge en videre Reduktion
i Fragtsatserne og fölgelig ei komme Skibsrederierne tilgode, men tjene
til at lette den canadiske Handelsstands Concurrence paa de forenede_Rigers
Markeder og i en af deres væsentligste Næringskilder. I Sæsonens siste
Halvdeel blev saaledes Arbeidspriserne redueerede ned til 0,6 5 doll. pr Pet.
Std Flanker og 0,45 doll. pr Load Tömmer, hvad rimeligvis ei vil være uden
Indflydelse paa de Fragtsatser, med hvilke Befragtningsmarkedet vil aabnes
ved næste Sæsons Begyndelse. Hvorvidt en Reaktion vil intræde i Arbeiderforholdene
er vanskeligt at danne sig nogen Formening om, men jeg vil ei
ansee det for usandsynligt, og det tör derfor ej være tilraadeligt ved Befragtninger
for næste Sæson at gaa ud fra Arbeidspriser som fornævnte. Man maa