17.07.2013 Views

Berättelser om handel och sjöfart år 1879 från de förenade rikenas ...

Berättelser om handel och sjöfart år 1879 från de förenade rikenas ...

Berättelser om handel och sjöfart år 1879 från de förenade rikenas ...

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

95<br />

Kun velskikket for Skibe af 18 höiat 19 Föds Dybgaaen<strong>de</strong>. Större<br />

Skibe maa afvente Spring da undtagelsevis indtil 22 Fod paa Barren. Ladningen<br />

modtaget paa Brygge og almin<strong>de</strong>lige Indladningsudgifter i <strong>1879</strong> Doll.<br />

1.2 0 pr Std. Ovrige Udgifter <strong>de</strong>ri indbefattet Lods og Dampskibsassistanee<br />

tfir paregnes dækket med Doll. 0,50 C pr Ton. Ved Befragtninger bör paasees,<br />

at <strong>de</strong>n bestemte Lastetid indtages i Certepartiet, hvorved Standsning for<br />

Ordre ved Chatham og <strong>de</strong>rved foranlediget Ophold og Udgifter vil undgaaes<br />

og ligesaa bör söges indtaget Bestemnielse <strong>om</strong>, at Last, <strong>de</strong>r leveres fra nogen<br />

an<strong>de</strong>n Lasteplads end <strong>de</strong>n, hvortil Skibet ved Ank<strong>om</strong>sten blev henvist, skal leveres<br />

frit ved Si<strong>de</strong>n.<br />

Tracadie Tabusintac.<br />

Fra begge disse Ste<strong>de</strong>r beliggen<strong>de</strong> paa <strong>de</strong>n aabne Kyst nor<strong>de</strong>nfor Miramichibugten<br />

fin<strong>de</strong>r ogsaa enkeltvis nogen Udskibning Sted. Begge bör dog saa<br />

meget s<strong>om</strong> muligt undgaaes navnlig i Höstmaane<strong>de</strong>rDC og forin<strong>de</strong>n al Drivis er<br />

forsvun<strong>de</strong>t <strong>om</strong> Vaaren. Udgifter ville være indskrænke<strong>de</strong> til <strong>de</strong>n sædvanlige<br />

Hospitalsafgift 2 C pr Ton og Indladningsudgifter. Det förstnævnte Sted bör<br />

navnlig söges undgaaet, s<strong>om</strong> stærkt befængt med Spedalskhed.<br />

Aar. Tons Reg.<br />

Richibucto.<br />

Indtagen<strong>de</strong> af<br />

skaaren Last i<br />

Tons 3[aal.<br />

Gjennenisnitlig<br />

per Ton Reg.<br />

Opho]d i Havn<br />

i Dage pr 100<br />

Tons lies.<br />

1876 4,214. 8,399. 79,70. 6,47.<br />

1877 4,806. 9,494. 79,02. 6,7;!.<br />

1878 7,118. 13,904. 78,00. 7.12.<br />

<strong>1879</strong> 8,462. 16,127. 76,22. 6,36.<br />

Kun velskikket for Skibe af indtil 14 Föds Dybgaaen<strong>de</strong>. Större Dybgaaen<strong>de</strong>r<br />

maa k<strong>om</strong>pletere paa Red, <strong>de</strong>r er meget aaben og farlig, foranledigen<strong>de</strong><br />

Ophold og Udgifter. Ordinære Ladningsudgifter i Havn angives 80 C a 90<br />

C pr Petg Std. og ovrige Udgifter at kunne anslaaes til 30 C a 40 C pr Ton.<br />

Aar. Tons Reg.<br />

Buctouche.<br />

Indtagen<strong>de</strong> af<br />

gkaareu Last i<br />

Tons Maal.<br />

GjennemsuitHg<br />

per Tons Reg.<br />

Ophold i Havn<br />

i Dage pr 100<br />

Tons Reg.<br />

1876 — — — —<br />

1877 764. 1,502. 78.04. 5.39.<br />

1878.. 947. — — 6.55.<br />

<strong>1879</strong> 1,348. 2.640. 78,34. 6,22.<br />

Kun velskikket for Skibe af indtil 13 Föds Dybgaaen<strong>de</strong>. Större Dybgaaen<strong>de</strong>r<br />

maa k<strong>om</strong>pletere paa Red. Ladning leveres frit til og fra Si<strong>de</strong>n og ordinære<br />

Ladningsudgifter angives til 65 C a 80 C i Havnen og 90 C paa Re<strong>de</strong>ri<br />

alt pr Std. Ovrige Udgifter vil dækkes med 10 C pr Ton.<br />

Cocagne.<br />

Har været besögt af forskjellige norske Skibe og kan i <strong>de</strong>t Væsentlige<br />

ligestilles med Buctouche. Kun antages er 1 Fod mere Vand paa Barret.<br />

Hvis ikke <strong>de</strong>r<strong>om</strong> Bestemmelse i Certepartiet beregnes Skibene Udgifterne med<br />

Omflaadning af Lasten og for Udbringelse af hvad <strong>de</strong>r leveres paa Re<strong>de</strong>n.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!