difoet-nyt 55.vp - heerfordt.dk

diføt ⋅ nyt 55.4
Hjertet i ‘Connector 2001’, der kun vejer som en Fiat 600, består af en el-motor og en lille 2 cyl. dieselmaskine.
I by drives bilen alene af el fra solpaneler, på motorvej supplerer dieselmotoren.
Foto: Bjarne Egelind
Generelt mener Christensen, der findes
mange danske innovative virksomheder
og som et nærliggende forslag peger
han på Toria A/S. Med en færdig prototype
og med udsigten til en serie 0-model
i 2002 er virksomheden ved at lægge
sidste hånd på sit aktietegningsmateriale.
Beskedent kapitalbehov
– Foreløbig har vi investeret 2,5 mio. kr. i
projektet, der har et aktiekapitalbehov
på 40 mio. og et samlet kapitalbehov på i
alt 90 mio. kr., fortæller ingeniør og
direktør Alistair Persson, som til dagligt
står for udviklingsarbejdet. Indeholdt i
beløbet er de resterende udviklingsomkostninger,
den endelige produktmodning,
etableringen af en produktionslinie,
tests og godkendelser samt markedsføring.
Set i relation til, at virksomheden i op-
6
startsfasen kalkulerer med en årlig produktion
på 3.000 biler og en egenkapital
efter 10 år på 300 mio. kr. synes den nødvendige
aktiekapital på 40 mio. kr. ikke
af så meget. Som Børge Christensen udtrykker
det:
– Når der i kulturelt øjemed kan skaffes
12 mio. kr. til et laserlys langs den jyske
vestkyst, og der er råd til at investere
20 mio. kr. i renovering af en rytterstatue
i København, og en boldklub i Ålborg
kan tegne aktier for 80 mio., kan det vel
ikke være en umulig sag at fremskaffe 40
mio. kr. til et seriøst projekt, der er ensbetydende
med etableringen af mange arbejdspladser,
en omfattende eksport og
store importbesparelser.
100 km på 3 l brændstof
– Af grunde som jeg kun skal gisne om
har ingen af de etablerede bilproducenter
udviklet deres motorer yderligere i