Råstofaktiviteter og natur - og miljøhensyn i Grønland
Råstofaktiviteter og natur - og miljøhensyn i Grønland
Råstofaktiviteter og natur - og miljøhensyn i Grønland
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Intensiv efterforskning<br />
Udvikling<br />
Påvirkning af biodiversitet<br />
58<br />
Især ved intensiv efterforskning hvor materiel (f.eks. seismisk udstyr)<br />
transporters over lange strækninger kan vegetationen <strong>og</strong> terrænet i<br />
store områder blive påvirket, særligt hvis undersøgelserne foretages<br />
om sommeren.<br />
Ved vejanlægs <strong>og</strong> kørespors krydsning af vandløb kan der opstå opstemninger<br />
af vand som danner nye afløb i terrænet med følgende<br />
risko for erosion.<br />
Under en udviklingsfase bliver der tale om omfattende anlægsarbejder<br />
<strong>og</strong> kørsel. Det kan medføre udbredte skader på terræn <strong>og</strong> vegetation,<br />
ligesom vandløb kan blive påvirket i form af opstemninger <strong>og</strong><br />
ændrede forløb. Vejanlæg <strong>og</strong> rørledninger kan medføre ophobning af<br />
sne, opstemning af vand, <strong>og</strong> særligt for veje er der risiko for omfattende<br />
støvpåvirkninger i de omkringliggende terræner (skadernes<br />
omfang akkumuleres med tiden). Der er risiko for termokarst langs<br />
kørespor i fugtige områder med permafrost. Endelig skal man være<br />
opmærksom på den kumulative effekt ved langvarige aktiviteter, idet<br />
kørespor bliver stående i terræn <strong>og</strong> vegetation i mange år.<br />
Vegetations- <strong>og</strong> terrænskader er hovedsagelig af æstetisk karakter,<br />
men meget lokaliserede forekomster af sjældne planter <strong>og</strong> vegetationstyper<br />
kan påvirkes <strong>og</strong> evt. helt ødelægges af færdsel med maskiner<br />
<strong>og</strong> køretøjer. Meget lokaliserede terrænformer som f.eks. dyndvulkaner<br />
(pingoer), kan være sårbare.<br />
5.2.1 Forebyggelse af vegetation- <strong>og</strong> terrænskader<br />
Terræn- <strong>og</strong> vegetationskader forebygges gennem baggrundviden om<br />
det område der arbejdes i <strong>og</strong> ved efterfølgende ansvarlig planlægning.<br />
En EIA er et vigtigt redskab i denne sammenhæng. I RD’s<br />
feltregler (Link 12) stilles allerede en lang række krav til kørsel i terræn,<br />
krav som i høj grad medvirker til at forebygge køreskader.<br />
Inden infrastruktur anlægges bør der rek<strong>og</strong>nosceres for særligt sårbare<br />
’hot-spots’ så placeringen (’foot-print’) af bygninger, veje etc. ikke<br />
påvirker disse forekomster. I <strong>Grønland</strong> er der mange muligheder for<br />
at placere infrastruktur på en hensigtsmæssig måde, idet der er store<br />
områder som er tørre <strong>og</strong> mere eller mindre vegetationsfrie. Ved<br />
grønArctics efterforskningsboring (GRO#3) på Nuussuaq-halvøen i<br />
1996 placeredes bygninger <strong>og</strong> borerig på tørre grusbanker. Disse var<br />
stort set uden vegetation, <strong>og</strong> i dag er det vanskeligt at se spor efter<br />
disse anlæg. Derimod er der en del spor efter køretøjer ude i terrænet<br />
omkring borestedet <strong>og</strong> omkring den vej der blev forsøgt etableret ind<br />
i dalen.<br />
Ved retablering af vegetation skal man være opmærksom på at benytte<br />
indigene <strong>og</strong>/eller non-invasive arter på grund af risikoen for<br />
floraforurening.<br />
5.3 Ændring af levesteder (habitater)<br />
Længerevarende råstofaktiviteter kan påvirke omgivelserne så meget<br />
at det pågældende områdes biol<strong>og</strong>iske funktion som levested for dyr<br />
<strong>og</strong> planter ændres, f.eks. ved beslaglæggelse af arealer til infrastruk-
Change language