De Offentlige Jernbaner. Beretning om de Norske Jernbaners ... - SSB

Fordeling paa hver Maaned.
Ilgods.
7 954.72
8 970.03
II 796.77
50 746.59
9 278.75
50 765.98
54 168.50
12 420.63
13 742.69
8 868.42
8 288.14
lo 771.85
Levende
Dyr.
Godstrafik.
I 320.79
I 261.46
I 259.85
756.70
2 457.76
4963.2'
6 398.22
3866.82
597.34
I 140.72
595.02
997.35
Kjøreredskaber.
281.76
499.79
828.87
683.59
629.51
193.81
236.17
191.91
255.41
229.69
160.14
237.37
Kroner.
Sum.
301
65 277.81
69 528..
73 0 81.04
62 991 26
66 123.04
87 215.28
93 57 1 .90
SS 135.30
68 459.77
71 194.8o
72 567.57
90 739.61
Jernbaner
1900-1901.
Procent
Andre
Trafikindtægter
1).
Hovedsum
Trafiki
ndtægter.
paa hver
Maaned af
den hele
Trafikindtægt.
1 617.93
1 635.83
1 743.96
2 100.38
2 053.86
1896.12
I 706.20
I 663,17
I 703.91
I 468.65
I 430.36
1 482.08
126 187.65
135 965.07
172 204.21
192 399.78
186 685.16
179 991.73
167 756.63
140 095.14
147 264.96
I 19 945.62
119 594. 30
143 490.36
127 773.o7 25 615.24 4 424.02 908 885.49 20 502.45 1 831 181.61 100.0
I 011.64 198.68 75.64 35 927.30 I 398.54 48 421.45 6.9
48
879.99 216.85 461.92 224.76 35 195.22
925.72
6.9
I 033. 15 I 106.28 291.99 33 151.13 I 742.84 58 475.44
8.3
I 135.06 219,18 243.o8 47 636.33 2 156.09 75 468.36 50.7
I 262.75 496.85 181.38 40 721.33 908.87 63 325.54 9.0
I 296.84 455.46 9.76 43 818.00 686.37 6o 586 58 8.6
I 863.81 475." 506.42 53 303.14 I 132.15 65 924.14 9.4
I 926.65 592.19 32.0/ so 202.38 I 273.o5 60 562.09 8.6
2 024.40 381.35 27.06 41 589.76 984.49 53 233.42 7.6
i 726.72 254.51 21.33 49 462.43 2052.63 58 949.3184 2 149.52 85.25 7.24 44 377.19 843.93 51 625.21 7-3
3 023.58 252.28 21.27 48 866.73 876.88 58 346.02 8.3
- - -
1 9 334.ii 4 733.99 I 241.94 524 250.94 14 94 1 .56 703 379.48
100.0
268.21 376.69 22.43 6892.94 494.09 20 283.59 8.1
334.29 299.02 403.27
13. 12 6 7 16 .49
296.31 255.45 30.4 7 572.42
19 859.71 7.9 375.99 27 729.37IIII
301..0 211.95 25.64 6014.20 402.33 25 615.58 10.2
313.78 267.56 24.31 7 1 Io.ii 672.39 26 078.23 10.4
288.73 329.o9 16.06 6 189.24 392.02 24 811.76 9.9
264.13 781.6i 7,85 88I2.8 402.06 24 276.59 9.7
316. 48 548.76 14.71 7 552.59 355.45 57 424.02 6.9
335.09 44 2 .40 336.98
51.78 5 055.83 5 7 098.20
272.75 389.28
10.85 5 002 .44
6.8
436.74 15 162.86 6.o
259.84 206.1. 16.56 5 073 og 281.28 13 270.78 5.3
319.68 382.36 21.93 7 400.60 340 (A 19 444.44 7.7
3642.43 4 489.11 215.38 78 992.80 4 825.74251 055.13 100.0
6.9
7.4
9.4
10.5
10.2
9.8
9.2
7.7
8.0
6.6
6.5
7.8
I 420.86 333.75 13.70 10 818.04 790.42 34 622.16 7.6
1 61 3.40 351.0. 52.07 13 384.49 203.72 35 482.41 7.8
i 835.68 360.90 50.20 14 784.2' 250.12 55 846.55 12.2
2286.86 223.35 72.61 14 7 1 5. 17 387.75 56 081.57 12.3
1 845.76 129.25 37.22 II 810.33 284.13 49 711.32 10.9
I 552.59 146.75 10.89 II 331.27 243.99 38 472.32 8.4
I 663.03 435.40 21.00 13 366.83 822.3734 183.06 7.5
5475.72 448,30 6.27 12 828.45 217.71 30 415.29 6.7
1381.o6 173.40 9.47 9950.23 214.66 40 829.50 8.9
1 318.26 221.95 20.8o 9 304.31 377.06 25 325 84 5.5
I 324.5 4 196.85 28.90 10 433.04 142.19 26 692.36 5.8
I 164.51 252.75 29.90 II 521.10 172.27 29 350.26 6.4
18 882.27 1 271.65 353.03 144 2 47.47 4 106 39 457 012.64 100.0
1) Jfr. Anm. Pag. 294.