De Offentlige Jernbaner. Beretning om de Norske Jernbaners ... - SSB
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<strong>Jernbaner</strong><br />
1900-1901.<br />
1<br />
Driftstermin.<br />
Ialt.<br />
480<br />
571<br />
703<br />
669<br />
7 1 4<br />
678<br />
848<br />
902<br />
I 382<br />
I 540<br />
I 680<br />
2 051<br />
I 868<br />
66.3 1871 I 877 5 005 I 244 3 317<br />
633<br />
1872 2 279 5 397 453 3 44 1 63.8 826<br />
1873 3 3 1 5 6 483 2 134 4 1 73 64.4 I 181<br />
1874 3 56o 7 1 34 2 526 5 062 71.01034<br />
1875 3 747 7 468 2 699 5 379 72.0 I 048<br />
1876 4 1 47 7 077 2 926 4 994 70.6 I 221<br />
1877 4 402 6 352 2 943 4 247 66.9 I 459<br />
-"/6 78 2 022 4 646 474 3 386 72.9 548<br />
1878-79 3 9 1 9 4 066 2 997 3 109 76.5 922<br />
1879-80 4 304 4 044 3 290 3 091 76.41014<br />
4 768<br />
5 923<br />
6 693<br />
7 252<br />
7 024<br />
7 242<br />
7 285<br />
7 545<br />
8 410<br />
9 017<br />
9 262<br />
9 026<br />
9 189<br />
9 269<br />
9 726<br />
10 643<br />
II 697<br />
13 258<br />
14 480<br />
II 093<br />
15 186<br />
pr. Kil<strong>om</strong>.<br />
Driftslæng<strong>de</strong>.<br />
7 056<br />
8 400<br />
10 332<br />
9 831<br />
10 5 04<br />
9 970<br />
I 2 47 1<br />
13 264<br />
5 608<br />
5 559<br />
6 063<br />
5 322<br />
5 105<br />
4 3 23<br />
4 694<br />
4 720<br />
4 613<br />
4 45 1<br />
4 589<br />
4 617<br />
4 781<br />
5 330<br />
5 7 14<br />
5 870<br />
5 720<br />
5 823<br />
5 754<br />
5 691<br />
6 085<br />
6 153<br />
6 74°<br />
7 302<br />
7 529 410<br />
XXII<br />
En Oversigt over <strong>de</strong> økon<strong>om</strong>iske Resultater af Driften i Terminen 1900<br />
- 1901 og foregaaen<strong>de</strong> Aar si<strong>de</strong>n Jernbanedriftens Begyn<strong>de</strong>lse hidsættes :<br />
1855<br />
1856<br />
1857<br />
1858<br />
1859<br />
186o<br />
1861<br />
1862<br />
1863-66<br />
1867<br />
1868<br />
1869<br />
1870<br />
1880-81<br />
1881-82<br />
1882-83<br />
1883-84<br />
1884-85<br />
1885-86<br />
1886-87<br />
1887-88<br />
1888 - 89<br />
1889-90<br />
1890-91<br />
1891-92<br />
1892-93<br />
1893-94<br />
1894-95<br />
1895-96<br />
1896-97<br />
1897-98<br />
1898-99<br />
1)1899-I900<br />
190o-01<br />
Tusin<strong>de</strong><br />
Kroner.<br />
Indtægter,<br />
Kroner.<br />
Udgifter til Drift og<br />
Vedligehol<strong>de</strong>lse.<br />
Udgift<br />
Driftsoverskud.<br />
pr. Kil<strong>om</strong>. pCt.<br />
Ialt. Drifts.: af<br />
læng<strong>de</strong>.<br />
Tusin<strong>de</strong><br />
Kroner.<br />
Kroner.<br />
Ialt.<br />
pr. Kil<strong>om</strong>.<br />
Driftslæng<strong>de</strong>.<br />
Kroner.<br />
I pCt. af<br />
<strong>de</strong>n i<br />
Banen<br />
nedlagte<br />
Kapital.<br />
Indtægt.<br />
Tusin<strong>de</strong><br />
Kroner.<br />
321<br />
294<br />
333<br />
354<br />
34 1<br />
43 8<br />
545<br />
586<br />
898<br />
985<br />
o68<br />
I 288<br />
I 219<br />
3 510<br />
3 953<br />
4 740<br />
5 121<br />
5 35 6<br />
5 276<br />
5 3 24<br />
5 275<br />
5 544<br />
5 925<br />
6 510<br />
6 790<br />
7 054<br />
7 274<br />
7 564<br />
7 899<br />
8 328<br />
9 266<br />
9 810<br />
8 425<br />
12 053<br />
4 7 18<br />
4 3 2 7<br />
4 888<br />
5 205<br />
5 ow<br />
6 443<br />
8 022<br />
8 623<br />
3 643<br />
3 557<br />
3 856<br />
3 34 1<br />
3 33 2<br />
3 182<br />
3 132<br />
3 343<br />
3 258<br />
3 394<br />
3 343<br />
3 374<br />
3 343<br />
3 5 1 3<br />
3 755<br />
4 126<br />
4 303<br />
447°<br />
4 5 1 5<br />
4 426<br />
4 5 16<br />
4 381<br />
4 7 11<br />
4 947<br />
5 628<br />
5 976<br />
*) Aarlige Mid<strong>de</strong>ltal.<br />
') Omfatter Terminen 1/7 1899-11/3 1900 (3/4 Aar).<br />
66.9<br />
5 1 .5<br />
47.3<br />
52.9<br />
47.7<br />
64.6<br />
64.3<br />
65.0<br />
65.0<br />
64.0<br />
63.6<br />
62.8<br />
65.3<br />
1 59<br />
277<br />
37o<br />
3 1 5<br />
373<br />
240<br />
303<br />
316<br />
484<br />
555<br />
612<br />
763<br />
649<br />
73.6 I 258<br />
66.7 I 970<br />
70.8<br />
70.6<br />
953<br />
2 131<br />
76.3 I 668<br />
72.9 I 966<br />
73. 1 I 961<br />
69.9 2 270<br />
65.9 2 866<br />
65.7 3 092<br />
70.3 2 752<br />
75.2 2 236<br />
76.8 2 135<br />
78.5<br />
77.8<br />
995<br />
2 162<br />
74. 2<br />
71.2<br />
2 744<br />
3 369<br />
69.9<br />
67.7<br />
3 99 2<br />
4670<br />
75.9 2 668<br />
79.4 3 1 33<br />
2 338<br />
4 073<br />
5 444<br />
4 626<br />
5 494<br />
3 527<br />
4 449<br />
4 641<br />
I 965<br />
2 002<br />
2 207<br />
I 981<br />
773<br />
I 688<br />
I 956<br />
2 310<br />
2 072<br />
2 089<br />
2 083<br />
2 105<br />
I 260<br />
957<br />
953<br />
I 141<br />
I 562<br />
377<br />
I 355<br />
I 057<br />
I 246<br />
243<br />
I 438<br />
I 817<br />
959<br />
744<br />
4 1 7<br />
353<br />
I 239<br />
I 265<br />
I 569<br />
I 772<br />
2 029<br />
2 355<br />
I 782<br />
553<br />
1.82<br />
3. 1 7<br />
4. 24<br />
3.5 1<br />
4. 1 5<br />
2.64<br />
3.3 2<br />
3.5 1<br />
2.28<br />
2.56<br />
2.60<br />
2.83<br />
2.45<br />
2.50<br />
3.22<br />
3.28<br />
2.88<br />
2.97<br />
2.98<br />
3.29<br />
1.96<br />
1.30<br />
1.26<br />
1.50<br />
2.00<br />
1 .74<br />
1.68<br />
1.30<br />
1 .53<br />
1.52<br />
1 .77<br />
2.23<br />
2.38<br />
2.10<br />
1.70<br />
1.61<br />
1 .48<br />
1 .53<br />
1.89<br />
2.18<br />
2.48<br />
2.87<br />
2.18<br />
1.81
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