17.07.2013 Views

De Offentlige Jernbaner. Beretning om de Norske Jernbaners ... - SSB

De Offentlige Jernbaner. Beretning om de Norske Jernbaners ... - SSB

De Offentlige Jernbaner. Beretning om de Norske Jernbaners ... - SSB

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

<strong>Jernbaner</strong><br />

1900-1901.<br />

35 I 36 37 1 3 8 39 40 1 4 1<br />

• Hjul. Hjulstand.<br />

Litra. Vognsort.<br />

BC.<br />

C.<br />

BCDF.<br />

CF.<br />

F.<br />

G.<br />

L.<br />

M.<br />

Mk.<br />

N.<br />

Q.<br />

s.<br />

A.<br />

AB.<br />

B.<br />

BC.<br />

C.<br />

•<br />

Kr.sand-Byglandsfjordb.<br />

Personvogne:<br />

2<strong>de</strong>n og 3die Klasse, Bogievogne 1)<br />

do. do.do.')<br />

3die do. do.1)<br />

Sum<br />

Person-,Post-&Stop.-Bogiev.")<br />

do. 8z Stoppe-Bogiev. 1)<br />

stoppevogne 2)<br />

Go dsvogne:<br />

Lukke<strong>de</strong> Godsvogne') 3)<br />

Høikasse<strong>de</strong>do.')<br />

Grusvogne<br />

Grus- og Trælastvogne<br />

Stakevogne<br />

Gods-Bogievogne<br />

Melkevogne 2)<br />

Sum Godsvogne<br />

Hovedbanen.<br />

Personvogne:<br />

iste Klasse<br />

Iste og 2<strong>de</strong>n Klasse, Bogievogne 4)<br />

2<strong>de</strong>n Klasse»)<br />

do.<br />

do. Bogievogne4)<br />

z<strong>de</strong>n og 3die Klasse, Bogievogne 4)<br />

3die Klasse<br />

do.<br />

do.<br />

do.<br />

do. Bogievogne')<br />

do. do.4)<br />

do. do.4)<br />

Sum<br />

CD Person- &Post-Bogievogne')<br />

CF. Persons topp evogne<br />

do.<br />

F. Godsstoppevogne<br />

do. (med Dampkje<strong>de</strong>l)<br />

do.<br />

do.<br />

do. 1)<br />

76<br />

2<br />

2<br />

2<br />

6<br />

2<br />

2<br />

22<br />

4<br />

5<br />

IO<br />

30<br />

IO<br />

2<br />

83<br />

m.<br />

8 0.795<br />

8 0.795<br />

4<br />

4 0.795<br />

>)<br />

8<br />

4<br />

1.650<br />

1.700<br />

1.650<br />

m.<br />

73<br />

17)'<br />

12.350<br />

12.400<br />

12.350<br />

3.200<br />

1.650 3.200<br />

2.600 2.600<br />

• 2<br />

1.500 9.400<br />

• 3.200<br />

Tabel V. 2 (Forts.).<br />

142 1 431 44 145 4647<br />

Antal Pladse.<br />

I hver Vogn.<br />

I. II. III.<br />

18<br />

18<br />

Klasse.<br />

.11<br />

••■■<br />

18<br />

12<br />

•<br />

6<br />

35<br />

43<br />

6o<br />

Tilsammen.<br />

I. II. III.<br />

Klasse.<br />

Hovedsum 94<br />

72<br />

4 2<br />

6<br />

8<br />

3 8<br />

II<br />

4<br />

3<br />

3<br />

5<br />

59<br />

6<br />

4<br />

2<br />

6<br />

2<br />

2<br />

2<br />

4 8<br />

4<br />

8<br />

4<br />

8<br />

••■<br />

0.950<br />

3.350<br />

1.980<br />

3.210<br />

2.100<br />

1.980<br />

3.35 0<br />

3.520<br />

3.560<br />

1.980<br />

2.100<br />

3.350<br />

13.200<br />

3.210<br />

13.280<br />

11.940<br />

3.35 0<br />

3.520<br />

3.560<br />

12.310<br />

13.16o<br />

13.280<br />

24<br />

14<br />

24<br />

48<br />

24<br />

3 1<br />

45<br />

•••<br />

36<br />

30<br />

40<br />

40<br />

28<br />

77<br />

67<br />

67<br />

8 0.950 1.980 I1.530<br />

30<br />

4 3.350 3.350<br />

3,5101<br />

2.5901 2.590<br />

3.5101 3.510<br />

8<br />

Io<br />

• >><br />

■••<br />

3.500 3.500<br />

4.200 4.200<br />

72<br />

36<br />

•••<br />

36<br />

24<br />

60<br />

12<br />

84<br />

192<br />

48<br />

72<br />

108 444<br />

1) Indgang fra En<strong>de</strong>rne og Gjennemgang. 2) Udstyre<strong>de</strong> med bevægelige Axler. 3) Indrette<strong>de</strong><br />

Gjennemgang og I Si<strong>de</strong>dør. 5) Indrette<strong>de</strong> med Gjennemgang, Indgang fra Si<strong>de</strong>rne. 6) Aut<strong>om</strong>atiske<br />

bremser. 9) Heraf 4 Stkr. forsyne<strong>de</strong> med aut<strong>om</strong>atiske Bremser.<br />

•■••<br />

70<br />

86<br />

120<br />

276<br />

62<br />

90<br />

■•■<br />

.11<br />

428<br />

108<br />

240<br />

440<br />

160<br />

28<br />

231<br />

201<br />

335<br />

743<br />

30<br />

48<br />

40

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!