17.07.2013 Views

De Offentlige Jernbaner. Beretning om de Norske Jernbaners ... - SSB

De Offentlige Jernbaner. Beretning om de Norske Jernbaners ... - SSB

De Offentlige Jernbaner. Beretning om de Norske Jernbaners ... - SSB

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

<strong>Jernbaner</strong><br />

I9oo-I9oI.<br />

72<br />

Tabel V. 2 (Forts.).<br />

35 36 37 3 839 40 41 42 1431 44 i 451 46 47<br />

Hjulstand. Antal Pladse.<br />

Litra,<br />

G.<br />

D<br />

Gk.<br />

K.<br />

h<br />

Lg.<br />

N.<br />

P.<br />

B.<br />

BC.<br />

C.<br />

h<br />

CDF.<br />

CD.<br />

F.<br />

G.<br />

K.<br />

L.<br />

N.<br />

h<br />

s.<br />

B.<br />

BC.<br />

C.<br />

Vognsort.<br />

Godsvogne:<br />

Dække<strong>de</strong> Godsvogne .<br />

Lukke<strong>de</strong> do.<br />

do.do.')<br />

Varme- og Kjølevogne<br />

Trælastvogne med Svingbolster .<br />

do. do. • •<br />

Hoikasse<strong>de</strong> Godsvogne<br />

Lavkasse<strong>de</strong> do.<br />

Kalk- og Gjodselvogne<br />

Stakevogne<br />

Malmvogne<br />

Sum Godsvogne<br />

Merakerbanen.<br />

Personvogne:<br />

2<strong>de</strong>n Klasse<br />

2<strong>de</strong>n og 3die Klasse, Bogievogne')<br />

3die Klasse<br />

do. Bogievogne')<br />

do.do.')<br />

Sum<br />

Person-,Post-&Stoppe-Bogiev.<br />

do. & Postvogne<br />

G ods stopp evogne<br />

do.<br />

Godsvogne:<br />

Lukke<strong>de</strong> Godsvogne')<br />

do. do.4)<br />

Trælastvogne med Svingbolster 5)<br />

Lavkasse<strong>de</strong> Godsvogne<br />

Hoikasse<strong>de</strong> do.<br />

Stakevogne<br />

do.<br />

Melkevogne<br />

Sum Godsvogne<br />

Hovedsum<br />

Jæ<strong>de</strong>rbanen.<br />

Personvogne:<br />

Salonvogne<br />

2<strong>de</strong>n Klasse<br />

2<strong>de</strong>n og 3die Klasse<br />

do. do<br />

do. do. Bogievogne 6)<br />

3die Klasse<br />

do.<br />

Sum<br />

6<br />

4<br />

6<br />

3<br />

IO<br />

4<br />

6<br />

5<br />

5<br />

IO<br />

30<br />

89<br />

6<br />

2<br />

II<br />

2<br />

2<br />

23<br />

2<br />

7<br />

2<br />

37<br />

10<br />

21<br />

19<br />

20<br />

I 00<br />

25<br />

3<br />

235<br />

270<br />

2<br />

4<br />

15<br />

2<br />

26<br />

4 0.761<br />

h h<br />

• 0.795<br />

h<br />

0.761<br />

4 0.950<br />

8<br />

4 8<br />

8 0.950<br />

h 4<br />

4 0.950<br />

h<br />

h<br />

h h<br />

h<br />

0.761<br />

h<br />

D<br />

Fd<br />

.<br />

71 )9<br />

3.048 3.048<br />

h<br />

3.200 3.200<br />

2.286 2.286<br />

3.048 3.048<br />

h h<br />

2.800 2.800<br />

3.500 3.500<br />

1.980 8.570<br />

3.650 3.650<br />

1.980 8.570<br />

2.100 15.290<br />

1.980 11.200<br />

3.650 3.650<br />

3.360 3.360<br />

3.048 3.048<br />

h<br />

2.890 2.890<br />

h<br />

3.650 3.650<br />

3.750 3.750<br />

3.760 3.760<br />

3.040 3.040<br />

3.353<br />

3.048<br />

3.657<br />

3.353<br />

1.610<br />

3.353 h<br />

3.353<br />

3.048<br />

3.657<br />

3.353<br />

12.300<br />

3.353<br />

I hver Vogn.<br />

I. II. III.<br />

Klasse.<br />

•••<br />

■•••<br />

•<br />

•••<br />

■••I.<br />

36<br />

40<br />

7o<br />

72<br />

20<br />

20<br />

Tilsammen.<br />

I. II. III.<br />

•<br />

•••<br />

•<br />

•••<br />

•<br />

•<br />

•••<br />

•••<br />

•••<br />

Klasse.<br />

•<br />

•<br />

1 44<br />

•<br />

•••■ 1••1<br />

1) Indrette<strong>de</strong> for Hestetransport og 4 Stkr. tillige for Troppetransport (24 Mand eller 6 Heste<br />

(32 Mand eller 6 Heste pr. Vogn). 4) Indrette<strong>de</strong> for Syge-, Heste- og Troppetransport (32 Mand<br />

6) Indgang fra Si<strong>de</strong>rne og En<strong>de</strong>rne samt Gjennemgang. 7) Heraf 2 Stkr. forsyne<strong>de</strong> med Rorledning<br />

10) Heraf 4 Stkr. forsynet med aut<strong>om</strong>atiske Bremser. ") lIeraf 4 Stkr. forsyne<strong>de</strong> med Rorledning for<br />

•••<br />

4 h<br />

8<br />

4<br />

h<br />

1.•<br />

•••<br />

••■<br />

••■■<br />

•••<br />

24<br />

24<br />

22<br />

24<br />

1 6<br />

16<br />

18<br />

•<br />

16<br />

16<br />

32<br />

32<br />

32<br />

48<br />

192<br />

•<br />

•<br />

192<br />

22<br />

48<br />

64<br />

16<br />

18<br />

168<br />

72<br />

44°<br />

140<br />

1 44<br />

796<br />

40<br />

20<br />

••■<br />

■•••<br />

856<br />

■••■■<br />

64<br />

16<br />

32<br />

480<br />

64<br />

656

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!