De Offentlige Jernbaner. Beretning om de Norske Jernbaners ... - SSB

Jernbaner II
900-1901.
Aktier er ligeberettigede til Udbytte. Indløsning af de private og kommunale
Aktier er ikke forbeboldt Staten 1) uden ved Jæderbanen, hvis
Aktier kan indløses for deres paalydende Beløb. Ved Bergen—Vossbanen,
Eidsvold—Hamarbanen og Drammen—Skienbanen er de kommunale og
private Aktieeiere forpligtede til uden Erstatning at finde sig i
at Banen enten sættes under fælles Drift med en større eller en mindre
Linie. eller Gruppe af Linier paa Betingelse af saadant fælles Opgjør af
de forskjellige Liniers Indtægter og Udgifter, som til Forenkling af Regnskabsforholdet
maatte anordnes,
eller indordnes i fuldt økonomisk Fællesskab med en større eller
mindre Linie eller Gruppe af Linier eller i et samlet norsk Statsjernbaneinteressentskab,
alt eftersom til enhver Tid af Statsmyndighederne maatte bestemmes.
I Henhold hertil er ved Storthingets Beslutning af 22de Juni 1892
Strækningen Hamar—Otta indordnet i fuldt økonomisk Fællesskab med
Eidsvold—Hamarbanen og ved Storthingets Beslutning af 4de Juli 1891
Strækningen Eidanger—Brevik med Drammen—Skienbanen. Distrikternes
Bidrag til nævnte Strækninger er ordnede som ved Kongsvinger—Flisenbanen.
Af P riv at b an er haves der fem, nemlig:
a) Den norske Hovedjernbane (fra Kristiania til Eidsvold, 67.8 km.),
for hvilken de økonomiske og administrative Forhold er ordnede ved
Kontrakt af i7de December 1850 mellem den norske Stat og engelske
Bygningsentreprenører. I Henhold til denne Kontrakt blev Halvdelen
af Anlægskapitalen tilveiebragt af de engelske Entreprenører, der
som Vederlag erholdt prioriterede og af Staten efter wo Aars Forløb
fra Banens Aabning til Pari indløselige Aktier, medens den anden
Halvdel efter Kontrakten skulde tilveiebringes af Staten mod Aktier i
Banen. For at tilveiebringe sin Halvdel af Kapitalen modtog Staten
Bidrag af Kommuner og Private, tegnede i Henhold til Aktieindbydelse
af 9de Septbr. 185 0. Efter nævnte Kontrakt er Banens Bestyrelse
underlagt en Direktion paa 6 Medlemmer, hvoraf de 3
udnævnes af Kongen, medens det tilkommer Eierne af de prioriterede
Aktier at vælge de øvrige. Aabnet den rste September 1854.
b Nesttun—Osbanen (26.3 km.), der er anlagt i Henhold til den ved
kongelig Resolution af 2den Februar 1891 med Hjemmel i Loven af
I2te August 1848 givne Koncession. Ved Storthingets Beslutning af
i2te Juli 1894 (kfr. Sth. Prp. No. 82 for 1894, Indst. S. XXX 1894,
Pag. I I fig.) er der af Statskassen ydet Banen et Tilskud af Kr.
280 (Doom, hvoraf den ene Halvdel mod Aktier og den anden som
Laan, der er rentefrit i 5 Aar (indtil 2den December 1900, kfr. Indst.
1 ) Ved Storthingets Beslutning af 2 de Juni 1897 er der udfærdiget (Loy angaaende
Expropriation af Statsjernbaner», hvilken under 7de Juli s. A. er meddelt Kgl. Sanktion,
(kfr. Sth. Med. No. 14 for 1897 og Sth. Dok. No. 77 samt Indst. O. X. for 1897).