Smeltediglerne fra Kvæsthusbroen

oplagring og materiel. DFDS måtte dog opgive de store ruter til Aalborg og Århus, sidstnævnte blev
opgivet i 1971. I 1974 flyttede Oslofærgen til Kvæsthusbroen og få år efter ligeledes
Bornholmerbåden. 30 år efter flyttede Oslofærgen nordpå til Søndre Frihavn og Bornholmerbåden
flyttede til Køge for at give plads til det nye Skuespilhus.
Området omkring Kvæsthusbroen dannede i mere end 300 år ramme om en heftig ind- og udgående
skibstrafik, som både omfattede person- og godstransport. En ny og kulturel æra er opstået med
opførelsen af Skuespilhuset og den fordums maritime aktivitet er reduceret til forladte kajanlæg og
til arkæologiske levn.
Den arkæologiske undersøgelse på Kvæsthusbroen
Lørdag d. 16. februar 2008 blev Det Kongelige Teaters nye Skuespilhus på Kvæsthusbroen i
København indviet. Ved indvielsen kunne Dronningen, Prinsgemalen og en lang række andre
prominente gæster nyde Shakespeares Hamlet opført i helt nye omgivelser. Forud for indvielsen af
denne nye nationalscene lå mange års arbejde for politikere, arkitekter, entreprenører og
arkæologer.
Baggrunden for undersøgelsen
Susanne Møller Johansen. Kandidatspeciale
Forhistorisk Arkæologi
Københavns Universitet 2010
Figur 02: Skuespilhuset anno 2010
I maj 2001 blev der indgået et bredt politisk forlig om at placere et nyt skuespilhus til Det
Kongelige Teater på Kvæsthusbroen. Året efter vandt de danske arkitekter Boje Lundgaard og Lene
Tranberg Kulturministeriets åbne, internationale projektkonkurrence. Byggeriet af det nye
Skuespilhus blev påbegyndt i 2004 og blev afsluttet til tiden i oktober 2007. Udover skuespilhuset
skulle der sideløbende etableres et forsinkelsesbassin i området. Forsinkelsesbassinet skulle opføres
6