VVM-redegørelse

Når det nuværende efterslæb er oprenset forventes det, at nyt sediment vil være så rent, at der fremover
kan opnås tilladelse til at klappe sedimentet på søterritoriet. Men så længe efterslæbet ikke er fjernet, forurener
det al ny sediment som aflejres i havnebassinerne. Derfor kan en hurtig oprensning af efterslæbet begrænse
den totale mængde, der skal deponeres på land. Samtidig vil en hurtig oprensning afkorte den tid,
hvor det forurenede sediment i havnebassiner kan udveksle med Vadehavet. For at komme efterslæbet til
livs så hurtigt som muligt, er anlægget opbygget således, at den årlige kapacitet for behandling af oprenset
sediment er størst i starten af anlæggets drift.
Undervejs i projektudarbejdelsen er anlægsopbygningen flere gange blevet revideret for at øge startkapaciteten
i anlægget. Herunder er det på Naturstyrelsens foranledning belyst, om en række anlægsændringer
kan muliggøre en væsentlig hurtigere oprensning af efterslæbet af forurenet havnesediment i forhold til det
oprindelige anmeldte projekt. Se desuden afsnit 3.2 vedrørende forudsætninger for denne VVM-redegørelse,
herunder om indsatsen for at minimere behovet for deponering af havnesediment på Måde Havnedeponi.
Optimering af startkapaciteten sker med henblik på væsentligt at begrænse forureningen af Vadehavet
samt at begrænse mængden af sediment, der skal landdeponeres. Sidstnævnte vil samtidig begrænse
deponeringens påvirkning af kystnærhedszonen og herunder af strandbeskyttelseslinjen, se afsnit 7.4.1.
Esbjerg Kommune og Naturstyrelsen undersøger i øjeblikket mulighederne for, at de ca. 150.000 m3 forurenet
sediment i de eksisterende tørrefelter på havnen kan blive liggende og først flyttes når efterslæbet
i havnebassinerne er væk. Det kræver imidlertid, at denne løsning er i overensstemmelse med reglerne i
deponeringsbekendtgørelsen. Projektoptimeringerne har medført, at startkapaciteten er øget fra 62.000 insitu
m3 årligt i 1. udgave af projektbeskrivelsen til 70.000 m3 årligt i den endelige projektbeskrivelse. Denne
ændring betyder at efterslæbet i havnebassinerne vil være fjernet i år 2022, hvor det oprindeligt først var
fjernet i år 2030. Samtidig er mængden til landdeponering i denne fase reduceret fra 625.000 in-situ m3 til
485.000 in-situ m3.
Oprensningen af efterslæb i havnebassinerne udgør fase 1 i anlæggets drift, se kapitel 4.6.1.2.
I fase 1 er anlægget indrettet med to tørrefelter (T1 og T2) på i alt ca. 100.000 m3 samt med et deponeringsområde
(S4) på ca. 50.000 m2, se kortbilag 3.
Der er regnet på om startkapaciteten kunne øges yderligere op til 84.000 in-situ m3 ved at inddrage 50%
af S4 til tørrefelt i fase 1. Men i den situation bliver deponeringskapaciteten så begrænset at oprensningskapaciteten
hurtigt må reduceres. Vurderingen viste at efterslæbet i havnen alligevel først ville være fjernet i
år 2022 og den samlede deponimængde kun ville blive reduceret med ca. 20.000 in-situ m3. Derfor giver
det ikke mening kun at deponere i 50% af S4. Det er også undersøgt om S4 kunne bruges til tørrefelt i det
første driftsår, men det er fravalgt fordi arealet i S4 skal være forberedt og tørt når det afvandede sediment
flyttes fra T1 og T2 over til deponering i S4.
Det er en forudsætning for denne hurtige oprensning at sedimentet kan stakkes i anlæg 1:2 i S4.
Fase 2 i anlæggets drift udgøres af den deponering som måtte være nødvendig når al efterslæb er fjernet.
Ud fra forureningsproblematikken i havnesedimentet vurderes der at være to scenarier for anlæggets drift
i fase 2:
• Scenarie a: Intet behov eller et meget begrænset deponeringsbehov
• Scenarie b: Et deponeringsbehov svarende til sedimentmængden fra 6. bassin eller delmængde heraf.
Overslagsberegningerne viser at scenarie b vil være ca. 19 mio. kr. dyrere end scenarie a. Beregningen er
dog usikker, da der på nuværende tidspunkt ikke er foretaget en detailprojektering. Den post, der tæller
mest i regnskabet, er pumpeledningen, såfremt denne skal udskiftes pga. den længere driftsperiode. Endvidere
er den endelige linjeføring og materialevalg afgørende for omkostningerne.
38 Måde Havnedeponi - VVM Redegørelse