Bioethanolteknologier - Sønderjysk Landboforening

6 DISTRIBUTION OG ANVENDELSE
Hvilke ændringer skal ske i distributionssystemet og i bilmotorerne, for at vi kan distribuere
og anvende ethanol?
Med til et dansk roadmap for bioethanolområdet hører også nogle overvejelser om, hvordan
distributionsnettet bør indrettes, hvordan bilmotorerne bør konstrueres, og hvordan den
relevante lovgivning herom bør indrettes, hvis EU-målsætningerne skal nås via bioethanol.
Det er en forudsætning for et velfungerende dansk bioethanolmarked, at bioethanolen kan
distribueres og anvendes problemfrit. Derudover er det også vigtigt at de lovgivningsmæssige
rammer understøtter anvendelsen og distributionen.
I dette kapitel vil vi derfor beskæftige os med grundlaget for en dansk distribution og anvendelse
af bioethanol, samt hvilke ændringer der kan blive nødvendige.
Vi vil først beskrive anvendelsen af ethanol i den eksisterende bilpark; hovedsageligt anvendelsen
i benzinmotorer, men også anvendelsen i dieselmotorer. Dernæst vil vi beskrive anvendelsen
af ethanol i nye motorer; herunder især anvendelsen i de såkaldte Flexible Fuel
Vehicles (FFV’er), som er beregnede til blandinger af benzin og ethanol, men også perspektiverne
i anvendelse af ethanol i dieselmotorer og brændselscellemotorer. Desuden gennemgår
vi brændstoføkonomien for blandinger af ethanol og benzin/diesel.
Som en del af vores beskrivelse af anvendelsen af ethanol, vil vi også beregne, hvor stor en del
af henholdsvis 2010- og 2020-målsætningerne, der kan nås med forskellige koncentrationer
af ethanol iblandet den benzin og diesel, som markedsføres i Danmark.
Efterfølgende vil vi analysere mulighederne for distribution af ethanol i det danske distributionssystem,
samt de nødvendige ændringer heraf. Og sidst vil vi analysere den relevante
lovgivning, som kan have betydning for anvendelse og distribution af ethanol i Danmark.
De determinanter, som er relevante for indholdet i dette kapitel er faktorforhold og relaterede
og understøttende brancher.
6.1 Anvendelse af ethanol
Ethanol kan som nævnt i kapitel 1 iblandes benzin i alle koncentrationer lige fra nogle enkelte
procent og op til 100 procent. Blandinger med lave koncentrationer af ethanol kan anvendes i
de eksisterende benzinmotorer, mens blandinger med højere koncentrationer af ethanol kræver
motorer, der er særligt udviklede hertil. De samme principper gælder for anvendelse af
diesel iblandet ethanol. Engang i fremtiden kan det desuden blive relevant at anvende ethanol
som brændstof i brændselscellemotorer.
6.1.1 Anvendelse af ethanol i den eksisterende bilpark
Forskellene i anvendelse af ethanol og benzin ligger i ethanolens kemiske egenskaber. Det er
disse forskelle, som gør at anvendelse af ethanol kan skabe behov for ændringer i de benzinmotor,
vi har i dag. Ethanol leder elektricitet, så alle aluminiumdele skal udskiftes (idet aluminium
også leder elektricitet). Ligeledes skal alle bløde metaller (zink, messing, bly og aluminium)
undgås, da ethanolen kan nedbryde dem. 171
171 NREL, 2002 s. 4-11
73