Bioethanolteknologier - Sønderjysk Landboforening

1 INDLEDNING
Miljøet er indenfor de sidste 20 år gradvist blevet omdrejningspunkt for en voksende interesse,
især når det gælder globale miljøproblemer såsom klimaændringer. Kyoto-konferencen og
den deraf følgende Kyoto-protokol fra 1997 er et tydeligt bevis herpå. Protokollen forpligtiger
de involverede lande, herunder Danmark, til at nedbringe deres emissioner af drivhusgasser.
Således har Danmark forpligtiget sig til i perioden 2008-2012 at nedbringe emissionerne af
drivhusgasser med 21 procent. 1
Et af de områder som har stor effekt på Danmarks samlede emissioner af CO2 er transportsektoren.
Indtil videre er transportsektoren dog ikke blevet prioriteret særligt højt i forbindelse
med klimadebatten - fokus har i Danmark været på energisektoren og reguleringen af
denne, samt udviklingen af teknologier til udnyttelse af vedvarende energikilder til el- og
varmeforsyning.
Men miljøet bliver også hårdt belastet af den voksende transportmængde, både i forbindelse
med klimaændringer, men også ved tab af biodiversitet på grund af udvidelse af infrastrukturen.
2 De transportskabte miljøproblemer omfatter også den regionale og lokale luftforurening
fra biltrafikken, som specielt i byerne er en kilde til bekymring på grund af de sundhedsskadelige
effekter. Dette område er dog forbedret via skærpede krav til rensning af udstødningsgasserne.
Klimaændringerne er uden tvivl et vigtigt aspekt i den fremtidige udvikling indenfor transportsektoren,
men forsyningssikkerhed på længere sigt er også et afgørende input til debatten,
eftersom mobilitet er og bliver afgørende i vores dagligdag. 3 Transportsektorens olieafhængighed
er i dag 98 procent i EU, og transportsektorens andel af det endelige energiforbrug
er i dag 30 procent, og stigende. 4 Da fossile brændsler såsom olie er ressourcer, der ikke
fornyer sig med samme hastighed som de opbruges, bliver de tilgængelige mængder stadig
mere og mere begrænsede. Og det vil i fremtiden sandsynligvis betyde, at priserne på disse
brændsler vil stige. Det har derfor stor betydning for det fremtidige samfunds fortsatte vækst
og økonomiske velstand at skabe andre muligheder til sikring af energi til vores transportsystem.
Der er derfor både miljømæssige og forsyningsmæssige problematikker, som nødvendiggør
en udvikling af alternative systemer i transportsektoren. Hvis vi ønsker at kommende generationer
skal have mulighed for at nyde samme levestandard som os og få tilfredsstillet de
samme behov, må vi bevæge os i en mere bæredygtig retning med hensyn til vores energiforbrug
i transportsektoren.
1.1 Problemfelt
Der er forskellige former for løsninger, der kan overvejes, når målet er en bæredygtig udvikling
indenfor transportsektoren.
En gruppe af løsninger retter sig mod vores transportbehov og transportvaner – sådanne
løsninger kunne eksempelvis omfatte forsøg på at reducere det daglige transportbehov ved at
mindske afstanden mellem hjem og arbejdsplads, eller ved at fremme en praksis med at arbejde
hjemme.
1 www.trafikministeriet.dk
2 EEA, 2004 s. 1
3 De Europæiske Fællesskaber, 2002 s. 5
4 Europa-Parlamentet m.fl., 2003
7