Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Byen skal være for alle<br />
De nordiske hovedstæder hjælper hinanden med videndeling og gode eksempler.<br />
Senest på konferencen ‘By for alle’.<br />
Af Helle Nebelong<br />
I<br />
den tilgængelige by er niveauforskelle<br />
udlignet i form<br />
af ramper, hævede eller sænkede<br />
arealer, så det er nemt at<br />
færdes i bymiljøet og komme<br />
ind og ud af bygninger og offentlige<br />
transportmidler. Der<br />
er ledelinier for synshandicappede<br />
og akustiske signalanlæg<br />
ved fodgængerovergange. Der<br />
er enkel og letforståelig skiltning<br />
med klare anvisninger.<br />
Sådan bør det i hvert fald<br />
være. Og nogle byer er godt<br />
på vej. Især Stockholm der har<br />
en vision om at være verdens<br />
mest tilgængelige hovedstad i<br />
20<strong>10</strong>. Hvert år i ti år investeres<br />
godt <strong>10</strong>0 millioner svenske<br />
kroner i fysisk planlægning og<br />
forbedringer i byens rum, så<br />
det er nemmere for alle mennesker<br />
at færdes der. Kommunens<br />
tilgængelighedsprojekt<br />
har ni fuldtidsansatte.<br />
Der var gode muligheder for<br />
at sammenligne på den nordiske<br />
konference ‘By for alle’ 1.-<br />
2. november i København. Den<br />
var en milepæl i det to år gamle<br />
nordiske hovedstads- og<br />
tilgængelighedsnetværk. København,<br />
Stockholm, Oslo og<br />
Helsingfors mødtes første<br />
gang i juni 2005 for at dele viden<br />
og udveksle erfaringer og<br />
har siden besøgt hinanden og<br />
drøftet Best og Worst Practice.<br />
36<br />
Som et foreløbigt clou på<br />
det gode samarbejde blev den<br />
åbne konference ‘By for alle’<br />
afholdt med over 200 mennesker<br />
på Københavns Rådhus.<br />
Der deltog både politikere,<br />
planlæggere og repræsentanter<br />
for handicaporganisationer<br />
og handicapråd.<br />
Oslo, Helsingfors, Reykjavik<br />
og København har som Stockholm<br />
visioner om at forbedre<br />
tilgængeligheden så byernes<br />
rum tilgodeser alle uanset deres<br />
alder og fysiske og psykiske<br />
formåen. Økonomisk er Stockholm<br />
Kommune privilegeret.<br />
De andre byer er præget af<br />
politiske hensigtserklæringer<br />
og få penge. Men penge er<br />
ikke alt. Andre drivkræfter er<br />
synergi, iIdsjæle og mennesker<br />
der tør tænke anderledes.<br />
Rutenetmodellen<br />
Monica Thon, medlem af Teknik-<br />
og <strong>Miljø</strong>udvalget i Københavns<br />
Kommune og medlem<br />
af kommunens handicapråd,<br />
fortalte om Teknik- og <strong>Miljø</strong>forvaltningenstilgængelighedsstrategi<br />
som politikerne<br />
vedtog i 2005.<br />
Den fysiske og meget synlige<br />
del af strategien er den såkaldte<br />
‘rutenetmodel’ som går<br />
ud på at udlægge tilgængelige<br />
ruter som er indbyrdes for-<br />
På Strøget i København er der kun adgang for kørestolsbrugere til <strong>10</strong>-<br />
30% af butikkerne. Foto: H. Nebelong.<br />
bundet og binder alle bydele i<br />
København sammen. Modellen<br />
blev i 2005 vurderet til at<br />
koste 75 mio. kr. Hidtil er kun<br />
de første 18 mio. kr. skaffet til<br />
veje. Den første rute, der skal<br />
anlægges i foråret 2008, løber<br />
i Indre By fra Hovedbanegården<br />
over Strøget og Kongens<br />
Nytorv til Nyhavn.<br />
Politikerne i Teknik- og <strong>Miljø</strong>udvalget<br />
har besluttet at der<br />
i alle indstillinger til udvalget<br />
redegøres for tilgængeligheden<br />
i et hvilket som helst projekt.<br />
Det har tvunget embedsmændene<br />
til at forholde sig til<br />
spørgsmålet ligesom man kigger<br />
på økonomien og miljøforholdene<br />
i et projekt.<br />
Der gennemføres nu ekstern<br />
tilgængelighedsrevision af anlægsprojekter<br />
både først og<br />
sidst i et projektforløb. Medarbejdernes<br />
fokus og kompetencer<br />
på området skærpes, og<br />
det giver synergi. Flere ser det<br />
som en udfordring og ikke en<br />
barriere at indtænke tilgængelighed.<br />
Krav om tilgængelighed<br />
bliver stadig mere synligt,<br />
senest i konkurrencematerialet<br />
om Købmagergades renovering.<br />
Ligeværdig deltagelse<br />
Generalsekretær i Nordiska<br />
Handikappolitiska Rådet Inge<br />
Ovesen rettede søgelyset mod<br />
den manglende tilgængelighed<br />
til at deltage ligeværdigt i<br />
samfundets hverdagsliv. Det er<br />
ifølge Inge Ovesen en af de<br />
største udfordringer vi har når<br />
det angår deltagelse og ligestilling<br />
for store befolkningsgrupper.<br />
Problemet skyldes<br />
ofte fysiske barrierer som kan<br />
nedbrydes.<br />
„Det handler om at se enkeltindividerne<br />
i vores samfund.<br />
Det handler om at respektere<br />
mennesket. Det<br />
handler om menneskers ret til<br />
deltagelse og ligestilling. Men<br />
vi er ikke en befolkning af idealmennesker.<br />
Nogle er tykke,<br />
nogle er tynde, nogle høje og<br />
nogle er lave. Nogle har reduceret<br />
mobilitet, syn eller hørelse<br />
osv. Vi er en befolkning af<br />
enkeltindivider med forskellige<br />
forudsætninger, men med<br />
det til fælles at vi ønsker at<br />
tage del i det samfund vi lever<br />
i,“ fastslog Ovesen.<br />
Design for alle<br />
Idéen om et lige samfund for<br />
alle vinder frem, bl.a. takket<br />
være FN’s handicapkonvention<br />
af 13. december 2006 og lovgivning<br />
der går mod forhold<br />
der i praksis diskriminerer handicappede.<br />
Den nye konvention<br />
har alle de nordiske lande<br />
I sit designlaboratorium eksperimenterer Københavns Kommune, her<br />
med en kombineret trappe og rampe med gelænder. Foto: H. Nebelong.<br />
GRØNT MILJØ <strong>10</strong>/2007
Change language