10 - Grønt Miljø

CYKLENS BASISMÅL. Fra rapporten.
holder udnyttes. Er der 70 cm,
er der tendens til at cykler
presses ind i mellemrummene.
En parkeret cykel fylder derfor
2,25 m 2 med manøvreareal.
Er der ikke plads nok, må
man enten omprioritere arealanvendelsen
eller ‘komprimere’
parkeringen så der presses
flere cykler ind. Den mindst
ringe måde er skråparkering.
Ved meget store parkeringsbehov
kan parkering i to etager
tages i anvendelse, men
det er ikke alle der kan løfte
cyklen op i anden etage.
Antallet af parkeringspladser
gør det ikke alene. Det skal
også være nemt at komme til.
Forhindringer som stejle ramper,
trapper og døre kan
mindske brugen. En eventuel
adgang skal være mindst 2
meter bred så to cykler kan
passere hinanden - også når de
trækkes. De interne stier skal
være brede nok til at man kan
passere andre brugere og få
cyklen ind og ud af stativet.
Cykelparkeringen bør videre
placeres så man begrænser risikoen
for hærværk eller tyveri,
og så man kan føle sig tryg.
Den personlige tryghed forudsætter
især at der naturligt
kommer mennesker forbi, og
at parkeringen er overskuelig.
Det hjælper også med flere
adgangsveje til parkeringen,
god belysning, gode adgangsforhold
og korte og overskuelige
ganglinjer.
De rigtige stativer
Det enkelte stativ skal støtte
cyklen godt. Cyklen bør kunne
■ Cykel og stativ fylder 200 cm i længden
(=parkeringsdybden ved vinkelret parkering).
Med 60 cm pr. cykel og 175 cm manøvreareal
er arealbehovet 2,25 m 2 pr. cykel.
■ Hvis to rækker deler samme manøvreareal,
bliver arealbehovet 1,70 m 2 .
■ Med skråparkering (45 o ) er arealbehovet 1 m 2 .
(cykelafstand 40-50 cm, parkeringsdybde 140
cm, manøvreareal 100 cm). Med dobbelt
parkering og fælles manøvreareal er arealbehovet
0,75 m 2 . Hvis manøvrearealet er en del
af fortovet er arealbehovet 0,5 m 2 pr. cykel.
parkeres med brug af kun én
hånd, og mindst ét hjul eller
stellet bør kunne fastlåses til
stativet. Rapporten anbefaler
generelt en lodret holder til
forhjulet hvor en kileform sikrer
at alle typer hjul holdes
godt fast. Hjulets centrum og
holderens midtpunkt skal være
i nogenlunde samme højde.
Også lænestativer er en god
mulighed, bl.a. fordi man let
kan låse cyklerne fast til dem,
og fordi stativerne kan være et
mere alsidigt byinventar.
Vandrette forhjulsholdere til
forhjulet og styrholdere der
holder styret frarådes. De holder
ikke cyklerne godt nok og
kan tilmed skade cyklerne,
men de er alligevel populære
på grund af billig pris og enkel
montering.
Etageboliger
CYKELPARKERINGSNORM ifølge cykelparkeringshåndbog
2-2,5 p-pladser pr. 100 m2 boligareal.
Kollegier 1,0 p-plads pr. beboer.
Børneinstitutioner 0,4 p-plads pr. ansat samt areal reserveret til anhængere og specialcykler.
Skoler 1,0 p-plads pr. elev fra og med 4. klassetrin og 0,4 p-plads pr. ansat.
Uddannelsessteder 0,4-0,8 p-plads pr. elev og 0,4 p-plads pr. ansat.
Detailhandel/butikker 2,0 p-pladser pr. 100 m2 (København). 1,0 p-plads pr. 100 m2 (provinsen).
Service (læge m.fl.) 0,3-0,4 p-plads pr. 100 m2 etageareal + 0,4 p-plads pr. ansat.
Stationer 10-30 % af passagertallet (antal afrejsende pr. dag).
Busstop/busterminaler 1,0 p-plads pr. 10 passagerer i spidstimerne 06.00-09.00.
Biografer og teatre 0,25 p-plads pr. normeret plads + 0,4 parkeringsplads pr. ansat.
Hotel og restaurant 1,0 p-plads pr. 15 gæster + 0,4 parkeringsplads pr. ansat.
Idrætsanlæg/haller 0,6 p-plads pr. idrætsudøvende (på dagsbasis) + 0,4 pr.tilskuer.
Kontor og industri 0,4 p-plads pr. ansat.
Rekreative områder 1-4 p-plads pr. 10 gæster.
Generelt og til daglige formål
anbefales det enkle og
let genkendelige stativ i robuste
og holdbare materialer.
Det lønner sig at forkæle cyklisterne.
Lykkes det at få en
form der signalerer kvalitet,
overskud og orden, vil de fleste
cyklister vælge at placere
deres cykel lige dér. Godt design
påvirker vores adfærd.
At kunne låse cyklen fast til
stativet er en god service som
ikke er ret udbredt. Her er den
ellers anbefalede forhjulsholder
dog ikke velegnet. Aflåste
parkeringsanlæg hvor cyklisten
eventuelt betaler for en
sikker opbevaring, kan i visse
tilfælde være en god idé, fastslår
vejledningen.
Parkeringen bør desuden
indrettes så den er nem at rengøre.
Der skal kunne fejes i og
omkring stativerne uden de
store forhindringer. Jo mere
robust stativet er, des mindre
vedligeholdelse. Herreløse cykler
der flyder omkring, ødelægger
det overordnede indtryk
og forstærker en dårlig cykelparkeringsadfærd.
Faste rutiner
for oprydning, rengøring
og vedligehold anbefales. sh
Cykelparkeringen er tæt på målet,
tilgængelig, tryg og til at se.
Stativet er tilmed af en type der
holder cyklen godt fast takket været
en kileformet holder der kan
bruges at alle dæktykkelser.
Odense. Foto: Pablo Celis.
KILDER
Pablo Celis; Erik Bølling-Ladegaard
(2007): Cykelparkeringshåndbog.
Dansk Cyklist forbund.
Erik Bølling-Ladegaard (2007): Cykelparkering
- the missing link! Dansk
Vejtidsskrift 11/2007.
Bogen er støttet af Realdania, Nykredit,
Grundejerens Investeringsfond og
Københavns Kommune. Den bestilles
gratis på tlf. 3338 2464, ebl@dcf.dk.
GRØNT MILJØ 10/2007 33