Redegørelse for udviklingen i Høje-Taastrup Kommune

○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
Udvikling i %
Høje-Taastrup Kommune
18
Påvirkninger udefra
Megatrends
Kommuner der indgår i regioner,
er i høj grad nødt til at samarbejde
om deres rolle regionalt, nationalt
og internationalt. For at opnå de
synergieffekter, der er potentialet i
en region, er det vigtigt at koordinere
aktiviteter indenfor bosætning,
transport, miljø, erhverv og
uddannelse. Det er nødvendigt at
hver by finder sine egne potentialer
og rolle for at fremme udvikling i
regionen. Derfor bliver samarbejde,
markedsføring og branding vigtige
Ledigheden falder
12
10
8
6
4
2
0
1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002
Ledighedsprocenten (antal arbejdsløse i
forhold til arbejdsstyrken) i Høje-
Taastrup kommune 1996-2002. Kilde:
Danmarks Statistik
Antallet af arbejdspladser i
transportsektoren er steget de
seneste år.
Antal arbejdspladser
2300
2250
2200
2150
2100
2050
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
Antal arbejdspladser i transportsektoren
i Høje-Taastrup Kommune, 1992 - 2000.
Kilde: Danmarks Statistik.
elementer i kommunernes kommende
opgaver.
Ny lovgivning
Planloven er blevet ændret, så der
nu er krav om at udarbejde en strategi
for kommuneplanlægningen i første
halvdel af valgperioden. Formålet er, at
gøre planlægningen mere helhedsorienteret
og skabe bedre sammenhæng
mellem den fysiske og økonomiske
planlægning.
Ny regionplanlægning
Hovedstadens Udviklingsråd har i
2001 vedtaget en ny regionplan. Fokus
Antal arbejdssteder i transportsektoren
stagnerer.
Antal arbejdssteder
1600
1200
800
400
0
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
Udvikling i antallet af arbejdssteder i
transportsektoren i Høje-Taastrup
Kommune 1993 - 2001. Kilde: Danmarks
Statisatik.
Serviceniveauet prioriteres højt
i Høje-Taastrup Kommune.
1,2
1,15
1,1
1,05
1
0,95
1993
1994
1995
1996
Høje-Taastrup Kommune
Hovedstadsområdet
1997
1998
1999
2000
2001
2002
Serviceniveauet udtrykker de korrigerede
nettodriftsudgifter divideret med
udgiftsniveauet på landsplan. Kilde:
Danmarks Statistik.
for byudviklingen i Regionplanen er,
at den skal foregå omkring
stationerne. Hovedstadens
Udviklingsråd har udmeldt, at der
skal udarbejdes en ny regional trafikplan
samt en ny hovedstruktur for
regionens udvikling.
Statistikken fortæller
Ledigheden i Høje-Taastrup Kommune
er faldet markant gennem
90érne og i begyndelsen af det nye
årtusinde. Det samme mønster gør
sig gældende for kommunerne i den
nordlige og sydlige del af
Hovedstadsregionen.
Antallet af arbejdspladser i transportsektoren
har varieret en del
gennem 90‘erne men er de seneste
år steget kraftigt. Høje-Taastrup
Kommune ønsker at være et
logistikcenter og tiltrække virksomheder,
der lægger vægt på gode
transportmuligheder. Antallet af ansatte
i transportbranchen har dog
været konstant siden 1995 og den
samme udvikling har fundet sted i
Omegnen.
Høje-Taastrup Kommune har prioriteret
serviceniveauet højt i forhold
til de øvrige kommuner i
Hovedstadsregionen. Serviceniveauet
fortæller imidlertid ikke
noget om kvaliteten af den service
kommunen tilbyder men om hvor
mange penge kommunen bruger på
sin service i forhold til landsgennemsnittet.
Et serviceniveau over 1 betyder,
at der bruges flere penge på
servicen end gennemsnittet for landets
øvrige kommuner.