Vejasfalt Vejasfaltarbejde B
Vejasfalt Vejasfaltarbejde B Vejasfalt Vejasfaltarbejde B
Varmt genbrug 30 • Genbrugsasfalten skal opfylde kravene i Vejregel for varm-blandet asfalt. • For bærelag er varmblandet genbrugsasfalt ligeværdigt med nyt asfalt. • I slidlag kan benyttes op til 30 % genbrugsasfalt ved genbrug på fabrik. • Varmblandet genbrugsasfalt på vej er ikke ligeværdigt med nyt asfalt. Alternativ til grusbærelag • Knust asfalt kan som hovedregel anvendes som ubundne bærelag til veje og pladser. • De ubundne bærelag af knust asfalt skal opfylde: Leveringsbetingelser og almindelig arbejdsbeskrivelse som angivet i rapport 69, Statens Vejlaboratorium (Vejteknisk Institut). • Bør ikke anvendes ved store statiske påvirkninger og ved langsomkørende tung trafik. Produktbeskrivelse Hovedparten af genbrugsmaterialet anvendes i asfaltproduktionen som koldt genbrug tilsat i blanderen eller i varmeelevatoren. Genbrugsmaterialet bliver herved en del af den varme asfaltmasse. Det er primært i bærelagsproduktion at genbrug tilsættes i større mængder, fra 15 - 30 %. I slidlag anvendes normalt kun ca. 5-8 %, og det kun i nogle udvalgte slidlagsrecepter. Hvis der findes separat tørretromle til behandling af genbrug, kan der anvendes helt op til 50 % i bærelagsmaterialer. Miljøstyrelsen har i juli 1985 udsendt et cirkulære, hvorefter det tillades at anvende opbrudt asfalt til bundsikring og befæstelse af veje, stier, pladser og lignende, uanset om disse forsynes med vandtæt bærelag/slidlag eller ikke. 3. MATERIALER
Undersøgelser har vist, at asfaltgenbrugsmateriale anvendt som erstatning for grusbærelag giver mindst samme bæreevne som traditionelt stabilt grus. Hvis man ikke ved målinger har kendskab til elastisitetsegenskaberne for det ubundne bærelag af knust asfalt, kan der ved dimensionering anvendes en E-værdi på 300 MPa. Større vedvarende statiske påvirkninger på lag af knust asfalt giver erfaringsmæssigt anledning til større deformationer, end de samme påvirkninger giver anledning til på naturligt, stabilt grus. Det frarådes derfor at bruge materialet til ubundne bærelag i befæstelser, på hvilke der kan forventes sådanne belastninger. Da knust asfalt er sværere at komprimere end traditionelt stabilt grus, må den færdigkomprimerede tykkelse af de enkelte lag knust asfalt ikke overstige 15 cm. Generelt må entreprenøren påregne at skulle anvende materiel med stor komprimeringsenergi, dvs. tungt komprimeringsmateriel med lille frekvens og stor amplitude. Overfladen kan med fordel lukkes med gummihjulstromle. Et større vandindhold end det optimale vil have en smørende og dermed positiv indvirkning på komprimeringsarbejdet, specielt i den situation hvor fillerindholdet i den knuste asfalt er lavt. 3. MATERIALER 31
- Page 1 and 2: Vejasfalt Vejasfaltarbejde B
- Page 3: Indholdsfortegnelse 1. VEJBYGNINGEN
- Page 6 and 7: Svaret var asfalttæppebelægninger
- Page 8 and 9: På veje med særlig tung trafik og
- Page 10 and 11: God trykfordelingsevne af et bærel
- Page 12 and 13: Ud fra disse grundenheder dannes af
- Page 14 and 15: Sand, grus og sten Sand, grus og st
- Page 16 and 17: Sten til grusasfaltbeton (GAB) Sten
- Page 18 and 19: Alle slaggetyper ligger i bunden af
- Page 20 and 21: Et godt grusgravsmateriale er kende
- Page 22 and 23: Klippegranitmaterialer leveres i fr
- Page 24 and 25: I tabellen nedenfor sammenlignes no
- Page 26 and 27: Der er udviklet dansk udstyr til m
- Page 28 and 29: For belægninger, hvor det lyse til
- Page 30 and 31: Filler Filler er i asfaltnomenklatu
- Page 34 and 35: Ordforklaring Kornkurve Angiver hvo
- Page 36 and 37: Modificeret bitumen Betegnelsen dæ
- Page 38 and 39: Penetration Anvendes som et udtryk
- Page 40 and 41: 38 • skal kunne gøres flydende v
- Page 42 and 43: Figur 4-7 40 B45 75 % B85 + 25 % TN
- Page 44 and 45: Type Virkemåde på bindemidlet Bet
- Page 47 and 48: 5. Udbuds & anlægsforeskrifter Var
- Page 49 and 50: Der stilles ikke krav til Marshallv
- Page 51: Bærelag GAB På afrettet underlag:
- Page 54 and 55: Trapez 52 h a b Areal = ½ × h ×
- Page 56 and 57: For specielle asfaltprodukter gæld
- Page 58 and 59: Skal man bestemme højdeforskellen
- Page 60 and 61: Eksempel taget fra målebogsbladet
- Page 63 and 64: 7. Arbejsdmarkedsforhold Alle der h
- Page 65 and 66: ”Sikkerhedsbestemmelser ved Arbej
- Page 67 and 68: ! Arbejdsmarkedslovgivning (167) So
- Page 69 and 70: Figur 7-5. Her kan vi f.eks. taste
- Page 71: Figur 7-7. Klik f.eks. på henvisni
- Page 74 and 75: Klippeskærver.....................
Varmt genbrug<br />
30<br />
• Genbrugsasfalten skal opfylde kravene i Vejregel for<br />
varm-blandet asfalt.<br />
• For bærelag er varmblandet genbrugsasfalt ligeværdigt<br />
med nyt asfalt.<br />
• I slidlag kan benyttes op til 30 % genbrugsasfalt ved<br />
genbrug på fabrik.<br />
• Varmblandet genbrugsasfalt på vej er ikke ligeværdigt<br />
med nyt asfalt.<br />
Alternativ til grusbærelag<br />
• Knust asfalt kan som hovedregel anvendes som<br />
ubundne bærelag til veje og pladser.<br />
• De ubundne bærelag af knust asfalt skal opfylde:<br />
Leveringsbetingelser og almindelig arbejdsbeskrivelse<br />
som angivet i rapport 69, Statens Vejlaboratorium<br />
(Vejteknisk Institut).<br />
• Bør ikke anvendes ved store statiske påvirkninger og<br />
ved langsomkørende tung trafik.<br />
Produktbeskrivelse<br />
Hovedparten af genbrugsmaterialet anvendes i asfaltproduktionen<br />
som koldt genbrug tilsat i blanderen eller i varmeelevatoren.<br />
Genbrugsmaterialet bliver herved en del af den<br />
varme asfaltmasse.<br />
Det er primært i bærelagsproduktion at genbrug tilsættes i<br />
større mængder, fra 15 - 30 %. I slidlag anvendes normalt kun<br />
ca. 5-8 %, og det kun i nogle udvalgte slidlagsrecepter.<br />
Hvis der findes separat tørretromle til behandling af genbrug,<br />
kan der anvendes helt op til 50 % i bærelagsmaterialer.<br />
Miljøstyrelsen har i juli 1985 udsendt et cirkulære, hvorefter<br />
det tillades at anvende opbrudt asfalt til bundsikring og<br />
befæstelse af veje, stier, pladser og lignende, uanset om disse<br />
forsynes med vandtæt bærelag/slidlag eller ikke.<br />
3. MATERIALER
Change language