Vejasfalt Vejasfaltarbejde B
Vejasfalt Vejasfaltarbejde B Vejasfalt Vejasfaltarbejde B
I tabellen nedenfor sammenlignes nogle typiske analyseværdier for elektroovns-slagge og klippegranit. Sprødhedstal 8/11,3 mm Flisethedstal 8/11,3 mm Poleringsindeks PSV Los Angeles slidprocent Vægtfylde, g/cm3 Figur 3-10 22 Elektroovnsslagge 20 1,20 61 10 3,65 Farve, lystekniske egenskaber Krav og målemetoder Hvor vejbanen ikke er belyst, bør slidlaget have en passende lys farve, men ikke lysere, end at der bevares tilstrækkelig kontrast til specielt kørebaneafmærkninger, men også til andre vej afmærkninger. Samtidig bør vej overfladens struktur være således, at det lys, som bilerne udsender, reflekteres diffust. Der må gerne være retrorefleksion (se figur 3-11). Man opnår herved også, at modkørende bilers lys ikke spejles generende, når kørebanen er våd. 3. MATERIALER Svensk klippegranit 40 1,36 46 30 2,75 Figur 3-11: Belægning med høj retrorefleksion. PA 12t med 20 % calcineret flint.
Alle asfaltbelægninger antager efter nogen tids forløb det anvendte stenmateriales farve, idet bindemiddelhinderne på stenmaterialet i belægningens overflade slides bort. Det er derfor forkert at tale om sorte asfaltbelægninger som noget permanent. Nye belægninger er ganske vist meget mørke, men hvis de straks forsynes med kørebaneafmærkning, betyder det ikke noget særligt for trafiksikkerheden. Der kan ikke være tvivl om, at lyse vejbelægninger højner trafiksikkerheden, især på veje med hurtig trafik, men et virkelig godt resultat opnås dog kun, når kørebanen også er lys i våd tilstand. Her er vej overfladens struktur meget afgørende. Det har i en del år været almindelig praksis for slidlagsbelægninger af asfaltbeton og pulverasfalt til motorveje, hovedlandeveje og primærgader, men også til mange almindelige gader og veje, at foreskrive et tilslag på 15-20 vægtprocent eller endnu højere af hvide (lyse) stenmaterialer. Figur 3-12: Vejbelægning med og uden lyst tilslag. 3. MATERIALER 23
- Page 1 and 2: Vejasfalt Vejasfaltarbejde B
- Page 3: Indholdsfortegnelse 1. VEJBYGNINGEN
- Page 6 and 7: Svaret var asfalttæppebelægninger
- Page 8 and 9: På veje med særlig tung trafik og
- Page 10 and 11: God trykfordelingsevne af et bærel
- Page 12 and 13: Ud fra disse grundenheder dannes af
- Page 14 and 15: Sand, grus og sten Sand, grus og st
- Page 16 and 17: Sten til grusasfaltbeton (GAB) Sten
- Page 18 and 19: Alle slaggetyper ligger i bunden af
- Page 20 and 21: Et godt grusgravsmateriale er kende
- Page 22 and 23: Klippegranitmaterialer leveres i fr
- Page 26 and 27: Der er udviklet dansk udstyr til m
- Page 28 and 29: For belægninger, hvor det lyse til
- Page 30 and 31: Filler Filler er i asfaltnomenklatu
- Page 32 and 33: Varmt genbrug 30 • Genbrugsasfalt
- Page 34 and 35: Ordforklaring Kornkurve Angiver hvo
- Page 36 and 37: Modificeret bitumen Betegnelsen dæ
- Page 38 and 39: Penetration Anvendes som et udtryk
- Page 40 and 41: 38 • skal kunne gøres flydende v
- Page 42 and 43: Figur 4-7 40 B45 75 % B85 + 25 % TN
- Page 44 and 45: Type Virkemåde på bindemidlet Bet
- Page 47 and 48: 5. Udbuds & anlægsforeskrifter Var
- Page 49 and 50: Der stilles ikke krav til Marshallv
- Page 51: Bærelag GAB På afrettet underlag:
- Page 54 and 55: Trapez 52 h a b Areal = ½ × h ×
- Page 56 and 57: For specielle asfaltprodukter gæld
- Page 58 and 59: Skal man bestemme højdeforskellen
- Page 60 and 61: Eksempel taget fra målebogsbladet
- Page 63 and 64: 7. Arbejsdmarkedsforhold Alle der h
- Page 65 and 66: ”Sikkerhedsbestemmelser ved Arbej
- Page 67 and 68: ! Arbejdsmarkedslovgivning (167) So
- Page 69 and 70: Figur 7-5. Her kan vi f.eks. taste
- Page 71: Figur 7-7. Klik f.eks. på henvisni
Alle asfaltbelægninger antager efter nogen tids forløb det<br />
anvendte stenmateriales farve, idet bindemiddelhinderne på<br />
stenmaterialet i belægningens overflade slides bort. Det er<br />
derfor forkert at tale om sorte asfaltbelægninger som noget<br />
permanent.<br />
Nye belægninger er ganske vist meget mørke, men hvis de<br />
straks forsynes med kørebaneafmærkning, betyder det ikke<br />
noget særligt for trafiksikkerheden.<br />
Der kan ikke være tvivl om, at lyse vejbelægninger højner<br />
trafiksikkerheden, især på veje med hurtig trafik, men et<br />
virkelig godt resultat opnås dog kun, når kørebanen også er<br />
lys i våd tilstand. Her er vej overfladens struktur meget<br />
afgørende.<br />
Det har i en del år været almindelig praksis for slidlagsbelægninger<br />
af asfaltbeton og pulverasfalt til motorveje,<br />
hovedlandeveje og primærgader, men også til mange<br />
almindelige gader og veje, at foreskrive et tilslag på 15-20<br />
vægtprocent eller endnu højere af hvide (lyse) stenmaterialer.<br />
Figur 3-12: Vejbelægning<br />
med og uden lyst tilslag.<br />
3. MATERIALER 23
Change language