AFMÆRKNING AF VEJARBEJDER M.M. - NMF
AFMÆRKNING AF VEJARBEJDER M.M. - NMF
AFMÆRKNING AF VEJARBEJDER M.M. - NMF
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
ANLÆG OG DRIFT <strong><strong>AF</strong>MÆRKNING</strong> <strong>AF</strong> <strong>VEJARBEJDER</strong> M.M.<br />
Figur 3-10. Princip for dynamisk forsætning med s-kurver<br />
Afmærkningen etableres i forholdt til hastighedsbegrænsningen med<br />
afstribede s-kurver ved stationært vejarbejde og<br />
afspærringsvogn/TMA og kantafmærkning ved bevægeligt vejarbejde<br />
Inden afstribning af s-kurver bør kurverne afsættes nøjagtigt.<br />
Løbelys anvendes normalt ikke ved dynamiske forsætninger.<br />
Kantlinjen ydersiden af dynamiske forsætninger bør suppleres med N 42 størrelse 145 pr. 10 m,<br />
hvis der er risiko for, at trafikanterne overser forsætningen og fortsætter ligeud. Dette kan fx være<br />
tilfældet, når forsætninger placeres lige før en bro over vejen, som kan bortlede trafikanternes<br />
opmærksomhed fra afmærkningen.<br />
S-kurvernes radier bestemmes af hastighedsbegrænsningen og vejens horisontalradius, og radierne<br />
bør være som angivet i Figur 3-12.<br />
Forsætningslængde: L = V ∙ √i/3<br />
Radius: R = V² / 12 = L * 2 / 4 * i, (V indsættes i km/h)<br />
Figur 3-11. Princip for beregning af radier for s-kurver ved dynamiske forsætninger<br />
Hastigheds-<br />
begrænsning (km/h)<br />
Anbefalet<br />
mindsteradius<br />
50 60 70 80 90 110 130<br />
208 m 300 m 408 m 533 m 675 m 1008 m 1408 m<br />
Figur 3-12. Mindsteradier for s-kurver i åbent land på lige vej (horisontalradius >1000 m) ifølge<br />
håndbog for Prioriterede vejkryds.<br />
Mindsteradierne i Figur 3-12 gør, at alle typekøretøjer kan gennemkøre forsætningen med en<br />
sideacceleration på højst 0,1 g forudsat, at vognbanebredden er uændret, og køretøjet overholder<br />
hastighedsbegrænsningen.<br />
Høringsudgave 49
Change language