AFMÆRKNING AF VEJARBEJDER M.M. - NMF

More documents

Recommendations

Info

ANLÆG OG DRIFT AFMÆRKNING AF VEJARBEJDER M.M. Eksempel på beregning af forsætningslængden for en begrænsningslinje: På en vej med forsætningsbredde 4,0 m og hastighedsbegrænsning 70 km/h, skal forsætningslængden være mindst 4,0 m / 1:30 = 120 m. 3.7 FORSÆTNINGER OG VOGNBANEREDUKTION Forsætninger (retningsændringer) anvendes, hvor kørebanen indsnævres eller forsættes for at gøre plads til arbejdsområdet og/eller dæmpe trafikanternes hastighed. Der anvendes to typer forsætninger: Hastighedsdæmpende forsætninger med retlinet begrænsningslinje Dynamiske forsætninger med s-kurver 3.7.1 Hastighedsdæmpende forsætninger Hastighedsdæmpende forsætninger anvendes typisk ved kortvarigt vejarbejde (bevægeligt vejarbejde), og hastighedsdæmpende forsætninger afmærkes med begrænsningslinje og løbelys som beskrevet i afsnit 6.8.3 om løbelys. Figur 3-9. Princip for hastighedsdæmpende forsætning med begrænsningslinje (og løbelys i ydersiden) Hastighedsdæmpende forsætninger vil normal reducere kapaciteten. 3.7.2 Dynamiske forsætninger Se også håndbog om Prioriterede vejkryds under vejreglen for Udformning af veje og stier i åbent land. Dynamisk forsætning anvendes, hvor det ønskes at opretholde en dynamisk trafikafvikling uden væsentlig hastighedsdæmpning eller reduceret kapacitet. 48 Høringsudgave
ANLÆG OG DRIFT AFMÆRKNING AF VEJARBEJDER M.M. Figur 3-10. Princip for dynamisk forsætning med s-kurver Afmærkningen etableres i forholdt til hastighedsbegrænsningen med afstribede s-kurver ved stationært vejarbejde og afspærringsvogn/TMA og kantafmærkning ved bevægeligt vejarbejde Inden afstribning af s-kurver bør kurverne afsættes nøjagtigt. Løbelys anvendes normalt ikke ved dynamiske forsætninger. Kantlinjen ydersiden af dynamiske forsætninger bør suppleres med N 42 størrelse 145 pr. 10 m, hvis der er risiko for, at trafikanterne overser forsætningen og fortsætter ligeud. Dette kan fx være tilfældet, når forsætninger placeres lige før en bro over vejen, som kan bortlede trafikanternes opmærksomhed fra afmærkningen. S-kurvernes radier bestemmes af hastighedsbegrænsningen og vejens horisontalradius, og radierne bør være som angivet i Figur 3-12. Forsætningslængde: L = V ∙ √i/3 Radius: R = V² / 12 = L * 2 / 4 * i, (V indsættes i km/h) Figur 3-11. Princip for beregning af radier for s-kurver ved dynamiske forsætninger Hastigheds- begrænsning (km/h) Anbefalet mindsteradius 50 60 70 80 90 110 130 208 m 300 m 408 m 533 m 675 m 1008 m 1408 m Figur 3-12. Mindsteradier for s-kurver i åbent land på lige vej (horisontalradius >1000 m) ifølge håndbog for Prioriterede vejkryds. Mindsteradierne i Figur 3-12 gør, at alle typekøretøjer kan gennemkøre forsætningen med en sideacceleration på højst 0,1 g forudsat, at vognbanebredden er uændret, og køretøjet overholder hastighedsbegrænsningen. Høringsudgave 49
Page 1 and 2: HÅNDBOG AFMÆRKNING AF VEJARBEJDER
Page 3 and 4: ANLÆG OG DRIFT AFMÆRKNING AF VEJA
Page 47: ANLÆG OG DRIFT AFMÆRKNING AF VEJA
Page 99 and 100:
ANLÆG OG DRIFT AFMÆRKNING AF VEJA
Page 101 and 102:
Page 103 and 104:
Page 105 and 106:
Page 107 and 108:
Page 109 and 110:
Page 111 and 112:
Page 113 and 114:
Page 115 and 116:
Page 117 and 118:
Page 119 and 120:
Page 121 and 122:
Page 123 and 124:
Page 125 and 126:
Page 127 and 128:
Page 129 and 130:
Page 131 and 132:
Page 133 and 134:
Page 135 and 136:
Page 137 and 138:
Page 139 and 140:
Page 141 and 142:
Page 143 and 144:
Page 145 and 146:
Page 147 and 148:
Page 149 and 150:
Page 151 and 152:
Page 153 and 154:
Page 155 and 156:
Page 157 and 158:
Page 159 and 160:
Page 161 and 162:
Page 164:
Niels Juels Gade 13 Postboks 9018 1
show all

AFMÆRKNING AF VEJARBEJDER M.M. - NMF

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?