AFMÆRKNING AF VEJARBEJDER M.M. - NMF

More documents

Recommendations

Info

ANLÆG OG DRIFT AFMÆRKNING AF VEJARBEJDER M.M. Hastighedsbegrænsning Bærende køretøj med aktuel totalvægt 4,5 – 10 t* Bevægeligt vejarbejde Stationært vejarbejde Bærende køretøj med aktuel totalvægt over 10 t Bevægeligt vejarbejde Stationært vejarbejde < 70 km/h 30 m 30 m 30 m 25 m 70 – 90 km/h 50 m 40 m 50 m 30 m > 90 km /h 70 m 50 m 50 m 50 m Figur 6-41. Vejledende mindsteafstande mellem TMA og arbejdssted. *) Ved hastighedsbegrænsning 80 km/h er derover er den mindst tilladte vægt af det bærende køretøj 8 tons. Sikkerhedsafstande (bufferzone) ved bevægeligt vejarbejde er større end ved stationært vejarbejde, fordi Ved bevægeligt vejarbejde vil en større del af energien blive overført til det kørende, bærende køretøj i tilfælde af påkørsel end ved stationært vejarbejde, hvor energien i højere grad optages i TMAens deformation, og Ved bevægeligt vejarbejde er det bærende køretøj ikke afbremset med skråtstillede hjul, og køretøjet vil derfor blive flyttet længere i tilfælde af påkørsel end ved stationært vejarbejde. 6.10 TRAFIKVÆRN Figur 6-42. Eksempler på trafikværn 6.10.1 Generelt Se også følgende: Afsnit 7.21 om definitioner for Trafikværn. Håndbog om Opsætning af vejautoværn og påkørselsdæmpere i åbent land. BEK nr. 9427 af 4. juli 2006 om Opsætning af vejautoværn og påkørselsdæmpere i åbent land. Trafikværn kan anvendes: for at forhindre, at køretøjer kolliderer med faste genstande for at beskytte trafikanter og vejarbejdere mod nedstyrtning for at beskytte vejarbejdere mod vejtrafikken for at forhindre kollisioner mellem modkørende køretøjer for at beskytte cyklister og fodgængere mod motorkøretøjer for at beskytte trafikanter mod flyvende og udragende genstande fra arbejdsstedet Trafikværn i sig selv kan udgøre en fare for trafikanten, da køretøjet kastes tilbage på kørebanen ved påkørsel, og dermed øges risikoen for alvorlige følgeulykker i form af kollision med øvrige 134 Høringsudgave
ANLÆG OG DRIFT AFMÆRKNING AF VEJARBEJDER M.M. trafikanter. Derfor bør trafikværn kun anvendes, hvor skadesrisikoen for trafikanter og vejarbejdere er større, hvis trafikanten kører ind i arbejdsområdet, end hvis trafikanten påkører trafikværnet. Trafikværn bør derfor kun opstilles som beskyttelse af trafikanter, hvis den anbefalede bredde af sikkerhedszonen (jf. afsnit 2.6.6) ikke kan opnås eller som sikkerhedsforanstaltning for vejarbejdere, der udfører manuelt vejarbejde tæt på trafikken som beskyttelse af cyklister og fodgængere mod motorkøretøjer Generelt bør anvendes trafikværn med den største arbejdsbredde, da dette giver mindst risiko for alvorlige personskader for påkørende trafikanter. Hensynet til arbejdssikkerheden og bredden af arbejdsstedet kan dog begrænse pladsen, da der altid bør være plads til trafikværnets udbøjning i arbejdsområdet uden risiko for vejarbejdere. 6.10.2 Funktionskrav til trafikværn Trafikværn testes i tre styrkeklasser T1, T2 og T3 for midlertidigt vejautoværn (T=temporary): Styrkeklasse Testkode Køretøjsvægt Testkøretøj Påkørselshastighed Påkørselsvinkel T1 TB 21 1.300 kg Personbil 80 km/h 8° T2 TB 22 1.300 kg Personbil 80 km/h 15° T3 TB 21 1.300 kg Personbil 80 km/h 8° T3 TB 41 10.000 kg Lastbil 70 km/h 8° Figur 6-43. Styrkeklasser for trafikværn i prøvningsmetode DS/EN 1317 Påkørselshastigheden vil i praksis være lavere end hastighedsbegrænsningen. Trafikværnet bør opstilles som anført i afsnit 5.3 i vejregler for Opsætning af autoværn og påkørselsdæmpere i åbent land, og det er vigtigt at sikre, at trafikanterne ikke kører ind bag værnet og træffer det, som værnet skal beskytte imod. Forslag til ændring af Bekendtgørelse om afmærkning af vejarbejder, § 34 Ved vejarbejde skal trafikværn være mindst sikkerhedsklasse A. Stk. 2. Trafikværn anvendt på trafikveje med hastighedsbegrænsning 70km/h eller derover skal være styrkeklasse T3 med følgende undtagelse: Trafikværn anvendt som beskyttelse af vejarbejdere ved manuelt vejarbejde helt op ad trafikværnet skal være styrkeklasse T3 med dynamisk arbejdsbredde (udbøjningsbredde) Wdyn = 0 m, og trafikværnets højde skal være mindst 80 cm. Stk. 3. Ved vejarbejde skal trafikværn være testet og godkendt i henhold til europæiske standarder for vejautoværn DS/EN 1317-1,2 og 5. Stk. 4. Koblingselementer og trafikværnsender skal være testet og godkendt i henhold til DS/EN 1317-3. Stk. 5. På udbudsportalen på Vejdirektoratets hjemmeside findes en ajourført liste over trafikværn, som må anvendes på statens veje. Stk. 6. Trafikværn skal monteres i overensstemmelse med testgrundlaget og fabrikantens monteringsvejledning. Høringsudgave 135
Page 1 and 2:
HÅNDBOG AFMÆRKNING AF VEJARBEJDER
Page 3 and 4:
ANLÆG OG DRIFT AFMÆRKNING AF VEJA
Page 5 and 6:
Page 7 and 8:
Page 9 and 10:
Page 11 and 12:
Page 13 and 14:
Page 15 and 16:
Page 17 and 18:
Page 19 and 20:
Page 21 and 22:
Page 23 and 24:
Page 25 and 26:
Page 27 and 28:
Page 29 and 30:
Page 31 and 32:
Page 33 and 34:
Page 35 and 36:
Page 37 and 38:
Page 39 and 40:
Page 41 and 42:
Page 43 and 44:
Page 45 and 46:
Page 47 and 48:
Page 49 and 50:
Page 51 and 52:
Page 53 and 54:
Page 55 and 56:
Page 57 and 58:
Page 59 and 60:
Page 61 and 62:
Page 63 and 64:
Page 65 and 66:
Page 67 and 68:
Page 69 and 70:
Page 71 and 72:
Page 73 and 74:
Page 75 and 76:
Page 77 and 78:
Page 79 and 80:
Page 81 and 82:
Page 83 and 84: ANLÆG OG DRIFT AFMÆRKNING AF VEJA
Page 133: ANLÆG OG DRIFT AFMÆRKNING AF VEJA
Page 164: Niels Juels Gade 13 Postboks 9018 1
show all

AFMÆRKNING AF VEJARBEJDER M.M. - NMF

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?