AFMÆRKNING AF VEJARBEJDER M.M. - NMF

More documents

Recommendations

Info

ANLÆG OG DRIFT AFMÆRKNING AF VEJARBEJDER M.M. På almindelige veje kan A 39 Vejarbejde normalt udelades som forvarsel af afspærringsvogne, hvis der er fri oversigt i en længde svarende til 2 gange stopsigt, og der ikke er særlig risiko for kø. Afspærringsvogne kan endvidere med fordel anvendes som midlertidig afmærkning under etablering af den egentlige afmærkning. 6.9.5 Tavlevogne Figur 6-39. Eksempler på tavlevogne med og uden teleskoparm Se også Bilag 2 med Eksempler på udformning af tavlevogne. Tavlevogne anvendes som mobilt alternativ til tavlestandere, og tavlevognen placeres udenfor færdselsarealer fx på nødspor eller rabatter. 6.9.6 TMAer Se også Bilag 3 med Eksempler på udformning af TMAer. En TMA (truck mounted attenuator) er en påkørselsdæmper (stødpude) monteret bag på et bærende køretøj (fx lastvogn eller påhængskøretøj), og TMAer anvendes som beskyttelsesmodul for vejarbejdere og trafikanter ved vognbanespærring som ekstra sikkerhed i stedet for afspærringsvogne. Ved hastighedsbegrænsning over 70 km/h bør afspærringsvogn erstattes af TMA, når der foregår manuelt vejarbejde indenfor 200 m efter afspærringsvognen. 132 Høringsudgave
ANLÆG OG DRIFT AFMÆRKNING AF VEJARBEJDER M.M. Ved hastighedsbegrænsning over 70 km/h på motorveje bør arbejdskøretøjer på vognbaner forsynes med TMA. Forslag til Bekendtgørelse om afmærkning af vejarbejder mv. TMA skal monteres på et bærende køretøj, som skal være indregistreret og have en faktisk totalvægt på mindst 8 tons på veje med permanent hastighedsbegrænsning på 80 km/h eller derover og 4,5 tons på øvrige veje. Stk. 2. TMA skal anvendes efter leverandørens anvisninger, og betjeningsvejledning til TMA skal forefindes i det bærende køretøj. Stk. 3 Henstillet køretøj med TMA skal være afbremset, sat i gear og med hjul drejet bort fra arbejdssteder og færdselsarealer. Stk. 4. TMA skal være testet og godkendt i henhold til nedenstående standarder: 1. Manual for Assessing Safety Hardware, 2009, Test Level 3, testmetode 3-50, 3-51, 3-52, 3-53 og eventuelt 3-54, eller 2. NCHRP 350 TL-3, test metode 3-50, 3-51, 3-52 og 4-52, eller 3. NCHRP 230, testmetode 50, 51 og 54 med 96 km/t. Stk. 5. For TMA som er testet og godkendt efter den 1. januar 2012, må udelukkende anvendes produkter, der er testet og godkendt efter Manual for Assessing Safety Hardware, 2009, Test Level 3, testmetode 3-50, 3-51, 3-52, 3-53 og eventuelt 3-54. Kilde: [Forslag til bekendtgørelse] Figur 6-40. Eksempler på TMAer Sikkerhedsafstand mellem TMA og arbejdssted Afhængig af det bærende køretøjs vægt og hastighedsbegrænsningen bør der mindst være følgende sikkerhedsafstand (også kaldet bufferzone) mellem arbejdsstedet og den forreste del af det bærende køretøj med TMA: Høringsudgave 133
Page 1 and 2:
HÅNDBOG AFMÆRKNING AF VEJARBEJDER
Page 3 and 4:
ANLÆG OG DRIFT AFMÆRKNING AF VEJA
Page 5 and 6:
Page 7 and 8:
Page 9 and 10:
Page 11 and 12:
Page 13 and 14:
Page 15 and 16:
Page 17 and 18:
Page 19 and 20:
Page 21 and 22:
Page 23 and 24:
Page 25 and 26:
Page 27 and 28:
Page 29 and 30:
Page 31 and 32:
Page 33 and 34:
Page 35 and 36:
Page 37 and 38:
Page 39 and 40:
Page 41 and 42:
Page 43 and 44:
Page 45 and 46:
Page 47 and 48:
Page 49 and 50:
Page 51 and 52:
Page 53 and 54:
Page 55 and 56:
Page 57 and 58:
Page 59 and 60:
Page 61 and 62:
Page 63 and 64:
Page 65 and 66:
Page 67 and 68:
Page 69 and 70:
Page 71 and 72:
Page 73 and 74:
Page 75 and 76:
Page 77 and 78:
Page 79 and 80:
Page 81 and 82: ANLÆG OG DRIFT AFMÆRKNING AF VEJA
Page 131: ANLÆG OG DRIFT AFMÆRKNING AF VEJA
Page 164: Niels Juels Gade 13 Postboks 9018 1
show all

AFMÆRKNING AF VEJARBEJDER M.M. - NMF

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?