sikkerhed - Camper-Parkering
sikkerhed - Camper-Parkering
sikkerhed - Camper-Parkering
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
BILENS<br />
INDRETNING<br />
SIKKERHED<br />
START<br />
OG KØRSEL<br />
KONTROLLAMPER<br />
OG MEDDELELSER<br />
I NØDSTILFÆLDE<br />
VEDLIGEHOLDELSE<br />
OG PLEJE<br />
TEKNISKE DATA<br />
INDEKS<br />
60<br />
Denne funktion kan aktiveres, når man ønsker at opvarme<br />
kabinen ved at udnytte anlæggets potentiale maksimalt.<br />
Under dette forhold forlader systemet den automatiske<br />
temperaturindstilling, og indstiller luftblandingen til maksimal<br />
afkøling og fastsætter hastigheden og luftfordelingen.<br />
Specielt hvis opvarmningsvæsken ikke er tilstrækkeligt<br />
varm, aktiveres ventilatorens maksimale hastighed ikke<br />
straks. Dette sker for at begrænse indgang af luft i kabinen,<br />
der ikke er tilstrækkeligt varm.<br />
Med funktionen aktiveret er det dog muligt med alle manuelle<br />
indstillinger.<br />
Funktionen kobles fra ved at dreje temperaturknappen<br />
mod uret og indstille den ønskede temperatur.<br />
❒ Funktion LO (maks.afkøling):<br />
den tilsluttes ved at dreje temperaturknappen mod uret<br />
ud over minimumsværdien (16° C).<br />
Denne funktion kan aktiveres, når man ønsker at opvarme<br />
kabinen ved at udnytte anlæggets potentiale maksimalt.<br />
Under dette forhold forlader systemet den automatiske<br />
temperaturindstilling, og indstiller luftblandingen til maksimal<br />
afkøling og fastsætter hastigheden og luftfordelingen.<br />
Med funktionen aktiveret er det dog muligt med alle manuelle<br />
indstillinger.<br />
Funktionen kobles fra ved at dreje temperaturknappen<br />
med uret og indstille den ønskede værdi.<br />
Knapper til luftfordeling (B)<br />
Ved at trykke på disse knapper er det muligt<br />
at indstille en af de syv mulige luftfordelinger<br />
manuelt.<br />
▲ Luftstrøm mod frontrudens og forreste sideruders luftdyser<br />
for afdugning eller afrimning af ruderne.<br />
˙ Luftstrøm mod instrumentpanelets midter- og sideluftdyser<br />
til ventilation af overkrop og ansigt på de varme<br />
årstider.<br />
▼ Luftstrøm mod luftdyserne i forreste og bagerste fodområde.<br />
På grund af varmens naturlige tendens til at<br />
sprede sig opad, er dette fordelingen, der på kortest<br />
mulig tid opvarmer kabinen og hurtigt giver fornemmelsen<br />
af varme.<br />
˙ Fordeling af luftstrømmen mellem dyserne i området<br />
▼ fødder (varmere luft) og instrumentpanelets dyser<br />
i midten og i siderne (køligere luft). Denne fordeling er<br />
specielt nyttig i de mellemliggende årstider (forår og efterår),<br />
hvor der er solbestråling.<br />
▲ Fordeling af luftstrømmen mellem fodområdets luf dy-<br />
▼ ser og luftdyserne til afrimning/afdugning af frontrude<br />
og forreste sideruder. Denne fordeling giver en god opvarmning<br />
i kabinen og forhindrer eventuel dugning af<br />
ruderne.
Change language