36 Nerma-Nordkap - Handels- og Søfartsmuseet

HANDELS- OG SØFARTSMUSEET
PÅ KRONBORG
ss Nidaros. N B S F. / O Y M D. II - 1.
Svensk Strandingsberetning dat. Visby 3o/^ 1893:
D n 21. April 1895 Kl. k Em. grundstødte ss "Nidaros",
Kapt. J. V. Olsen, fra Hangø txl København med Stykgods,
ved Falludref paa Gotland. Sydlig Vind. Diset. Senere
blev "Nidaros" bragt flot af de svenske Bjergningsdampere
"Argo" og "Neptun".
Søforhør ses ikke at være afholdt.
Søforhør i København 22/1
Den 16. Januar I89S Kl. lo Em. med vestlig Brise un- ;
der mørkt men fyrklart Vejr, paa Styrmandens Vagt, grund- •
stødte "Nidaros", Kapt. P. Christensen, fra Reval til Kø- \
benhavn med Hvede og Stykgods, paa østby Grund ud for ;
Gråsgaard (Ølands Sydende). Varpanker udførtes, men uden
Resultat og efter afholdt Skibsraad paabegyndtes Overbord-;
kastning af 2oo Tønder Hvede. Kl. 2,3o Fm. næste Dag lyk- \
kedes det derefter under Bakning med fuld Kraft at bringe j
"Nidaros", der tilsyneladende ingen Skade havde taget, flot
Ifølge en svensk Strandingsberetning dat. Kalmar l8/Li
1898 skyldes Strandingen, at et Lys, som saas forude om j
Styrbord, antoges for at være Sodra Udde Fyr, medens et i
Lys forude om Bagbord formentes at være Lyset fra en Dam- .'
pers Toplanterne. Det viste sig imidlertid senere, at det '.
sidstnævnte Lys i Virkeligheden havde været Lyset fra Fyret.
Søforhør i København 12/8 19o2:
5. August 19o2 kolliderede "Nidaros", Kapt. H. Bønnelycke,
fra København til Riga med Stykgods, syd for Sandhammeren
med Bark "Dagmar".
Omtrent Kl. 11 Em. paa 1. Styrmands Vagt saas ca. 2
Streger om Bagbord fra "Nidaros", som med klart brændende
Side- og Toplys styrede 0N0. over, det grønne Lys fra en
Sejler, Bark "Dagmar" af Frederikstad, og samtidig havdes
et røst Lys i Sigte omtrent 2 Streger forude om Styrbord.
Nogle Minutter senere hørtes et Taagehorns Tone fra "Dagmar"
og da Styrmanden I "Nidaros" samtidig indsaa, at Afstanden
mellem Skibene var ganske kort, lod han Roret lægge
haardt Bagbord for om muligt med fuld Fart at dreje
foran om "Dagmar". Signal med Dampfløjten blev Ikke afgivet.
Kapt. Bønnelycke, som fra Bestiklukafet havde hørt
Taagehornssignalet, kom straks paa Broen, men samtidig
indtraf Kollisionen. Maskinen kastedes fuld Kraft bak,
Baad klargjordes og Lastrummene pejledes, hvorefter "Nidaros"
manøvreredes hen til "Dagmar", som ved Kollisionen
havde mistet Sprjrdet og faaet betydeligt Havari paa Rigningen.
Kort efter Midnat toges "Dagmar" paa Slæb og indbragtes
til Ystad. Efter at "Nidaros", som bl. a. havde
faaet 3 Plader bulede, var besigtiget og underkastet en
mindre, midlertidig, Reparation, fortsattes Rejsen.
Aarsagen var, at "Nidaros", der havde Vigepligt,
drejede for sent.