36 Nerma-Nordkap - Handels- og Søfartsmuseet
36 Nerma-Nordkap - Handels- og Søfartsmuseet
36 Nerma-Nordkap - Handels- og Søfartsmuseet
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
HANDELS- OG SØFARTSMUSEET<br />
PÅ KRONBORG<br />
ss Nordhvalen. N W V D. II - 2.<br />
Efter at Lasten her var udlosset, afsejlede "Nordhvalen"<br />
til Helsingør for at repareres. Undervansskæret<br />
var ikke kendt <strong>og</strong> fandtes Ikke I Kortet.<br />
Søforklaring i Konstantinopel 26/6 19ol.<br />
Maritime Deposition dat. Newcastle 15/8 19ol.<br />
Søforklaring i Bergen 3o/7 19ol.<br />
Søforhør i København 22/2, 24/2 <strong>og</strong> 3/3 19o2.<br />
Den lo. Juni 19ol kolliderede "Nordhvalen", Kapt.<br />
L. Brinch, fra Taganr<strong>og</strong> til Bergen med Korn, i Bosporus<br />
med Damperne "Trevarrok" <strong>og</strong> "Turner Severin".<br />
Kl. 6,3o Fm., efter at Lodsen var kvitteret udfor<br />
Konstantinopel, styrede "Nordhvalen" ud I Marmarahavet.<br />
Kl. 6,38 Fm. blev det pludselig tæt Taage, Maskinen sattes<br />
paa "Langsom Frem" <strong>og</strong> Taagesignal afgaves. Kort efter<br />
hørtes en Gongong eller lignende Instrument omtrent<br />
•£• Streg om Styrbord <strong>og</strong> da dette Signal ant<strong>og</strong>es at være<br />
afgivet fra en Lægter, der forinden Taagen kom, var set<br />
om Bagbord, styrende tværs paa "Kordhvalens" Kurs, blev<br />
Roret lagt Styrbord for at passere agten om Lægteren.<br />
Medens "Nordhvalen" drejede Bagbord over saas pludselig<br />
Boven af en Damper "Trevarrok" af St. Ybes, til Ankers<br />
i ca. •£- Skibslængdes Afstand forude om Styrbord. For muligvis<br />
at svinge Agterskibet klart af "Trevarrok" skif- '<br />
tedes Roret <strong>og</strong> Maskinen sattes paa "Fuld Kraft Frem",<br />
men Afstanden var for kort <strong>og</strong> Strømmen løb saa haardt,<br />
at "Trevarroks" 3ov ramte "Nordhvalen" om Styrbord ud<br />
for Kulbunkerne. Herved beskadigedes "Nordhvalens" Skibsside<br />
betydeligt <strong>og</strong> Vandet strømmede ind i Maskinrummet.<br />
Pumperne sattes straks i Gang <strong>og</strong> det besluttedes, for<br />
Ikke at synke, at sætte "Nordhvalen" paa Grund. Under<br />
Forsøget herpaa blev "Nordhvalen" af den haarde Strøm<br />
sat ned mod en anden til Ankers liggende Damper "Turner<br />
Severin" af Braila, hvorved "Nordhvalen" fik 2<br />
Plader i Hytten beskadigede, medens "Turner Severin"<br />
ingen Skade led. Kl. 6,50 Fm. landsattes "Nordhvalen"<br />
paa et Sted, hvor der var Sandbund <strong>og</strong> Vandet stod da<br />
saa højt I Maskinrummet, at det naaede til Underkant af<br />
Kedlerne. Efter at være bleven undersøgt <strong>og</strong> tætnet af<br />
Dykker <strong>og</strong> efter at en Del af Ladningen var losset i Lægter,<br />
bragtes "Nordhvalen" den 18/6 atter flot <strong>og</strong> til<br />
Konstantinopel for Reparation. Den 8/7 efter endt midlertidig<br />
Reparation fortsattes R jsen. Udgifterne ved<br />
Havariet andr<strong>og</strong> ialt ca. Kr. I09.000.-<br />
Søforhør i København 22/2 19o2-<br />
Den 26. Maj 19ol, da "Nordhvalen", Kapt. L. Brinch,<br />
laa paa Taganr<strong>og</strong> Red, druknede Matros Niels Severin<br />
Nielsen af Skjøttrup. Kl. lo,3o Fm. under Badning han<br />
foret<strong>og</strong> tilligemed flere Kammerater af "Nordhvalens"<br />
Besætning. Der blev forgæves dragget efter Liget ved<br />
Baad fra "Nordhvalen" <strong>og</strong> dette, som formentlig blev<br />
bortført af Strømmen, der løb haardt, blev ikke senere<br />
funden.<br />
Søforhør i København 22/2 19o2.<br />
Den 25. August 19ol Kl. 0,30 Fm., da "Nordhvalen",<br />
Kapt. L. Brinch, laa i Tørdok i Newcastle, styrtede Ma-
Change language