36 Nerma-Nordkap - Handels- og Søfartsmuseet

HANDELS- OG SØFARTSMUSEET.
PÅ KRONBORG
ms Nora Mærsk. Cl). 0 X S H.
Bygget 1934 - Odense Staalskibsværft. Byggenummer 32.
Gudmoder 8f3 1934: Mrs. Ruth Bryan Owen.
1 Stk. 3-cyl. Totakts, dobbeltvirkende Dieselmotor.
I.026 NHK. - 7.loo IHK. Fart paa Last 13 Knob.
Cylinderdiameter: 24 7/l6" Slaglængde: 35 1/8"
Fabrikat: A/S. Burmeister & Wain, København.
1 Stk. Donkeykedel med loo Pund Arbejdstryk.
Klinkbygget af Staal.
1 Dæk og Shelterdæk. 3. Dæk i Nr. 1, 3 og 4 Lastrum.
3 Master. 6 Samsonposter. 6 Luger. Krydserhæk.
Bak 52 Fod.
8 vandtætte Skodder.
Vandballast: Dobbeltbundtanke 1.446 Tons
Kølekapacitet 8.45o cbf.
Dybtank agter 54o -
Mldtskibstanke I.658 -
Forpeaktank 24o -
Agterpeaktank 173 -
4585o x 58,2 x 26,7 Fod. Dybgang paa Last 26,51 Fod.
9-3oo dw. 6.271 brutto 3.889 netto.
Bygget til et Interessentskab bestaaende af:
, A/S. Dampskibsselskabet Svendborg, Svendborg, og
Dampskibsselskabet af 1912 A/S., København.
19/7 1936 - 26/7 1936 brændt i Zamboanga. Efter en
Eksplosion i Maskinrummet opstod der Brand, der bredte sig til
Shelterdækket. Branden fik et voldsomt Omfang paa Grund •
af den brandfarlige Ladning, der bestod af Træ, Cot>ra
mv. og blev først slukket efter en Uges Forløb. Skibet
blev derefter bugseret fra Zamboanga paa Filipinerne til
Hongkong for Reparation. En nærmere Undersøgelse gav
imidlertid til*Resultat, at en Reparation ikke kunde
betale sig, hvorfor Skibet blev solgt til Ophugning i
Japan. Vraget blev derpaa slæbt til Osaka, men blev ikke •
ophugget. Det laa ved Værft i et Par Aar og blev - ifølge
Avismeddelelser - sat i Fart under Navnet"Hokoku Maru".
Dette Navn kan ikke være rigtigt, idet Lloyds Register
kun kender Skibet som » Terukawa Maru" tilhørende Rederiet
Kawasaki Kisen K. K., Kobe, fra 1938 til 1948, efter
den Tid findes det ikke i noget Register.
; Int. - 1,