36 Nerma-Nordkap - Handels- og Søfartsmuseet
36 Nerma-Nordkap - Handels- og Søfartsmuseet
36 Nerma-Nordkap - Handels- og Søfartsmuseet
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
HANDELS- OG SØFARTSMUSEE"<br />
PÅ KRONBORG<br />
ss Nora. N J Q G. ," II - 1,<br />
Søforhør I Esbjerg 3/1 19oo<br />
Den 19. December 1899 kolliderede "Nora", Kapt. P.<br />
M. Degn, fra London til Methil i Ballast, paa Themsen<br />
udfor Gravesend med 2 engelske Skibe.<br />
Efter at have indtaget Bunkerkul ved en Hulk, styrede<br />
"Nora" Kl. lo,15 Em. under Lodskommando med langsom<br />
Fart ned ad Floden, men dreves af den stærke modgaa-'<br />
ende Strøm ned paa en til Ankers liggende engelsk Damper<br />
"Suffolk". Efter at være kommen til Ankers kom "Nora"<br />
atter i Kollision, denne Gang med Lægteren "Retreat" af<br />
London, ved at denne med Ankeret i Bund drev ned paa<br />
"Nora"s Bov, der t<strong>og</strong> en Del Skade, men d<strong>og</strong> ikke mere end,<br />
at Rejsen næste Formiddag kunde fortsættes. Ingen af de :<br />
2 engelske Skibe led n<strong>og</strong>et videre Havari.<br />
Søforklaring <strong>og</strong> Søforhør i Esbjerg 9/12 19ol<br />
Den 8. November 19ol kolliderede "Nora", Kapt. M.<br />
E. Jørgensen, fra London til Methil I Ballast, paa Them-'<br />
sen med ss "Ibis" af London.<br />
Omtrent Kl. 11,30 Fm. saas fra "Nora", som med Lods<br />
ombord <strong>og</strong> med afvekslende Fart styrede ned ad Themsen,<br />
en modgaaende Damper, "Ibis" af London, forude. Da 1 kort<br />
Dampfløjtetone fra "Nora" besvaredes fra "Ibis" med 2<br />
korte Toner, afgaves 2 korte Toner fra "Nora", hvos Ror<br />
derpaa lagdes Styrbord. Kort efter afgaves imidlertid<br />
1 kort Tone fra "Ibis", men da Afstanden mellem Skibene<br />
nu var saa kort, at der for "Nora" ikke vilde være Tid<br />
til, ved at skifte Roret, at dreje klar af "Ibis", afgaves<br />
igen 2 Toner fra "Nora" <strong>og</strong> samtidig sattes Maskinen<br />
paa fuld Kraft frem, for om muligt at naa foran om<br />
"Ibis/. Dette lykkedes ikke, idet "Ibis", som drejede<br />
Styrbord over, med sin Bov ramte "Nora" agter om Styrbord.<br />
Ved Kollisionen trykkedes "Nora"s Skibsside om<br />
Styrbord over Vandgangen ind <strong>og</strong> Rorkættingen sprængtes.<br />
"Ibis" t<strong>og</strong> ingen væsentlig Skade, hvorimod "Nora" maatte<br />
returnere til London for Reparation. Denne andr<strong>og</strong> ca.<br />
34.ooo Kroner.<br />
Ved Søretsdom afsagt ved åen engelske Admiralitets-:<br />
ret den 3/12 19ol blev "Ibis" dømt, som havende hele<br />
Skylden.<br />
"Nora ,! s Værdi var Kr. 300.000.-<br />
Søforklaring i Mariehamn 18/9 19o7,<br />
Søforhør i København 2o/9 <strong>og</strong> 23/9 19o7:<br />
Den 13. September 19o7 grundstødte "Nora", Kapt.<br />
H. E. Jørgensen, paa Rejse fra Kønigsberg, hvorfra Skibet<br />
var afsejlet den 12/9, til Sundsvall i Ballast, paa<br />
Alandsøerne <strong>og</strong> blev Vrag.<br />
Efter længere Tids Taagevejr, hvorunder der gentagne<br />
Gange var loddet 27 Favne Vand, blev Maskinen Kl. 7<br />
Em., da det klarede n<strong>og</strong>et op, sat paa "Fuld Kraft frem",<br />
<strong>og</strong> Kl. 8,43 Em. saas et Lys - Lågskar Fyr - som ant<strong>og</strong>es