Ombygning til rapsoliedrift - CAD

CADs kørende konsulent, René Eriksen, har her fingrene i et
ekstra filter, da renlighed er i højsædet.
automatisk over til rapsolie. Da systemet ikke ved,
hvornår køreturen slutter, må du manuelt selv slå
over på dieselolie fire-fem minutter før, du stopper
motoren. Christian forklarer:
- Når rapsolien er kold, er den for tyk til de nye
dieselsystemer, som ikke kan starte direkte på
den. Problemet er, at der et stort tryk i railsystemet,
og hvis rapsolien er for tyk til at komme
gennem dyserne, skal trykket ud et andet sted,
og det giver næsten sig selv, at det ikke er godt.
Derfor startes der på dieselolien, og når rapsolien
bliver varmet op, har den samme flydeevne som
dieselolien.
Ren rapsolie på helt rene dunke
Det er meget vigtigt, at rapsolien er af god
kvalitet. Dunkene, som olien hældes over i, skal
være 100 procent rene. Er der skidt i dunkene og
dermed i tanken, kommer der også skidt i dyserne
på samme måde som skidt i dieselolien.
Christian har ofret 100.000 kr. på et godt
rapsolieanlæg, hvor han selv laver sin rapsolie,
men ud over penge koster det også tid at få
anlægget til at producere olie. F.eks. skal olien
stå to måneder efter tapning, og olien skal bruges
inden for en vis periode, da den er organisk og
derfor kan rådne modsat dieselolie.
For idealister – mens staten kræver ind
Det giver næsten sig selv, at alle bilfabrikker og
importører vil undslå sig garanti ved ombygning,
Værkstedet slipper for spraydåsen, når de afrenser f.eks. gasspjæld
og indsugning med rapsolie. Rapsolien smøres på - her med en tandbørste
- og sidder i en god halv time, hvis koksen er meget genstridig.
og det er da også en af grundene til, at der kun
er ombygget 20 biler. De kunder, der får bygget
deres biler om, er rene idealister, som gør det for
miljøets skyld. Staten har valgt at afgiftsbelægge
rapsolien, så der er der ingen økonomisk vinding i
at ombygge til rapsoliedrift. Var afgiften væk, ville
flere ombygge til rapsoliedrift.
Miljøtip: undgå spraydåsen - brug rapsolie
- Vi bruger rapsolie til at rense af for sod i
indsugning og gasspjæld. Vi smører det på og
lader det sidde i en god halv time, hvis koksen er
meget genstridig. Vi er glade for at skulle slippe
for at stå i spraydampe, fastslår Christian og
fortsætter:
- Jeg sælger gerne rapsolie til andre værksteder.
Fakta
Brændværdien er mindre i raps- end i dieselolie, men det opvejes af
mere ilt i rapsolien.
Rapsolien fryser ved 15 minus grader modsat dieselolien, som fra
olieselskaberne side frostsikres. Til gengæld er rapsolien så fed, at
den ikke behøver smørende additiver.
Har du motorsav, kan du bruge rapsolie som kædesavsolie i stedet
for mineralsk olie. Rapsolie er meget velegnet som kædesavsolie,
fordi den har en god indtrængnings- og vedhæftningeevne.
Desuden har rapsolien et højt viskositetsindeks, hvilket betyder, at
viskositeten ikke ændres meget, selv når temperaturerne gør.
FORSIKRING