UP Interalpin 01/2023 [CZ]

More documents

Recommendations

Info

120-FUL Sierre–Montana Gare | Crans-Montana, Wallis (CHE) Cie de Chemin de fer et d’autobus Sierre-Montana-Crans (SMC) SA Premiéra ESFOR v Crans-Montaně Lanovka Sierre–Montana Gare je prvním zařízením, které využívá inovativní koncepci ukládání energie ESFOR. Zachovat osvědčené prvky, ale zároveň se nebát novinek: to by mohlo být motto pozemní lanové dráhy Sierre–Montana Gare, protože v sobě spojuje jak pozoruhodnou historii, tak udržitelného ducha inovací. Nejdelší městská pozemní lanová dráha v Evropě, která se může ohlédnout za více než 112letou historií, má zásadní význam pro okolní region, neboť je integrována do systému veřejné dopravy a spojuje město Sierre se švýcarským střediskem Crans-Montana, které leží o 930 m výše. V prosinci 2022 připravila společnost Garaventa tuto pozemní lanovou dráhu na budoucnost prostřednictvím komplexní renovace. Největší inovací byl systém ukládání energie ESFOR. Systém ukládání energie v praxi Pozemní lanová dráha je tak prvním zařízením, které používá ESFOR vyvinutý společností Frey Stans. Využívá brzdnou energii, kterou ukládá pomocí výkonné baterie. Vyrobená elektřina tak může později pohánět zrychlení, při kterém je energie znovu potřeba. Jako opravdový vzor z hlediska udržitelnosti kombinuje pozemní lanová dráha výhody ESFOR a fotovoltaického systému na střeše horní stanice: systém ESFOR může ukládat přebytečnou elektřinu vyrobenou fotovoltaickým systémem, když dráha není v provozu. Tím se výrazně snižují náklady na elektřinu a značně se zvyšuje míra soběstačnosti. Tento ekologicky šetrný provoz do budoucna významně přispěje k udržitelnosti zařízení a otevírá cestu pro lanovou dráhu s nulovými emisemi CO 2 . Pohled vpřed a vzhůru Kromě ESFOR se společnosti Garaventa podařilo při rekonstrukci historické pozemní lanové dráhy zajistit ještě další vylepšení. Nové vozy od CWA nabízejí pohodlné místo pro 121 osob. Skutečnou ozdobou je prosklená střecha, která nabízí nejlepší výhled, když je otevřená, a navíc zajišťuje i účinnou cirkulaci vzduchu. Stanice prošly rovněž celkovou modernizací a kromě novějšího vzhledu nyní nabízejí bezbariérový přístup pro všechny cestující. »V době, kdy jsou v centru pozornosti energetická transformace a rostoucí ceny elektřiny, je efektivní provoz lanové dráhy zásadní. Díky bateriovému úložišti lze optimálně využívat elektrickou energii z fotovoltaického systému i brzdnou energii.« Patrick Cretton generální ředitel střediska SMC
Přejít na video 4 192 m délka 928 m převýšení 480 osob/hod. přepravní kapacita 8 m/s jízdní rychlost 12/2022 otevření 25
Page 1 and 2: Časopis skupiny Doppelmayr Jaro/l
Page 3 and 4: WIR se mění na UP Časopis pro z
Page 5 and 6: 5
Page 7 and 8: Řada TRI-Line ztělesňuje nejnov
Page 9: Porovnání systémů D-Line 10-MGD
Page 12 and 13: Výkon, kam se podíváte U kabiny
Page 14 and 15: Budoucnost autonomních lanových d
Page 16 and 17: Centrální bod pro všechna zaří
Page 18 and 19: Kompletní přehled s clair Zasně
Page 20 and 21: Spolehlivé řízení: Connect pro
Page 22 and 23: ESFOR: optimalizace energetických
Page 26 and 27: 2-SL Hirschkogellift | Turracher H
Page 28 and 29: Do třetice všeho dobrého: nabíd
Page 30 and 31: Trendy na stůl Doppelmayr se na ve
Page 32: Děkujeme! Vize. Posilují nás, ab

UP Interalpin 01/2023 [CZ]

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?