WIR 02/2022 [SK]
13.01.2023 • Views
Share Embed Flag

WIR 02/2022 [SK]

ePAPER READ
DOWNLOAD ePAPER
doppelmayr

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

START NOW

Zákaznícky magazín skupiny Doppelmayr Vydanie 2/2<strong>02</strong>2 47. ročník/č. 216<br />

Novinka v oblasti<br />

lanovkových<br />

zariadení<br />

Systém TRI-Line nastavuje nové<br />

štandardy<br />

Systémom Cable<br />

Liner na letisko<br />

Luton<br />

Z vlaku na letisko za tri minúty<br />

Ekologické<br />

riešenie v lome<br />

Bardon Hill<br />

RopeCon ® podporuje renaturáciu<br />

CLS Luton DART, Londýn-Luton (GBR)

2 Obsah<br />

8<br />

Systém TRI-Line: kompaktný a zameraný na budúcnosť<br />

Inovatívny obežný systém vzbudzuje záujem vďaka mnohým výhodám a prepravnej<br />

kapacite až 8 000 osôb za hodinu jedným smerom.<br />

19<br />

14<br />

Za tri minúty zo železničnej stanice na letisko<br />

Systém Luton DART prepravuje cestujúcich zo železničnej stanice na londýnske<br />

letisko Luton rýchlo, pohodlne a udržateľným spôsobom.<br />

Ekológia v nepretržitej prevádzke<br />

Vo firme Offsetdruckerei Schwarzach sa logistické<br />

stredisko LTW rozšírilo o sklad s vysokými<br />

regálmi – ekologické požiadavky boli pritom v centre<br />

pozornosti.

Predslov<br />

3<br />

12<br />

Na čo zameriavame náš pohľad<br />

Výkonné funkcie systému clair<br />

Komplexná aktualizácia softvéru pre spravovanie<br />

rezortu clair prináša nové funkcie pre údržbu lanovkových<br />

zariadení.<br />

Keď sa obzrieme späť, vidíme, čo sme dokázali. S hrdosťou hľadíme na naše<br />

úspechy, so ctižiadosťou na driemajúce potenciály a rastieme vďaka výzvam.<br />

Keď sa pozrieme dopredu, vidíme ukryté ciele, šance, ktorých sa musíme chopiť<br />

a budúcnosť, ktorú chceme spoločne utvárať.<br />

Žijeme teraz a zameriavame sa na dôležité veci. Pretože my teraz rozhodujeme<br />

o tom, kam povedie naša cesta – a hlavne ako.<br />

Každý jeden projekt s každým jedným klientom, ktorý realizuje každý jeden zamestnanec,<br />

predstavuje výsledok takýchto rozhodnutí.<br />

Vďaka kreativite, odvahe a skúsenostiam sa rozhodujeme uvedomelo, pretože<br />

nesieme zodpovednosť za svoje konanie. Ako partneri a kolegovia.<br />

Aktuálne vydanie nášho zákazníckeho magazínu to znova odzrkadľuje. Sme hrdí<br />

na každý jeden projekt, ktorý smieme predstaviť našim čitateľom. Nové trendy<br />

zvýrazňujú potenciály budúcej mobility prostredníctvom lanovkových zariadení<br />

a silná skupina rozširuje naše možnosti.<br />

28<br />

Spoločne s našimi zákazníkmi sme pripravení na to, čo príde.<br />

Nové tréningové centrum Ropeway<br />

v Uetendorfe<br />

Doppelmayr/Garaventa rozširuje ponuku školení –<br />

stredobodom sú kyvadlové a pozemné lanovkové zariadenia.<br />

Thomas Pichler<br />

István Szalai<br />

Generálni riaditelia Doppelmayr Holding SE

4 Čísla Údaje Fakty<br />

Odborníci zajtrajška<br />

48 učňov a študentov položilo toto leto základy<br />

perspektívnej kariéry v oblasti konštrukcie lanovkových<br />

zariadení. 1. septembra začalo svoju<br />

odbornú prípravu v spoločnosti Doppelmayr<br />

vo Wolfurte 28 mladých ľudí – z toho 24 chlapcov<br />

a štyri dievčatá. Fakt, že spoločnosť<br />

Doppelmayr patrí k najobľúbenejším vzdelávacím<br />

inštitúciám v regióne, potvrdzuje aj opä-<br />

tovné získanie ocenenia „Výborná vzdelávacia<br />

spoločnosť“ zo strany spolkovej krajiny Vorarlbersko.<br />

Momentálne zamestnáva podnik<br />

Wolfurt celkovo 1<strong>02</strong> učňov v piatich odboroch.<br />

V spoločnosti Garaventa začalo svoj profesijný<br />

život osem nových študentov – medzi ktorými<br />

sú konštruktéri, mechatronici lanovkových zariadení,<br />

polymechanici, obchodníci a inžinieri<br />

zariadení a strojov, zatiaľ čo traja študenti odštartovali<br />

sľubnú budúcnosť v spoločnostiach<br />

Frey AG Stans a CWA. V lete začali trojročné<br />

obdobie vzdelávania ešte štyria učni v spoločnosti<br />

Gassner Stahlbau a dvaja učni v spoločnosti<br />

Doppelmayr Taliansko.<br />

28 nových učňov v spoločnosti<br />

Doppelmayr Seilbahnen GmbH, Wolfurt (AUT)<br />

• 10 technikov pre oceľové konštrukcie<br />

• 4 technici pre konštrukciu strojov<br />

• 6 technikov pre obrábanie<br />

• 2 mechatronici<br />

• 6 elektrotechnikov<br />

8 nových študentov v spoločnosti<br />

Garaventa AG, Goldau, Uetendorf (CHE)<br />

• 2 polymechanici<br />

• 1 kovoobrábač<br />

• 1 mechatronik pre lanovkové zariadenia<br />

• 3 konštruktéri<br />

• 1 obchodník<br />

3 noví študenti v spoločnosti CWA<br />

Constructions SA/Corp., Olten (CHE)<br />

• 1 inžinier zariadení a strojov<br />

• 1 pracovník logistiky<br />

• 1 konštruktér<br />

2 noví učni v spoločnosti Doppelmayr<br />

Italia Srl., Lana (ITA)<br />

• 1 mechanik pre konštrukciu strojov<br />

• 1 technik pre oddelenie technológie<br />

4 noví učni v spoločnosti Gassner<br />

Stahlbau GmbH, Bürs (AUT)<br />

• 3 technici pre konštrukciu strojov<br />

• 1 zvárací technik<br />

3 noví študenti v spoločnosti Frey AG<br />

Stans, Oberdorf (CHE)<br />

• 2 elektrotechnici EFZ<br />

• 1 technik pre automatizáciu EFZ

Čísla Údaje Fakty<br />

5<br />

Pozitívna bilancia obchodného roka 2<strong>02</strong>1/22<br />

Spoločnosť Doppelmayr Holding SE dokázala<br />

v obchodnom roku 2<strong>02</strong>1/22 dosiahnuť obrat<br />

vo výške 886 miliónov eur. V porovnaní s predchádzajúcim<br />

rokom to znamená nárast o približne<br />

16 percent. Rok 2<strong>02</strong>1/22 bol ovplyvnený<br />

množstvom veľkých projektov v oblasti<br />

konštrukcie lanovkových zariadení a nových<br />

inovácií. Zákazníci po celom svete investovali<br />

do rozšírenia svojej ponuky mobility – ako<br />

v oblasti turizmu, tak aj v meste. V odvetví intralogistiky<br />

sme úspešne dokončili viac ako 60<br />

individuálnych projektov.<br />

Dobré perspektívy na rok 2<strong>02</strong>2/23<br />

Spoločnosť Doppelmayr Holding SE pozerá do<br />

budúcnosti s dôverou: situácia v oblasti objednávok<br />

pre obchodný rok 2<strong>02</strong>2/23 je veľmi potešujúca.<br />

Hlavne v Severnej Amerike zažíva<br />

odvetvie lanovkových zariadení enormný nárast<br />

investícií do lyžiarskych oblastí. Aj v iných<br />

častiach sveta naberá realizácia projektov lanovkových<br />

zariadení znovu na rýchlosti. Príklad<br />

opätovnej objednávky na ďalšiu dráhu lanovkového<br />

zariadenia v Mexico City je pozitívny<br />

znak pre udržateľnú mestskú mobilitu prostredníctvom<br />

lanovkových zariadení.<br />

Náhľad na ukončené projekty<br />

lanovkových zariadení ponúka<br />

ročenka 2<strong>02</strong>2.<br />

Prelistovať teraz<br />

Obchodný rok<br />

v číslach<br />

886<br />

mil. eur<br />

obrat<br />

zamestnancov<br />

po celom svete<br />

3 154<br />

z toho v<br />

Rakúsku: 1 481<br />

učňov po<br />

celom svete<br />

150<br />

z toho v<br />

Rakúsku: 106<br />

Údaje o zamestnancoch sa uvádzajú ako FTE<br />

(ekvivalent plného pracovného úväzku).<br />

14 miliónov cestujúcich za 10 rokov<br />

(c) IFS<br />

Pred desiatimi rokmi sa v Londýne uviedlo do<br />

prevádzky mestské lanovkové zariadenie s názvom<br />

Emirates Air Line – míľnik pre verejnú dopravu<br />

v hlavnom meste Veľkej Británie. Lanovkové<br />

zariadenie prepája prístav Royal Victoria<br />

Dock s polostrovom Greenwich, na ktorom<br />

sa nachádza legendárna O 2<br />

Aréna. Otvorenie<br />

sa vtedy uskutočnilo práve v období letných<br />

olympijských hier 2012. Teraz, po 10 rokoch<br />

prevádzky, môže spoločnosť Doppelmayr<br />

Cable Car ako prevádzkovateľ úspešne vyhodnocovať:<br />

doposiaľ 14 miliónov cestujúcich si<br />

vychutnalo jazdu s neobvyklým výhľadom na<br />

panorámu Londýna. Pri príležitosti výročia sa<br />

môže lanovkové zariadenie pochváliť aj novým<br />

názvom. Od októbra 2<strong>02</strong>2 sa bude oficiálne<br />

volať „IFS Cloud Cable Car“, nesúc názov nového<br />

sponzora.<br />

Výročie London Cable Car v číslach<br />

10 rokov<br />

prevádzky<br />

14<br />

miliónov<br />

cestujúcich<br />

53 614<br />

prevádzkových hodín<br />

99,8 %<br />

dostupnosť<br />

28. jún<br />

2012<br />

otvorenie

Tipy na úsporu energie<br />

pre obežné dráhy<br />

Vysoké ceny energií sú celoplošne zodpovedné za napätú situáciu. Vďaka<br />

nášmu 10-bodového kontrolnému zoznamu dokážeme znížiť spotrebu<br />

energie vášho zariadenia bez toho, aby ste ohrozili bezpečnosť a spoľahlivosť<br />

prevádzky. V prípade procesov, ako aj v oblasti vykurovania a vetrania je<br />

možné ušetriť hodnotné kilowatthodiny. Avšak najväčší potenciál ponúka<br />

rýchlosť jazdy zariadenia.<br />

PROCESY:<br />

Zaťaženia v špičkách<br />

Spúšťajte svoje zariadenia na začiatku prevádzky<br />

postupne, aby ste sa vyhli drahému zaťaženiu v špičkách.<br />

RÝCHLOSŤ<br />

Najväčší potenciál na šetrenie energiou ponúka redukcia<br />

rýchlosti jazdy. Pri 50-percentnej rýchlosti jazdy sa spotrebuje<br />

asi polovica energie.<br />

Pozor: v závislosti od zariadenia môže byť predpísaná hodnota minimálnych otáčok<br />

pohonu, aby sa nepoškodila prevodovka.<br />

Údržba<br />

Zaistite optimálne predpätie klinového remeňa a tlak<br />

vzduchu v pneumatikách, aby ste minimalizovali<br />

trenie, a tým aj zásahy do systému za účelom<br />

regulácie rozostupu a podporu krútiaceho momentu.<br />

Dopravný pás<br />

Počas dní s nízkym zaťažením a<br />

redukovanou rýchlosťou jazdy nemusíte používať<br />

dopravný pás. Vtedy ho zasypte snehom.<br />

Čistota<br />

Chladiace rebrá na poháňacom motore<br />

udržiavajte v čistote, aby ste redukovali<br />

prácu ventilátora motora.<br />

Tu uvedené opatrenia je potrebné vnímať ako návrhy. Je potrebné ich vyhodnotiť s ohľadom na vlastnú zodpovednosť –<br />

z pohľadu aktuálnych a individuálnych podmienok na danom mieste a možných miestnych predpisov.

Bližšie informácie<br />

o lanovkových<br />

zariadeniach a energii<br />

získate od zákazníckej<br />

služby spoločnosti<br />

Doppelmayr.<br />

Schéma výkonu<br />

VYKUROVANIE A VETRANIE:<br />

Vetranie nízkonapäťového priestoru<br />

Používajte okná a prístupové dvere namiesto<br />

ventilačného zariadenia pri zaisťovaní čerstvého<br />

vzduchu. Avšak dbajte na to, aby ste chránili<br />

príslušné obmedzenia prístupu.<br />

Porovnanie prispôsobenia rýchlosti jazdy a prispôsobenia<br />

počtu vozňov odhaľuje, že rýchlosť má podstatne väčší vplyv<br />

na spotrebu energie.<br />

MAX. POČET VOZŇOV/PLNÉ OBSADENIE<br />

50 % VOZŇOV/PLNÉ OBSADENIE<br />

Vetranie zariadenia<br />

MAX. PREPRAVNÁ KAPACITA<br />

Otvorte výklopné a posuvné okná v obložení<br />

stanice, aby ste využili prirodzené prúdenie<br />

vzduchu. Tým sa vyhnete skorému zásahu<br />

externého ventilátora.<br />

100<br />

90<br />

80<br />

Vyhrievanie sedadiel<br />

Pomocou rozhrania HMI môžete<br />

znížiť výkon vykurovania, ak to<br />

dovoľujú poveternostné podmienky<br />

a množstvo hostí.<br />

Vyhrievanie strešných žľabov<br />

Pri suchých poveternostných<br />

podmienkach sa môžete zaobísť bez<br />

vyhrievania strešných žľabov.<br />

SPOTREBA ENERGIE %<br />

70<br />

60<br />

50<br />

40<br />

30<br />

20<br />

10<br />

50 %<br />

PREPRAVNÁ KAPACITA<br />

25 %<br />

PREPRAVNÁ KAPACITA<br />

50 %<br />

PREPRAVNÁ<br />

KAPACITA<br />

Dopravný pás s vyhrievaním šácht<br />

Na základe potreby zaistite vykurovanie pri suchých<br />

poveternostných podmienkach.<br />

10 20 30 40 50 60 70 80 90 100<br />

RÝCHLOSŤ JAZDY %

8 Systém TRI-Line

Systém TRI-Line<br />

9<br />

Systém TRI-Line<br />

nastavuje nové štandardy v<br />

oblasti konštrukcie moderných<br />

lanovkových zariadení<br />

So systémom TRI-Line ohlasuje spoločnosť Doppelmayr novú epochu<br />

lanovkových zariadení. Nový a inovatívny obežný systém vzbudzuje<br />

pozornosť vďaka množstvu výhod orientovaných na budúcnosť, ktoré sa<br />

zakladajú na výhodách overeného systému D-Line a vysokovýkonného<br />

systému 3S. Okrem kompaktných staníc a komponentov lanovkového<br />

zariadenia disponuje systém TRI-Line prepravnou kapacitou až 8 000<br />

osôb za hodinu jedným smerom.<br />

To najlepšie zo<br />

systémov D-Line a 3S<br />

8 000 osôb za<br />

hodinu a smer<br />

bezbariérový<br />

autonómny<br />

digitalizovaný

10 Systém TRI-Line<br />

Modulárny koncept sedadiel a dvere<br />

kabíny po oboch stranách ponúkajú<br />

dostatok priestoru a komfortu, ako aj<br />

optimálny prechod cestujúcich v<br />

oblasti stanice.<br />

V<br />

ysokovýkonnosť, kompaktnosť a zameranie<br />

na budúcnosť – to je iba<br />

niekoľko z mnohých presvedčivých<br />

atribútov systému TRI-Line spoločnosti<br />

Doppelmayr. Ako novinka v odvetví lanovkových<br />

zariadení je to ideálny produkt pre najrôznejšie<br />

oblasti použitia – v zime alebo v lete<br />

na horách, ale hlavne v mestských oblastiach,<br />

systém TRI-Line stanovuje nové štandardy pre<br />

plánovanie miest a mobility: vďaka vysokej prepravnej<br />

kapacite a dostupnosti sa stáva silným<br />

doplnením verejnej dopravy. Tam, kde iné systémy<br />

narážajú na svoje hranice, nový systém<br />

spoločnosti Doppelmayr vykladá svoje výhody<br />

ako karty na stôl.<br />

Kombinuje to najlepšie<br />

„Systém TRI-Line je vývojovým následníkom<br />

nášho systému 3S. Zlučuje výhody D-Line<br />

s prednosťami súpravy 3S,“ hovorí Peter<br />

Luger, vedúci vývoja systému TRI-Line. Jeho<br />

konštrukcia je odvodená z dizajnu D-Line<br />

a vyniká kompaktnými stanicami. V porovnaní<br />

so súpravami 3S šetria priestor a súčasne<br />

podstatne skracujú dobu konštrukcie. Systém<br />

TRI-Line navyše aplikuje overené komponenty<br />

z D-Line – takže aj pri tomto novom systéme<br />

sa môže účinne využiť koncept Doppelmayr<br />

Direct Drive. Ďalším charakteristickým znakom<br />

systému TRI-Line je jeho vysoká stabilita pri<br />

vetre. Zaistí sa dvoma nosnými lanami, ktoré<br />

tvoria stabilnú jazdnú dráhu, ťažným lanom<br />

a pomocnými kladkami. V tomto prípade sú<br />

tri laná lepšie ako dve. Okrem toho pri systéme<br />

TRI-Line, rovnako ako aj pri D-Line, sa<br />

používajú podpery z okrúhlych rúr. Tým prináša<br />

potrebu len malého priestoru a primerané<br />

výhody vo fáze konštrukcie, ako sú napríklad<br />

letová spôsobilosť komponentov a krátke doby<br />

montáže.<br />

Pohodlná a vysokovýkonná<br />

Kabínka TRI-Line bez problémov zapadne do<br />

dizajnovej línie obľúbených kabín OMEGA V<br />

a ATRIA vďaka svojmu tvaru a funkčnosti. Modulárny<br />

koncept sedadiel je určený pre všetky<br />

oblasti použitia a ponúka dostatok miesta<br />

a pohodlia pre cestujúcich ako v zimnej, tak<br />

aj v celoročnej prevádzke, rovnako aj v meste<br />

Všetky informácie o systéme<br />

TRI-Line nájdete v špeciálnom<br />

vydaní Insights:

Systém TRI-Line<br />

11<br />

Prehľad výhod<br />

Vysoká výkonnosť: Prepravná kapacita až 8 000 osôb za<br />

hodinu jedným smerom je výnimočná<br />

v odvetví lanovkových zariadení.<br />

Kompaktnosť:<br />

Bezbariérovosť:<br />

Digitalizovanosť:<br />

Systém TRI-Line je odvodený zo systému<br />

D-Line – s kompaktnými stanicami<br />

a komponentmi lanovkového zariadenia.<br />

Vstup a výstup z kabín je bezbariérový.<br />

Elektrické dvere na oboch stranách vozňa<br />

otvárajú úplne nové možnosti v organizovaní<br />

pohybu cestujúcich.<br />

TRI-Line je sieťami prepojený systém<br />

lanovkových zariadení. Všetky funkcie<br />

kabíny sa môžu integrovať a riadiť priamo.<br />

Zameranie<br />

na budúcnosť:<br />

Vďaka konceptu AURO je možná<br />

autonómna prevádzka lanovkového<br />

zariadenia.<br />

– jedna kabínka dokáže prepraviť až 20 cestujúcich.<br />

Dvanásť osôb si môže užiť jazdu na samostatnom<br />

sedadle. Kabínky sú navyše úplne<br />

bezbariérové so vstupom a výstupom na úrovni<br />

podlahy a elektrickými dverami po oboch<br />

stranách. Vďaka dverám kabínky po oboch<br />

stranách sa môže optimálne regulovať presun<br />

cestujúcich v oblasti stanice. Zvláštnou črtou je<br />

vysoká prepravná kapacita – za hodinu dokáže<br />

jedným smerom prepraviť až 8 000 cestujúcich.<br />

Samozrejmosťou pri systéme TRI-Line je<br />

autonómna prevádzka lanovkového zariadenia<br />

vďaka konceptu AURO.<br />

Podvozok ako technický vrchol<br />

Srdce vývoja systému TRI-Line sa zakladá na<br />

úplne novom a inovatívnom zostavení konštrukcie<br />

behúňa. Základ tvorí použitie odpojiteľného<br />

uchytenia D-Line, vďaka ktorému<br />

vzniká mnoho výhod: „Na tomto základe sme<br />

dokázali navrhnúť jednoduchý a ľahko udržiavateľný<br />

behúň. S jednotlivými konštrukčnými<br />

dielmi sa manipuluje ľahko. Ďalšou výhodou je<br />

jednoduché vedenie lana v staniciach. To nám<br />

umožňuje siahnuť po kompaktných staniciach<br />

systému D-Line a ich komponentoch. Z pohľadu<br />

technológie je behúň absolútnym vrcholom,“<br />

zdôrazňuje Peter Luger.<br />

Prvý systém TRI-Line vo Švajčiarsku<br />

V oblasti Hoch-Ybrig vo Švajčiarsku vzniká<br />

prvý systém TRI-Line na svete. Nahradí 55-<br />

ročnú kyvadlovú lanovkovú dráhu. Oblasť<br />

Hoch-Ybrig láka ako v lete, tak aj v zime veľa<br />

hostí z Zürichu a okolia na lyžovanie alebo turistiku.<br />

Ako celoročná destinácia ponúka región<br />

hosťom široké spektrum aktivít, a z tohto<br />

dôvodu zohrávajú lanovkové zariadenie a jeho<br />

vysoká dostupnosť centrálnu úlohu. „Vďaka<br />

systému TRI-Line sme našli lanovkové zariadenie,<br />

ktoré splní všetky naše požiadavky – a to<br />

za prijateľnú cenu. Jednolanová obežná dráha<br />

je realizovateľná z technického pohľadu, avšak<br />

v neobvyklom teréne by spôsobovala rozličné<br />

ťažkosti a tomu by zodpovedala aj náročnosť<br />

jej výstavby. Zariadenie 3S ako alternatíva<br />

presahovala náš rozpočet. Systém TRI-Line<br />

je kompaktný a vďaka výhodám systému 3S<br />

zvláda pretrvávajúci vietor v našej oblasti, čo<br />

je rozhodujúce kritérium pre dôležité pripojovacie<br />

zariadenie. Vďaka novým kabínam s pohodlnými<br />

sedadlami a štedrým presklením teraz<br />

môžeme cestujúcim ponúknuť podstatne vyšší<br />

komfort,“ hovorí Urs Keller, generálny riaditeľ<br />

spoločnosti strediska Hoch-Ybrig.<br />

Systém TRI-Line je priekopníckym následníkom<br />

systému 3S. Dosahujeme veľmi dlhé lanové<br />

polia, čo je dôležité obzvlášť v ťažkom<br />

teréne na horách. V meste zanechávame<br />

len minimálnu stopu, lebo požadujeme málo<br />

podporných miest a budovy staníc sú veľmi<br />

kompaktné. Prostredníctvom extrémne vysokej<br />

prepravnej kapacity až 8 000 osôb za<br />

hodinu jedným smerom sa ponúkajú celkom<br />

nové možnosti použitia a projektov. Avšak<br />

bolo pre nás rovnako dôležité zohľadňovať<br />

náklady, aby sme týmto vysokokvalitným<br />

systémom lanovkového zariadenia umožnili<br />

aj realizáciu projektov s nižším rozpočtom.<br />

Thomas Pichler, výkonný riaditeľ<br />

spoločnosti Doppelmayr Holding SE

12 Technika a inovácie<br />

clair: Nové<br />

vysokovýkonné<br />

funkcie pre<br />

oblasť údržby<br />

Komplexná aktualizácia softvéru na spravovanie rezortu<br />

clair prináša nové funkcie, ktoré podstatne uľahčujú údržbu<br />

lanovkových zariadení.<br />

Nové funkcie zjednodušujú plánovanie,<br />

dokumentáciu a kontrolu úloh údržby.<br />

Systém clair pomáha zaisťovať<br />

dostupnosť zariadení, pokračovať<br />

vo zvyšovaní bezpečnosti<br />

a udržiavať náklady pod<br />

kontrolou.<br />

Saša Maretić,<br />

produktový manažér<br />

systému clair<br />

V<br />

oblasti prevádzky a údržby technických<br />

zariadení v stredisku je denne nevyhnutné<br />

riešiť množstvo úloh. Zachovanie<br />

prehľadu o nich vôbec nie je jednoduché,<br />

ale je potrebné – z bezpečnej a účinnej prevádzky<br />

profitujú prevádzkovatelia, rovnako aj<br />

hostia. Za účelom vyriešenia tejto výzvy odprezentovala<br />

po prvýkrát v roku 2<strong>02</strong>1 spoločnosť<br />

Doppelmayr nový softvér na spravovanie stredísk<br />

clair. Softvér podporuje prevádzkovateľov<br />

stredísk pri monitorovaní všetkých úloh, ako aj<br />

pri zaisťovaní a uľahčovaní plánovania a zjednotenej<br />

dokumentácie úloh v oblasti prevádzky<br />

a údržby. Na jeseň 2<strong>02</strong>2 sa zákazníci systému<br />

clair môžu tešiť na rozsiahlu aktualizáciu s rozšírenými<br />

funkciami pre oblasť údržby.<br />

Jednoduché a efektívne plánovanie<br />

Prostredníctvom nových funkcií vám systém<br />

clair v závislosti od intervalov servisov alebo<br />

prevádzkových hodín pripomenie príslušné<br />

úlohy v správnom čase. Všetky úlohy týkajúce<br />

sa údržby v stredisku sa tak môžu naplánovať,<br />

spracovať a zdokumentovať digitálne. „Úlohy je<br />

možné jednoducho a rýchlo selektovať a priradiť<br />

zodpovedným zamestnancom len pár kliknutiami,“<br />

dodáva Saša Maretić, produktový<br />

manažér systému clair. Pri vývoji sme dbali na

Technika a inovácie<br />

13<br />

Vlastnosti softvéru<br />

IoT (internet vecí): čítanie údajov z<br />

riadenia lanovkového zariadenia<br />

Grafické rozhrania: vizualizácia prečítaných<br />

údajov niekoľkými kliknutiami<br />

Elektronický prevádzkový denník<br />

(úradne schválený v Rakúsku)<br />

Časovo efektívny onboarding vďaka<br />

jednoduchému importovaniu existujúcich<br />

kontrolných zoznamov úloh<br />

Vysoká IT bezpečnosť certifikovaným<br />

riešením na cloudea<br />

To je systém clair<br />

praktické detaily. Pri výpočte intervalov údržby<br />

sa tak napríklad automaticky zohľadňujú sezónne<br />

prestávky v prevádzke. Novú rozsiahlu<br />

funkciu predstavuje konfigurácia individuálnych<br />

správ o údržbe. Tá veľmi rýchlo umožňuje<br />

individuálny prehľad o aktuálnom stave nevybavených<br />

prác. Konfigurácia je jednoduchá<br />

a možná podľa najrozmanitejších kritérií, napríklad<br />

podľa typu úloh, stavu, komponentov,<br />

používateľov alebo skupín používateľov.<br />

Používateľsky prívetivá obsluha<br />

V obdobiach početných personálnych zmien<br />

je mimoriadne dôležitá intuitívna a zrozumiteľná<br />

obsluha softvéru. Kvôli tomu sa pri vývoji<br />

systému clair kládol a kladie osobitný dôraz na<br />

premyslenú používateľskú koncepciu a jednoduchú<br />

obsluhu. Ďalšia výhoda softvéru: systémom<br />

clair sa môžu spravovať nielen lanovkové<br />

zariadenia, ale aj veľa iných jednotiek infraštruktúry,<br />

ako sú zasnežovacie zariadenia, budovy<br />

alebo náradia na úpravu zjazdoviek.<br />

Systém clair podporuje prevádzkovateľov<br />

lanovkových zariadení nielen v oblasti<br />

údržby, ale softvér bol vyvinutý za účelom<br />

prevádzky všetkých technických zariadení<br />

v strediskách – napr. prístupových systémov,<br />

protipožiarnych vybavení či vozidiel.<br />

Používatelia môžu prichádzajúce úlohy sami<br />

vytvárať v systéme a spravovať, prideľovať,<br />

dokumentovať a kontrolovať ich. Systém<br />

clair umožňuje napríklad aj elektronické vedenie<br />

prevádzkových denníkov lanovkových<br />

zariadení. Povolenie na tento účel použitia<br />

oficiálne udelil najvyšší úrad pre lanovkové<br />

zariadenia spolkového ministerstva BMK.

14 Interview<br />

Skutočný prelomový<br />

prvok pre letisko Luton<br />

Magazín Wir sa rozprával s Grahamom Olverom, výkonným<br />

riaditeľom spoločnosti Luton Rising<br />

<strong>WIR</strong>. Spoločnosť Doppelmayr Cable Car<br />

bude prevádzkovať zariadenie po dobu nasledujúcich<br />

piatich rokov s možnosťou predĺženia<br />

zmluvy o ďalších päť rokov. Aké výhody vám<br />

prináša táto spolupráca?<br />

Graham Olver: Úspešné partnerstvá sú<br />

pre spoločnosť Luton Rising veľmi dôležité.<br />

Keď si vyberáme spoločnosti, s ktorými chceme<br />

spolupracovať, zvažujeme omnoho viac<br />

ako len finančné aspekty. Dávame pozor na to,<br />

aby sme našli takých partnerov, ktorí vytvoria<br />

úspešnú budúcnosť nielen pre naše letisko, ale<br />

aj pre naše mesto a jeho obyvateľov. Táto spolupráca<br />

bola pre spoločnosť Doppelmayr súčasne<br />

zaujímavou možnosťou na vybudovanie<br />

svojej prítomnosti na britskom trhu v Lutone.<br />

Veľmi vítame túto angažovanosť.<br />

<strong>WIR</strong>. Aké ďalšie investície naplánovala spoločnosť<br />

Luton Rising pre nasledujúce roky?<br />

<strong>WIR</strong>. Aký význam má Cable Liner pre dopravný<br />

systém v Londýne?<br />

Graham Olver: Bezproblémové spojenie,<br />

ktoré vytvára Luton DART, umožňuje to, že na<br />

terminál letiska Luton je možné doraziť z londýnskej<br />

železničnej stanice St. Pancras International<br />

železnicou za asi 30 minút. S dĺžkou<br />

jazdy len o niečo viac ako tri minúty je Luton<br />

DART skutočným prelomovým prvkom pre<br />

všetkých pasažierov, ktorí si zvolia cestu vlakom<br />

na letisko alebo z neho. Pozoruhodná je<br />

skutočnosť, že trasa zo stanice Central<br />

London na londýnske letisko Luton je jedným<br />

z najrýchlejších železničných spojení zo všetkých<br />

londýnskych letísk.<br />

<strong>WIR</strong>. Aké máte očakávania vo vzťahu k<br />

zvýšeniu atraktívnosti letiska?<br />

Graham Olver: Systém Luton DART je navrhnutý<br />

tak flexibilne, aby dokázal zvládnuť trvalý<br />

rast letiska, a to nielen pre 18 miliónov<br />

cestujúcich ročne, ale okrem toho aj obsluhu<br />

druhého terminálu. Už teraz sme piatym najväčším<br />

letiskom v Spojenom kráľovstve – zážitok<br />

úrovne prvej triedy pre cestujúcich, ktorý<br />

ponúka Luton DART, zatraktívni naše letisko<br />

ešte viac.<br />

<strong>WIR</strong>. Akú úlohu zohrávala téma udržateľnosti<br />

pre tento projekt?<br />

Graham Olver: Naše letisko, naše spoločenstvo,<br />

naša planéta. Táto veta najlepšie<br />

zhrnie účel a ciele spoločnosti Luton Rising.<br />

Vďaka elektrickému pohonu bude od začiatku<br />

Luton DART efektívny z pohľadu emisií. V<br />

prevádzke máme možnosť – ktorú budeme<br />

uplatňovať – znížiť počet jázd Luton DART, ak<br />

sa zníži dopyt. Tým ušetríme emisie CO 2<br />

a<br />

energie.<br />

Graham Olver: Mnohé. Dôvodom je, že<br />

náš podnik je oveľa viac ako len letisko. Je<br />

našou povinnosťou začleniť do našich plánov aj<br />

hospodársky rast a tvorbu pracovných miest.<br />

Chceme zaistiť, aby boli miestni obyvatelia pripravení<br />

na to, aby dokázali prijať nové pracovné<br />

miesta, ktoré vzniknú. Z tohto dôvodu aktuálne<br />

investujeme šesť miliónov libier do strediska<br />

schopností Skills Hub v Lutone. Aj životné prostredie<br />

stojí na najvyšších priečkach v našej agende.<br />

Vyvinuli sme prelomový rámcový plán „Green<br />

Controlled Growth“, ktorý priebežne monitoruje<br />

faktory, ako sú hluk, kvalita ovzdušia, emisie<br />

CO 2<br />

a konzervovanie plochy, pričom meria a stanovuje<br />

vlastné hraničné hodnoty a kritériá. Po<br />

prvýkrát v histórii Spojeného kráľovstva sa pri<br />

plánovaní rozšírenia letiska kladú otázky týkajúce<br />

sa životného prostredia na rovnakú úroveň<br />

ako ekonomické výhody.<br />

<strong>WIR</strong>. Veľmi pekne ďakujeme za rozhovor.

Za tri minúty z vlaku na letisko<br />

Luton DART | Luton (GB)<br />

Luton Rising<br />

2 080 m 2 720 os/h 2 vlaky, každý so 4 vozňami 14 m/s 180 s<br />

Luton DART umožňuje cestujúcim železnice<br />

prepraviť sa zo železničnej stanice na londýnske<br />

letisko Luton rýchlo, bez problémov<br />

a udržateľným spôsobom.<br />

Londýnske letisko Luton stálo pred výzvou:<br />

Ako by sme mohli presvedčiť viac ľudí, aby sa<br />

vzdali svojich áut a namiesto toho cestovali na<br />

letisko vlakom? Napokon, napriek všetkým<br />

zdanlivým vymoženostiam je individuálna preprava<br />

nielen škodlivejšia pre životné prostredie,<br />

ale aj zvyšuje objem prepravy a tým aj dĺžku<br />

cestovania. Tak sa zároveň stáva nespoľahlivou.<br />

Museli sme nájsť alternatívu, ktorá by bola<br />

dostatočne atraktívna na to, aby rozhýbala ľudí<br />

k zmene. Riešenie: Cable Liner od spoločnosti<br />

Doppelmayr Cable Car GmbH.<br />

Jazda ako zážitok<br />

CLS Luton DART prejde asi dvojkilometrovú<br />

trasu medzi železničnou stanicou Luton Airport<br />

Parkway a letiskovým terminálom za niečo viac<br />

ako tri minúty. Pritom Luton DART ponúka<br />

rýchlejšiu a spoľahlivejšiu alternatívu k existujúcej<br />

autobusovej preprave a cestujúcim značne<br />

zjednodušuje cestu vlakom. V porovnaní<br />

s inými možnosťami prepravy presvedčí aj<br />

energetická účinnosť zariadenia bez vodiča.<br />

Samotná jazda moderným prostriedkom Cable<br />

Liner je okrem toho skutočným zážitkom, pričom<br />

komfort zvyšujú pohodlné sedadlá a klimatizácia.<br />

V čase dopravnej špičky môžu cestujúci<br />

využiť kyvadlovú prepravu v intervale<br />

štyroch minút – bez dopravnej zápchy a stresu.<br />

Vplyv Covidu a Brexitu<br />

Svojimi dlhoročnými skúsenosťami presvedčila<br />

spoločnosť Doppelmayr majiteľov letiska Luton<br />

Rising. Spoločnosť už dokázala úspešne realizovať<br />

prvý Cable Liner v Spojenom kráľovstve<br />

na letisku v Birminghame. Pri konštrukcii zariadenia<br />

v Lutone sa však objavovali ďalšie výzvy.<br />

Plánovanie tak najskôr sťažil odchod Spojeného<br />

kráľovstva z Európskej únie – známejší ako<br />

„brexit“ – a potom Covid-19. Ale napriek týmto<br />

nepriaznivým ťažkostiam sa spoločnosti<br />

Doppelmayr spolu so spoločnosťou Volker<br />

Fitzpatrick-Kier podarilo dokončiť CLS Luton<br />

DART v súlade s plánom. Dokončené zariadenie<br />

odovzdali zákazníkovi už v októbri 2<strong>02</strong>1.<br />

Oficiálny dátum otvorenia sa oznámi po ukončení<br />

prebiehajúcich testov funkčnosti a prevádzkovej<br />

bezpečnosti zo strany úradov. Spoločnosť<br />

Doppelmayr Cable Car UK Limited<br />

bude prevádzkovať zariadenie a vykonávať<br />

jeho údržbu po dobu nasledujúcich piatich<br />

rokov s možnosťou predĺženia zmluvy o ďalších<br />

päť rokov.<br />

Táto investícia zvyšuje atraktivitu a<br />

možnosti železničnej prepravy na letisko,<br />

a tým pomôže znížiť zaťaženie ciest.<br />

Potvrdzuje aj našu dôveru v potenciál<br />

letiska Luton a pre oblasť<br />

hospodárskeho rastu a<br />

politiky zamestnanosti.<br />

Členka rady Javeria<br />

Hussain, predsedkyňa<br />

spoločnosti Luton Rising

16 Medzinárodné projekty<br />

Prvá klimatizovaná visutá lanovka<br />

v Južnej Amerike<br />

10-MGD Teleférico do Juazeiro | Juazeiro (BRA)<br />

Governo do Estado do Ceará<br />

1 979 m 221 m Počiatočná výstavba: 1 000 os/h | Záverečná výstavba: 2 000 os/h 5,0 m/s 5 min.<br />

Počiatočná výstavba: 26 | Záverečná výstavba: 52 | každá pre 10 osôb D-Line 03/2<strong>02</strong>2<br />

Juazeiro v Brazílii má novú atrakciu: nový<br />

klimatizovaný systém D-Line spoločnosti<br />

Doppelmayr prepraví návštevníkov na obľúbené<br />

pútnické miesto „Padre Cícero“ za asi<br />

sedem minút.<br />

Púť bez zapotenia – návštevníci obľúbeného<br />

pútnického miesta Juazeiro do Norte na severovýchode<br />

Brazílie to teraz dokážu vďaka novej<br />

kabínkovej lanovke spoločnosti Doppelmayr.<br />

Teleférico do Juazeiro teraz preváža množstvo<br />

návštevníkov pohodlne v klimatizovaných<br />

10-miestnych kabínkach k soche brazílskeho<br />

kňaza a svätého patróna mesta Padre Cícero.<br />

Až 2 000 návštevníkov za hodinu<br />

Nová kabínková lanovka Teleférico do Juazeiro<br />

prepraví až 1 000 ľudí za hodinu priamo na<br />

vrch. Prepravná kapacita sa môže počas neskoršej<br />

úrovne rozšírenia zvýšiť až na 2 000<br />

návštevníkov. Kabínková lanovka prekonáva<br />

pritom výškový rozdiel 221 metrov na celkovej<br />

dĺžke 1 970 metrov.<br />

Dôležitý prínos pre rozvoj turizmu<br />

Na úrovni počiatočnej výstavby ponúka 26 klimatizovaných<br />

10-miestnych kabínok OMEGA<br />

V cestujúcim komfortnú a bezpečnú jazdu celý<br />

rok. Pri ďalšej úrovni rozširovania sa môže objednať<br />

ďalších 26 kabínok. Okrem toho sú to<br />

prvé klimatizované kabínky na visutej lanovke<br />

na juhoamerickom kontinente. Zariadenie súčasne<br />

predstavuje dôležitý prínos k rozvoju<br />

cestovného ruchu v regióne – kabínková lanovka<br />

mnohonásobne zvyšuje atraktivitu návštevy<br />

pútnického miesta. Doposiaľ sa na náhornú<br />

plošinu s 27-metrovou sochou Padre Cícera<br />

dalo dostať len pešo alebo autobusom po<br />

úzkej ceste so serpentínami – a to pri tropických<br />

teplotách a vlhkosti vzduchu až do 60<br />

percent. Napriek tomu pritiahne každoročne<br />

státisíce návštevníkov. Nové lanovkové zariadenie<br />

má umožniť púť aj hosťom, pre ktorých je<br />

už napríklad chôdza pešo náročná.<br />

Náš región ponúka veľké bohatstvo<br />

kultúrnej rozmanitosti. Týmto moderným<br />

zariadením s pokrokovou technológiou<br />

a veľkým komfortom určite<br />

nadchneme pre náš región<br />

ešte viac turistov, a to aj za<br />

hranicami Brazílie.<br />

Artur Bruno, minister<br />

životného prostredia<br />

© Diego David

Rozsiahla modernizácia historickej<br />

pozemnej lanovky<br />

120-FUL Fløibanen, Nórsko | Bergen (NOR)<br />

Fløibanen AS<br />

847 m 3<strong>02</strong> m 1 530 os/h 7,0 m/s 5 04/2<strong>02</strong>2<br />

V Nórsku prepraví svojich hostí na 320<br />

metrov vysokú horu mesta Bergen kompletne<br />

zrekonštruovaná pozemná lanovka Fløibanen<br />

– známa pozemná lanovka je teraz tiež úplne<br />

bezbariérová.<br />

Pozemná lanovka Fløibanen je jednou z najznámejších<br />

atrakcií druhého najväčšieho mesta<br />

Bergen v Nórsku. Od roku 1918 je v prevádzke<br />

a v rokoch 1954, 1974 a 20<strong>02</strong> už prešla rozsiahlou<br />

rekonštrukciou. Pozemnú lanovku si<br />

obľúbili turisti aj miestni obyvatelia a v priebehu<br />

siedmich minút ich vyvezie z dolnej stanice<br />

v centre mesta Bergen na vrchol 320-metrovej<br />

hory Fløyen. Hostí tam očakáva úchvatný výhľad<br />

na prístavné mesto, ako aj na susedný<br />

fjord a hornatú krajinu.<br />

Bezbariérové použitie<br />

V priebehu siedmich mesiacov v rokoch<br />

2<strong>02</strong>1/22 odborníci spoločnosti Garaventa zariadenie<br />

podstatne zmodernizovali. Veľký význam<br />

sa pritom kládol na bezbariérovosť. Všetky<br />

vchody sú naplánované tak, aby všetkým<br />

hosťom, aj s detskými kočíkmi alebo invalidnými<br />

vozíkmi, umožnili pohodlný prístup. Aby<br />

bolo možné prísť na vyhliadkovú platformu<br />

v hornej stanici aj bez schodov a výťahov, trasa<br />

pozemnej lanovky sa predĺžila o päť metrov.<br />

Rozsiahla modernizácia<br />

Lanovkové zariadenie zastavuje celkovo na<br />

troch medzistaniciach na trase medzi mestom<br />

Bergen a Fløyen a obľúbili si ho aj dochádzajúci<br />

ako prostriedok verejnej dopravy. V priebehu<br />

posledných rokov nadobudol Fløibanen význam<br />

aj kvôli narastajúcej výletnej turistike. Zvýšená<br />

kapacita v počte 120 cestujúcich na<br />

jednu jazdu namiesto pôvodných 100 skracuje<br />

čakacie doby. Aj zvýšenie rýchlosti jazdy zo<br />

šiestich na sedem metrov za sekundu je povšimnuteľné<br />

– bez medzizastávky potrebujete<br />

medzi Bergenom a Fløyenom len 173 sekúnd.<br />

Vozne sú udržiavané v nórskych národných<br />

farbách – červenej a modrej. Vďaka sklenenej<br />

streche si cestujúci počas jazdy môžu užívať<br />

výhľad na okolie Bergenu.<br />

So spoločnosťou Garaventa a s tým, že<br />

sme využili čas počas pandémie na túto<br />

prestavbu, sme veľmi spokojní.<br />

A to najdôležitejšie:<br />

dodržali sme časový plán<br />

a rozpočet.<br />

Anita Nybø, generálna<br />

riaditeľka, Fløibanen AS

18 Medzinárodné projekty<br />

Kabínková lanovka pri vodnej nádrži Solina<br />

8-MGD Solina | Solina, oblasť Bieszczady (POL)<br />

Skupina PKL a PFR<br />

1 503 m 109 m 1 200 os/h 6,0 m/s 25 (záverečná výstavba: 34) každá pre 8 osôb 07/2<strong>02</strong>2<br />

Zdroj: PKL<br />

Od júla 2<strong>02</strong>2 preváža turistov počas nezabudnuteľnej<br />

jazdy na horu Jawor nová kabínková<br />

lanovka – projekt skupiny PKL a PFR.<br />

Vodná nádrž Solina leží na juhovýchode Poľska<br />

neďaleko národného parku Bieszczady, jednej<br />

z najobľúbenejších dovolenkových oblastí v Poľsku.<br />

Okrem krásnej prírody sú v ponuke aj mož-<br />

nosti pre windsurfing a iné druhy vodných športov.<br />

V okolí sa okrem iného nachádza množstvo<br />

turistických a cyklistických trás. Od júla 2<strong>02</strong>2 sa<br />

región obohatil ešte o jedno lákadlo, ktorého<br />

hlavnou atrakciou je kabínková lanovka. Turisti<br />

využívajú 1,5 km dlhé lanovkové zariadenie na<br />

dopravu na vrchol hory Jawor a užívajú si výhľad<br />

na okolité pohoria Bieszczady.<br />

Najvyššia lanovková podpera v Poľsku<br />

Spoločnosť Doppelmayr realizovala tento obrovský<br />

projekt v spolupráci so spoločnosťou<br />

Polskie Koleje Linowe (PKL). V priebehu<br />

10-mesačného obdobia konštrukcie tímy spoločností<br />

Doppelmayr Poľsko a Doppelmayr<br />

Wolfurt úzko spolupracovali so zodpovednými<br />

osobami na danom mieste. Zariadenie má päť<br />

podpier – jedna z nich je najvyššia podpera lanovkového<br />

zariadenia v Poľsku s výškou<br />

takmer 72 metrov. Lanovka je v prevádzke celoročne<br />

a má prepravnú kapacitu 1 200 osôb<br />

za hodinu.<br />

Investícia do turizmu<br />

Zážitok z 8-miestnej kabínkovej lanovky začína<br />

na stanici Plaza, ktorá leží priamo na brehu jazera.<br />

Počas päťminútovej jazdy na protiľahlý<br />

vrch sa cestujúcim otvára fascinujúci výhľad na<br />

jazero, hrádzu a okolité kopce. Na hornej stanici<br />

ich očakáva 50 metrov vysoká vyhliadková<br />

veža, kaviareň a reštaurácia s miestnymi špecialitami.<br />

Ďalším lákadlom je zábavný park<br />

„Tajomná Solina“.<br />

Nové lanovkové zariadenie na Soline<br />

je inovatívny projekt, ktorý<br />

pretvára toto miesto na unikátne<br />

a vytvára úžasné<br />

zážitky pre celú rodinu.<br />

Patryk Białokozowicz,<br />

člen predstavenstva PKL

Raz LTW – znova LTW<br />

Zákazník: Offsetdruckerei Schwarzach –<br />

uznávaný dodávateľ obalových riešení pre<br />

oblasť medzinárodného priemyslu spotrebného<br />

tovaru. Úloha: znova rozšíriť logistické<br />

stredisko, ktoré spoločnosť LTW vybudovala<br />

v roku 2011, o ďalší sklad s vysokými regálmi<br />

o desať rokov neskôr.<br />

Už v roku 2010 sa plánovalo veľké rozšírenie<br />

prevádzky firmy Offsetdruckerei Schwarzach –<br />

výrobná kapacita sa mala zdvojnásobiť. Avšak<br />

to samo o sebe nepostačovalo. Podnik<br />

v Schwarzachu určil pre nové centrum aj vyššie<br />

ekologické štandardy.<br />

Ekológia v nepretržitej prevádzke<br />

Pri realizácii projektu stanovila spoločnosť LTW<br />

rozličné opatrenia na minimalizáciu ekologickej<br />

stopy. Prvým bola koncepcia geotermálnej<br />

energie s 8,7 km geotermálnych sond za účelom<br />

vykurovania a chladenia priemyselného<br />

komplexu. Druhým bol vedomý výber dreva<br />

ako stavebného materiálu pre sklad s vysokými<br />

regálmi. Hrdý výsledok: zníženie emisií CO 2<br />

o 880 ton. Ďalšie plus: extrémne krátky čas<br />

výstavby – päť mesiacov od zadania zákazky.<br />

Okrem toho už vtedajšie zariadenia na obsluhu<br />

regálov dokázali znovu získavať energiu. Energia,<br />

ktorá sa uvoľňuje pri každom pohybe zdvíhacieho<br />

vozíka smerom nadol, sa pritom premieňa<br />

na prúd a vracia sa naspäť do siete.<br />

Rozšírenie pri bežnej prevádzke<br />

O viac ako desať rokov neskôr, v roku 2<strong>02</strong>2,<br />

čelila prevádzka podobnej výzve: podnik<br />

Schwarzach znova praskal vo švíkoch. Z tohto<br />

dôvodu sa naplánovalo rozšírenie o druhý<br />

sklad s vysokými regálmi – teraz však z ocele.<br />

Tri najväčšie výzvy pri tomto rozšírení? Prvá:<br />

požiadavky na sklad boli ešte komplexnejšie,<br />

keďže sa musia skladovať palety rozličných veľkostí<br />

– pričom každý druh palety má iné rozmery<br />

a tým aj iné požiadavky. Druhá: komplexné<br />

zosieťovanie softvéru. Čím komplikovanejší je<br />

sklad, tým viac rozhraní sa musí zvládnuť. Tretia:<br />

kompletné rozšírenie sa uskutočnilo počas<br />

bežnej prevádzky. To vyžadovalo nielen precízne<br />

plánovanie, ale aj perfektnú spoluprácu<br />

medzi výrobcom obalov a spoločnosťou LTW.<br />

Riešenie<br />

Nový sklad s vysokými regálmi ponúka miesto<br />

pre ďalších 5 900 paliet, ktoré sa môžu uskladniť<br />

a vyskladniť pomocou dvoch zariadení na<br />

obsluhu regálov. Vďaka rozšíreniu systému<br />

spravovania skladu, ako aj systému riadenia<br />

skladu prebieha teraz všetko ešte automatizovanejšie.<br />

Už pri príjme tovaru sa správne rozpoznáva<br />

veľkosť palety. Paleta sa potom priamo<br />

zašle na správnu cestu a v závislosti od<br />

veľkosti sa uskladní v novom alebo v starom<br />

sklade s vysokými regálmi.<br />

Trenie stojí energiu. Tú môžeme teraz<br />

výrazne ušetriť vďaka tomu, že všetky<br />

materiálové toky a rozhrania od začiatku<br />

fungujú bez trenia. Vrátane<br />

našej osobnej energie.<br />

Johannes Knapp,<br />

generálny riaditeľ<br />

spoločnosti Offsetdruckerei<br />

Schwarzach<br />

Technické údaje<br />

<strong>SK</strong>LAD S VYSOKÝMI REGÁLMI 2011<br />

<strong>SK</strong>LAD S VYSOKÝMI REGÁLMI 2<strong>02</strong>2<br />

Sklad s regálmi v konštrukcii sila (drevo)<br />

Bežná teplota: +5 až +35 °C<br />

3 prevodovo viazané zariadenia<br />

na obsluhu regálov<br />

Cca 10 500 paletových miest<br />

Užitočné zaťaženie 1 000 kg<br />

Systém vedenia skladu a rozhranie pre<br />

systém ERP zákazníka<br />

Sklad s regálmi v konštrukcii sila (oceľ)<br />

Bežná teplota: +5 až +35 °C<br />

2 nové prevodovo viazané zariadenia<br />

na obsluhu regálov<br />

Cca 5 900 paletových miest<br />

Užitočné zaťaženie 1 200 kg<br />

Rozšírenie správy a riadenia skladu

Foto: Melanie Mauracher<br />

Horské ihrisko na špičkovej úrovni<br />

Svet zážitkov na horách Andermatt v kantóne<br />

Uri vo Švajčiarsku je bohatší o jednu atrakciu:<br />

na horskom ihrisku v raji pre rodiny Matti<br />

dostali švajčiarske hory špeciálne javisko.<br />

Ihriská rozbúšia detské srdcia. Vo švajčiarskom<br />

lyžiarskom stredisku Andermatt-Sedrun vzniklo<br />

teraz nezvyčajné tematické ihrisko. Pre najmenších<br />

hostí to znamená hojdanie, lezenie,<br />

šmýkanie, skoky na trampolíne, objavovanie<br />

a šantenie, koľko len zvládnu. Pritom osobitým<br />

spôsobom zažijú horský svet vo Švajčiarsku,<br />

lebo príroda zohráva v oblasti Nätschen dôležitú<br />

úlohu. Spoločnosť Input Projektentwicklungs-<br />

GmbH bola ideálny partner: sprevádzali projekt<br />

od prvého nápadu, cez koncept, plánovanie<br />

a vyžiadanie ponuky až po realizáciu a hrdé<br />

odovzdanie – a to všetko v rekordnom čase,<br />

len štyri mesiace.<br />

Ako inšpirácia pre univerzálne horské ihrisko<br />

poslúžili malebné horské okolie a príroda tejto<br />

oblasti. Témy ako šport, pohyb a dobrodružstvo<br />

v prírode sa tiež začlenili do konceptu.<br />

Prvky ihriska boli starostlivo vybrané a navrhnuté<br />

tak, aby ladili so základnými témami. Tak<br />

sa deti šmýkajú z obrovského turistického batohu,<br />

balansujú okolo kamzíkov a šplhajú po<br />

turistickej topánke pomocou lezeckých úchytov.<br />

Hravou formou otestujú svoju zdatnosť<br />

v horách. S láskou vybavené prvky ihriska sa<br />

v krátkom čase stali pastvou pre oči a obľúbeným<br />

motívom na fotografovanie. Lezecká<br />

stena so samozaisťovacími zariadeniami ponúka<br />

štyri trasy od jednoduchej až po náročnú.<br />

Dodatočne obohacuje detské ihrisko a stala sa<br />

hlavným lákadlom.<br />

Príroda ako zásada<br />

Všetky prvky a stanice sú vzájomne obsahovo<br />

prepojené. A aj použité materiály zachytávajú<br />

celkovú koncepciu: takmer všetky hlavné prvky<br />

sú vyrobené z dreva – plastom a kovom sme<br />

sa vyhýbali v maximálnej možnej miere. Vďaka<br />

tomu ihrisko perfektne opticky zapadá do panorámy<br />

okolitých hôr a súčasne je dôležitým<br />

prínosom z pohľadu udržateľnosti.<br />

Majte odvahu skúšať nové veci!<br />

Najkrajšie to potvrdzujú rozžiarené tváre<br />

našich hostí, ktorí zvedavo objavujú raj<br />

pre rodiny Matti. Koncepcia<br />

perfektne vyhovuje nám<br />

a nášmu regiónu.<br />

Ignaz Zopp, výkonný<br />

riaditeľ, SkiArena<br />

Andermatt-Sedrun<br />

Raj pre rodiny Matti<br />

Poloha: Andermatt, Švajčiarsko<br />

Objednávateľ: SkiArena Andermatt-Sedrun<br />

Otvorenie: leto 2<strong>02</strong>2

Medzinárodné projekty<br />

21<br />

Pozemnou lanovkou priamo k moru<br />

20-FUL Hotel Four Seasons v stredisku Sharm El Sheikh | Sharm El Sheikh (EGY)<br />

Rezort Four Seasons Sharm El Sheikh Egypt<br />

142 m 19 m 200 os/h 1,3 m/s 1 <strong>02</strong>/2<strong>02</strong>2<br />

Rezort Four Seasons v egyptskom stredisku<br />

Sharm El Sheikh má čo ponúknuť – aj pohodlné<br />

riešenie prepravy uprostred areálu<br />

hotela. Pozemná lanovka pozýva hotelových<br />

hostí na príjemnú jazdu z hotela na pláž alebo<br />

do baru v bazéne.<br />

Slnko, pláž a more: v bašte egyptského turizmu<br />

Sharm El Sheikh majú turisti bohatú ponuku.<br />

V rezorte Four Seasons – v jednom z najväčších<br />

hotelových komplexov v oblasti – majú<br />

hostia oddychovať v maximálnej možnej miere.<br />

A aby sa nemuseli na dovolenke namáhať,<br />

môžu pozemnou lanovkou pohodlne zvládnuť<br />

142 metrov a 19 výškových metrov z hotela na<br />

pláž a k baru v bazéne. V priebehu rozširovania<br />

areálu sa rezort rozhodol pre ďalšiu pozemnú<br />

lanovku – v pôvodnej časti hotelového komplexu<br />

je už jedno také zariadenie v prevádzke.<br />

Vozne v námornom štýle<br />

Vizuálne nové zariadenie nadväzuje na existujúcu<br />

pozemnú lanovku. Vozidlo sa podobá<br />

konštrukcii lode, aby odzrkadľovalo námornú<br />

náladu na mieste. Dbalo sa aj na technické detaily:<br />

elektrické skrinky a hydraulika sú utesnené,<br />

aby piesok a morský vzduch nepoškodili<br />

komponenty, a úrovňová hydraulika vyrovnáva<br />

značné výkyvy sklonu. Aby mali cestujúci príjemný<br />

pocit z jazdy, polohy valcov sa regulujú<br />

na základe traťomeru.<br />

Výzvy pri výstavbe<br />

Pri výstavbe zariadenia predstavovali stiesnené<br />

priestorové podmienky výzvu: svetlá výška pod<br />

vozňom je relatívne nízka, pretože jazdná<br />

dráha nosičov batožiny križuje trať, a tak nepripúšťa<br />

žiadne nerovnosti. Okrem toho na staniciach<br />

nesmelo vznikať nebezpečenstvo zakopnutia,<br />

takže medzery v kryte podlahy museli<br />

byť čo najmenšie, čo vo veľkej miere ovplyvnilo<br />

konštrukciu. K vozňu sa navyše muselo pripájať<br />

množstvo technických komponentov: záchytné<br />

brzdy vrátane hydrauliky, úrovňová hydraulika<br />

s dlhými valcami, spojenie s ťažným<br />

lanom a kompletné riadenie. Ďalšia zvláštnosť<br />

zariadenia: ťažné lano je umiestnené pod<br />

podlahou, rovnako ako trakčné vedenie na<br />

celej trase.

Radosť na horách v zime a v lete<br />

8-CLD-B Hochzeiger 2.5 | Jerzens v oblasti Pitztal, Tirolsko (AUT)<br />

Hochzeiger Bergbahnen Pitztal AG<br />

1 296 m 501 m 3 200 os/h 5,5 m/s 4,5 min.<br />

Zima: 56 sedačiek, každá pre 8 osôb; leto: 17 sedačiek a 17 nosičov na bicykle 11/2<strong>02</strong>1<br />

systém pre sedačky. Vďaka tomu sa vysielanie<br />

a garážovanie uskutočňuje rýchlo a efektívne.<br />

Poloha novej hornej stanice priamo pod vrcholovým<br />

krížom na vrchu Hochzeiger dokázala<br />

rozšíriť ponuku zjazdoviek pre hostí.<br />

Sedačková lanovka „Hochzeiger 2.5“ je<br />

v prevádzke od zimnej sezóny 2<strong>02</strong>1/22<br />

a bezpečne prepravuje svojich cestujúcich<br />

do výšky 2 500 metrov.<br />

Oblasť Pitztal v Tirolsku vábi mnohých nadšencov<br />

horských športov v zime aj v lete. Okrem<br />

zimných športov je v ponuke aj mnoho letných<br />

aktivít, ako sú turistika alebo horolezectvo, bežecké<br />

trasy a trate pre horské bicykle. Od<br />

novembra 2<strong>02</strong>1 je v prevádzke 8 miestna sedačková<br />

lanovka „Hochzeiger 2.5“ a nahrádza<br />

štvorsedačkovú sedačkovú lanovku „Rotmoosbahn“<br />

z roku 1989.<br />

Prvý D-Line v oblasti Pitztal<br />

V priebehu dvoch rokov výstavby vybudovala<br />

spoločnosť Doppelmayr pre Hochzeiger<br />

Bergbahnen prvý systém D-Line. Vysokomoderná<br />

sedačková lanovka je vybavená vyhrievaním<br />

sedadiel, bublinami a uzamykateľnými<br />

sklopnými opierkami. Systém Direct Drive spoločnosti<br />

Doppelmayr zaisťuje tichú prevádzku.<br />

Trasa vedie smerom na rovnomenný vrch<br />

Hochzeiger a počas jazdy vidia hostia vrcholový<br />

kríž vo výške 2 560 metrov. Trvanie jazdy<br />

predstavuje štyri a pol minúty v zimnej prevádzke<br />

a asi sedem minút v letnej prevádzke.<br />

Keď návštevníci dorazia na hornú stanicu, ponúkne<br />

sa im pôsobivý výhľad na horský svet<br />

oblasti Pitztal. Kvôli vysunutej polohe je horná<br />

stanica vybavená bránami, ktoré chránia pred<br />

nepriaznivým počasím. Tie sa môžu riadiť aj<br />

v dolnej stanici, kde sa nachádza parkovací<br />

Zvláštnosti pri letnej prevádzke<br />

Spoločnosť Doppelmayr vyvinula kvôli požiadavkám<br />

zákazníkov špeciálne nosiče na bicykle<br />

Bike Carrier pre letnú prevádzku a od leta<br />

2<strong>02</strong>3 sa môžu prepravovať bicykle a horské<br />

motokáry. Takže športoví nadšenci si rýchlo<br />

a pohodlne užijú radosť zo zjazdu. V zimnej<br />

prevádzke sa používa 56 sedačiek, v letnej 17<br />

sedačiek a 17 nosičov bicyklov Bike Carrier,<br />

ktoré sú umiestnené striedavo.<br />

Hochzeiger 2.5 sa vyznačuje funkčnosťou,<br />

pohodlím a bezpečnosťou. Vo veľkej miere<br />

prispieva k zatraktívneniu našej lyžiarskej<br />

oblasti. Najmä z toho dôvodu,<br />

že vďaka tomuto zariadeniu<br />

plníme osobitné požiadavky<br />

našich hostí v lete.<br />

Thomas Fleischhacker,<br />

predseda spoločnosti<br />

Hochzeiger Bergbahnen<br />

Pitztal AG

Medzinárodné projekty<br />

23<br />

Produkt RopeCon ® podporuje renaturáciu<br />

povrchového lomu<br />

RopeCon ® Bardon Hill | Coalville, Leicestershire (GBR)<br />

Aggregate Industries UK Ltd.<br />

Sekcia 1: 469/500 m -148/-68 m 1 000 t/h 3,3 m/s -380/-150 kW 2<strong>02</strong>2<br />

Sekcia 2: 100 m 0/11 m 1 000 t/h 2,6 m/s 5/50 kW 2<strong>02</strong>2<br />

V oblasti Bardon Hill vzniklo vďaka systému<br />

RopeCon ® inovatívne riešenie, ktoré<br />

v značnej miere redukuje emisie CO 2<br />

a zaťaženie<br />

životného prostredia.<br />

Lom Bardon Hill Quarry je jedným z najstarších<br />

neprerušovane prevádzkovaných lomov v Spojenom<br />

kráľovstve. Leží neďaleko mesta<br />

Leicester v grófstve Leicestershire. Pre moderný<br />

lom je veľmi dôležitá renaturácia oblastí odbúravania.<br />

Za týmto účelom sa dopravuje ne-<br />

zužitkovaný výkopový materiál z novo<br />

sprístupneného lomu na opätovnú obnovu krajiny<br />

existujúceho lomu. Kvôli zaisteniu efektívnej<br />

prepravy vyvinula spoločnosť Doppelmayr<br />

pre spoločnosť Aggregate Industries UK Ltd.<br />

systém RopeCon ® po prvýkrát v Spojenom<br />

kráľovstve. Prepravný systém materiálu slúži<br />

na prepravu vyťaženého materiálu a prevezie<br />

až 1 000 ton za hodinu.<br />

Ťažba a privážanie súčasne<br />

Prostredníctvom overeného systému Rope-<br />

Con ® , kombináciou technológie lanovkového<br />

zariadenia a konvenčnej technológie dopravníkov,<br />

lom kompletne preklenú nosné laná<br />

v dĺžke 850 metrov. Na týchto oceľových nosných<br />

lanách sa pohybuje pás, na ktorom sa<br />

prepravuje materiál. Priamo v Seilfelde sa materiál<br />

odovzdá na druhý, doplnkový pás. Ten sa<br />

môže prevádzkovať v oboch smeroch dopravy,<br />

a tým súčasne umožňuje bezpečnú ťažbu aj<br />

privážanie. Systém RopeCon ® ponúka navyše<br />

možnosť prispôsobenia výšky zhadzovania<br />

v závislosti od toho, ako sa mení úroveň naplnenia<br />

povrchovej bane – tým sa minimalizuje<br />

tvorba prachu a hluku počas prevádzky a zvyšuje<br />

sa bezpečnosť pri privážaní.<br />

Ohľaduplnosť k životnému prostrediu<br />

Zodpovední zamestnanci spoločnosti Aggregate<br />

Industries UK Ltd. chceli renaturáciu čo<br />

najohľaduplnejšiu k životnému prostrediu a z<br />

tohto dôvodu sa rozhodli pre systém Rope-<br />

Con ® spoločnosti Doppelmayr. Toto riešenie<br />

vytvára nižšie emisie CO 2<br />

ako preprava nákladnými<br />

vozidlami a menej ovplyvňuje životné prostredie<br />

ako konvenčný systém dopravníkových<br />

pásov nainštalovaných na zemi. Elektrický<br />

výkon generovaný systémom RopeCon ® sa<br />

môže navyše použiť na napájanie iných dopravníkových<br />

systémov v areáli podniku.<br />

Lom Bardon Hill Quarry je pre nás strategicky<br />

dôležitou lokalitou. Naším cieľom bolo,<br />

aby renaturácia bola zorganizovaná<br />

čo možno najšetrnejšie k životnému<br />

prostrediu, čo<br />

sa nám podarilo vďaka riešeniu<br />

spoločnosti Doppelmayr.<br />

Shane Tompkin, manažér<br />

prác, Bardon Hill Quarry

24 Aktuálne zo sveta<br />

Nová kyvadlová lanovka pre Vigiljoch<br />

veľa turistov. V ponuke je viacero cyklotrás,<br />

dobré miesta na paragliding, historické budovy<br />

a lyžiarske svahy.<br />

Výstavba počas zimných mesiacov<br />

Najväčšou výzvou pre stavebné tímy je prísny<br />

časový plán: do októbra 2<strong>02</strong>2 zbúrali starú lanovku<br />

a otvorenie nového zariadenia už naplánovali<br />

na jún 2<strong>02</strong>3. To znamená, že najväčšia<br />

časť prác sa bude uskutočňovať v priebehu<br />

chladných zimných mesiacov vo výške od 300<br />

do 1 200 metrov nad morom.<br />

Podľa prísneho časového plánu vzniká<br />

v Taliansku autonómna kyvadlová lanovka,<br />

ktorá ešte efektívnejšie prepojí Vigiljoch<br />

s mestom Lana.<br />

Od roku 1955 sa spoľahlivo prevádzkovala<br />

aktuálna lanovka Vigiljochbahn v juhotirolskej<br />

lyžiarskej a turistickej oblasti Vigiljoch. Teraz<br />

nastal čas pre novú modernú kyvadlovú lanovku,<br />

ktorá zodpovedá aktuálnej úrovni technológií.<br />

Súčasťou bude zdvojnásobenie kapacity,<br />

lepšia stabilita pri vetre a moderné vybavenie<br />

kabínok. V budúcnosti bude navyše dolná<br />

stanica bez obsluhy – teda bez obslužného<br />

personálu. Aby sme ostali verní koreňom, zachováme<br />

dolnú a hornú stanicu z roku 1912.<br />

Lanovkové zariadenie má veľký význam pre región,<br />

pretože počas roka priláka do Vigiljochu<br />

Novou kabínkovou lanovkou<br />

na slnečnú stranu Chopku<br />

Vďaka 15-miestnej kabínkovej lanovke<br />

Biela Púť-Priehyba vzniká v slovenskom lyžiarskom<br />

stredisku Jasná výkonná a pri vetre<br />

stabilná pripojovacia lanovka.<br />

Lyžiarske stredisko Jasná dôveruje overenej<br />

kvalite: spoločne so spoločnosťou Doppelmayr<br />

tu vzniká tretia odpojiteľná kabínková lanovka<br />

s kabínkami pre 15 osôb. Systém presvedčil<br />

zákazníka okrem veľkorysého priestoru hlavne<br />

svojou stabilitou pri vetre. To je zásadné kritérium,<br />

pretože Chopok – obľúbený vrch na výlety<br />

v srdci Slovenska – je veľmi veterný. Nová<br />

lanovka bude pripojovacím zariadením funitelu<br />

Priehyba-Chopok, ktorý je zas kľúčovým zariadením<br />

na vrchol Chopku, a tým vedie na slnečnú<br />

južnú stranu hory.<br />

Flexibilita pri výstavbe<br />

Veľkú výzvu pri výstavbe predstavuje krátke<br />

časové okno. Aj keď sa realizácia spustila už<br />

na jeseň 2<strong>02</strong>1 vybudovaním základov podpier<br />

a základov pre hornú stanicu, stavebné práce<br />

pre dolnú stanicu sa mohli začať až v polovici<br />

marca 2<strong>02</strong>2. Dôvodom bola dlhá zima s bohatou<br />

nádielkou snehu a fakt, že stavenisko sa<br />

počas zimnej sezóny ešte využívalo ako parkovisko<br />

pre hostí. Nová lanovka bude mať v dolnej<br />

stanici parkovaciu garáž s dvoma poschodiami.<br />

Budovanie stanice nad garážou sa<br />

realizovalo v úzkej koordinácii medzi spoločnosťou<br />

Doppelmayr, zákazníkom a zodpovednou<br />

stavebnou firmou. Práce vyžadovali od<br />

všetkých zúčastnených vysokú úroveň flexibility<br />

pri montáži, aby sa umožnila precízna reakcia<br />

na postup výstavby v podmienkach<br />

s obmedzeným priestorom. Úsilie spojené<br />

s koordináciou prinieslo ovocie: lanovka bude<br />

plne schopná prevádzky už v zimnej sezóne<br />

2<strong>02</strong>2/23.

Aktuálne zo sveta<br />

25<br />

Do zeleného srdca Santiaga de Chile<br />

Nové lanovkové zariadenie v Santiagu de<br />

Chile bude ponúkať návštevníkom unikátny<br />

zážitok.<br />

V čílskom hlavnom meste Santiago de Chile<br />

vzniká nové turistické zariadenie, ktoré bude<br />

slúžiť ako spojenie medzi Národnou zoologickou<br />

záhradou na dolnej stanici, novým parkom<br />

Eco Park Chile Nativo na medzistanici a vrcholom<br />

kopca – v prímestskej rekreačnej oblasti<br />

Parque Metropolitano. Týmto spôsobom sa<br />

návštevníci pohodlne a udržateľne prepravia<br />

k trom staniciam lanovkového zariadenia<br />

s mnohými atrakciami, ku ktorým patria fantastický<br />

svet zvierat zoologickej záhrady, cyklistické<br />

a turistické trasy v prírodnom parku,<br />

príležitosti na piknik a mimoriadny výhľad na<br />

hlavné mesto. Novým lanovkovým zariadením<br />

sa tak otvára brána k odpočinku a relaxu, ako<br />

aj k športu a zábave.<br />

Jazda s dĺžkou jedného kilometra<br />

Nové lanovkové zariadenie bude mať 24 kabínok,<br />

každá ponúkne miesto pre osem osôb<br />

a bude vybavená stojanmi na bicykle – plusový<br />

bod za komfort pre zjazdových cyklistov. Jazda<br />

s dĺžkou takmer jeden kilometer bude pre cestujúcich<br />

neobyčajným zážitkom s nádherným<br />

panoramatickým výhľadom až na majestátne<br />

pohorie Ánd na pozadí mesta. Toto zariadenie<br />

je po blízkej dráhe Teleférico Bicentenario už<br />

druhým projektom v oblasti lanovkových zariadení<br />

spoločnosti Doppelmayr v Santiagu de<br />

Chile. Otvorenie je naplánované na koniec roka<br />

2<strong>02</strong>3.<br />

© Consorcio Teleférico Pío Nono ICAFAL-DMS<br />

Tri lanovkové zariadenia pre nový horský<br />

rezort Myler v Arménsku<br />

V Arménsku vzniká nová multifunkčná lyžiarska<br />

oblasť Myler Mountain Resort – pre<br />

tento projekt zameraný na budúcnosť stavia<br />

spoločnosť Doppelmayr tri zariadenia D-Line.<br />

strediska „Myler Mountain Resort“ až do roku<br />

2035, ktoré budú neustále lákať množstvo<br />

nadšencov horských športov z domova aj zo<br />

zahraničia.<br />

Severne od arménskeho hlavného mesta Jerevan,<br />

v dedine Jeghipatrush, vzniká nová<br />

lyžiarska oblasť. S touto myšlienkou prišiel<br />

Tigran Hautyunyan už v roku 1997. Detský sen<br />

zakladateľa projektu „Myler Mountain Resort“<br />

sa pretavil do jasného cieľa: vytvoriť v Arménsku<br />

také lyžiarske stredisko, ktoré splní<br />

medzinárodné štandardy. Pretože región má<br />

enormný potenciál aj vo vzťahu k svojej geografickej<br />

polohe a klimatickým podmienkam.<br />

Hlavný plán predpovedá rôzne smery rozvoja<br />

Tri zariadenia Doppelmayr<br />

V prvej fáze projektu sa investuje hlavne do<br />

výstavby infraštruktúry. Na realizáciu lanovkových<br />

zariadení si ako partnera zvolili spoločnosť<br />

Doppelmayr. Vzniknú tri zariadenia D-Line:<br />

6 miestna sedačková lanovka s bublinou a dve<br />

10 miestne kabínkové lanovky. Hlavný plán<br />

predvída celoročnú ponuku pre hostí. Kvôli<br />

tomu sa budú lanovkové zariadenia prevádzkovať<br />

po celý rok. Otvorenie je naplánované na<br />

november 2<strong>02</strong>3.

Skupina Doppelmayr<br />

27<br />

Vitaj, Carvatech!<br />

Výrobca karosérií a kabínok Carvatech tvorí od októbra<br />

2<strong>02</strong>2 súčasť skupiny Doppelmayr.<br />

Spoločnosť Doppelmayr víta hornorakúsky<br />

podnik Carvatech a jeho zamestnancov<br />

ako nových členov v tíme.<br />

Výrobca karosérií a kabínok nie je žiadny neznámy:<br />

spoločnosti Doppelmayr a Carvatech<br />

už celé roky spolupracujú na mnohých kyvadlových,<br />

pozemných a jednolanových obežných<br />

lanovkových zariadeniach. Vďaka tomu sa sily<br />

spoločností budú v budúcnosti prepájať ešte<br />

intenzívnejšie. „V rámci hľadania nástupcu<br />

vlastníka bolo našou najväčšou požiadavkou,<br />

aby sme odovzdali spoločnosť Carvatech do<br />

dobrých rúk. Do rúk, ktoré sľubujú stabilitu<br />

a úspech. Sme pevne presvedčení o tom, že<br />

sa nám to podarilo,“ hovoria nadšene predchádzajúci<br />

vlastníci Carvatech Robert Vockenhuber<br />

a Reinhard Aschauer.<br />

zľava: Robert Vockenhuber<br />

(spoločník vo funkcii konateľa, Carvatech),<br />

Michael Köb<br />

(finančný riaditeľ, Doppelmayr Seilbahnen GmbH),<br />

Reinhard Aschauer<br />

(spoločník vo funkcii konateľa, Carvatech)<br />

a Thomas Pichler<br />

(generálny riaditeľ, Doppelmayr Holding SE).<br />

Kompetentnosť v oblasti konštrukcie vozidiel<br />

Carvatech sa zachová ako nezávislá značka.<br />

„Spoločnosťami Carvatech a CWA pod jednou<br />

strechou ihneď posilníme našu vysokú kompetentnosť<br />

v oblasti výroby vozňov a karosérií<br />

na svetovom trhu v rámci skupiny. Sme presvedčení,<br />

že zlúčenie prinesie nášmu obchodu<br />

nové impulzy a hodnotné synergie,“ vysvetľuje<br />

Thomas Pichler, generálny riaditeľ spoločnosti<br />

Doppelmayr Holding SE, tieto motívy zlúčenia<br />

a teší sa na ďalšiu spoluprácu.

Nové tréningové centrum<br />

Ropeway v Uetendorfe<br />

Školiacim centrom Ropeway Training Center v Uetendorfe rozširuje skupina Doppelmayr<br />

svoju ponuku školení pre personál lanovkových zariadení. Stredobodom sú kyvadlové a<br />

pozemné lanovkové zariadenia.<br />

Prostredníctvom nového školiaceho strediska<br />

Ropeway Training Center môžu naši<br />

zákazníci využívať vysokohodnotné školenia<br />

v oblasti špeciálnych lanovkových zariadení,<br />

v ktorých sa teoretické vedomosti kombinujú<br />

s praktickou realizáciou na<br />

skutočných komponentoch<br />

lanovkových zariadení.<br />

Heinz Kieliger, vedúci<br />

oddelenia zákazníckej<br />

služby Garaventa<br />

Dobre vyškolený personál je faktor úspechu<br />

pre prevádzkovateľov lanovkových<br />

zariadení. Zariadenia dokážu využívať<br />

svoj potenciál naplno len vtedy, ak zamestnanci<br />

poznajú všetky finty a detaily. Kompetentná obsluha<br />

znižuje prevádzkové náklady. Kvôli tomu<br />

podporuje spoločnosť Doppelmayr/Garaventa<br />

svojich zákazníkov pri školení zamestnancov<br />

lanovkových zariadení. Po otvorení školiaceho<br />

strediska Ropeway Training Center v Dornbirne<br />

v roku 2<strong>02</strong>0 teraz spoločnosť Doppelmayr/<br />

Garaventa rozširuje svoju ponuku školení o kyvadlové<br />

a pozemné lanovkové zariadenia: Pobočka<br />

Garaventa v Uetendorfe vo Švajčiarsku<br />

je od mája 2<strong>02</strong>2 domovom pre nové školiace<br />

stredisko Ropeway Training Center.<br />

Teória a prax<br />

Pri školeniach sa všetko točí okolo špeciálnych<br />

lanoviek. V prípade nových dvojdňových<br />

kurzov sú stredobodom kyvadlové a pozemné<br />

lanovkové zariadenia. Skúsení inžinieri a technici,<br />

pracovníci zákazníckej služby, vedúci<br />

prevádzky, ako aj externí odborníci približujú<br />

účastníkom obsah kurzu v kombinácii teórie<br />

a praxe. Školenia sa orientujú na personál obsluhy<br />

a údržby, ale aj na technických vedúcich.<br />

Obsahy zahŕňajú základy, funkcie, znižovanie<br />

opotrebenia, tipy na údržbu a skúsenosti týkajúce<br />

sa rozličných čiastkových systémov.<br />

Školenie a všetko okolo<br />

Ten, kto si zarezervuje školenie v centre Ro-

Zákaznícka služba<br />

29<br />

peway Training Center, nezíska len hodnotné<br />

doškolenie. Tím zákazníckej služby spoločnosti<br />

Garaventa má na starosti všetko okolo toho:<br />

organizáciu, sprevádzanie účastníkov kurzov –<br />

od ich príchodu cez ubytovanie a stravovanie<br />

až po podklady ku školeniam. Vďaka tomuto<br />

komplexnému balíku sa môžu účastníci plne<br />

koncentrovať na obsahy školenia. Počas kurzov<br />

sú ubytovaní v hoteli neďaleko pobočky.<br />

Večerný rámcový program uvoľní dni školenia<br />

a ponúkne príležitosť na rozhovory a výmenu<br />

skúsenosti s prednášajúcimi a ostatnými<br />

účastníkmi.<br />

Účasť na školení v Uetendorfe má ďalšie výhody:<br />

účastníci sa môžu bližšie zoznámiť s tímom<br />

Garaventa, zákazníckou službou a kontaktnými<br />

osobami a vymieňať si informácie s mnohými<br />

špecialistami, ako sú technici, konštruktéri<br />

a inžinieri. Návštevy dielní a výrobných prevádzok<br />

sú tiež možné. Pre tých, ktorí nemôžu<br />

prísť do Švajčiarska, ponúka spoločnosť<br />

Doppelmayr/Garaventa možnosť školenia aj<br />

priamo na mieste vo vlastnom zariadení.<br />

VIAC INFORMÁCIÍ<br />

a aktuálny<br />

PROGRAM ŠKOLENÍ:<br />

service.doppelmayr.com<br />

V Uetendorfe alebo po celom svete

30 Rozdeľovač<br />

Na pamiatku: Inge Doppelmayr<br />

* 6. október 1936 – † 2. november 2<strong>02</strong>2<br />

Inge Doppelmayr bola srdečná a úprimná<br />

osobnosť, ktorá formovala spoločnosť<br />

Doppelmayr a povesť o pohostinnosti tohto<br />

podniku. Od 70. rokov až do konca života pracovala<br />

pre túto spoločnosť s nasadením, sociálnou<br />

angažovanosťou, priateľskosťou a radosťou<br />

zo života. Pri láskyplnej práci založila<br />

dom pre hostí, počas mnohých rokov sa oň<br />

starala a naplnila ho životom. Položila dôležitý<br />

základný kameň toho, aby sa zákazníci a hostia<br />

pri svojich návštevách vo Wolfurte cítili vždy<br />

veľmi dobre.<br />

Ako senior manažérka prevzala Inge Doppelmayr<br />

reprezentatívne funkcie na mnohých zahraničných<br />

cestách, pri otvoreniach lanovkových za-<br />

riadení a návštevách zákazníkov. Jej svojrázny<br />

humor a úprimná srdečnosť boli veľmi oceňované.<br />

Až do konca sa Inge starala o kontakt so zamestnancami<br />

a dôchodcami firmy Doppelmayr.<br />

Vždy bolo pre ňu ako zástupkyňu rodiny<br />

Doppelmayr dôležité, aby sa zúčastnila na<br />

podujatiach podniku, ako boli firemné oslavy<br />

alebo výročné ceremoniály.<br />

Naša senior manažérka nám bude chýbať<br />

a ctíme si jej pamiatku.<br />

Partnerstvo so<br />

zjazdárom Marcom<br />

Odermattom<br />

sa predlžuje<br />

Už štyri roky sprevádza spoločnosť Garaventa<br />

švajčiarskeho zjazdára Marca Odermatta na<br />

jeho neuveriteľnej ceste za úspechom. Teraz<br />

spoločnosť Garaventa predĺžila spoluprácu<br />

s celkovým víťazom Svetového pohára a olympijským<br />

víťazom – spolupráca potrvá až do<br />

konca sezóny 2<strong>02</strong>5/26. Pri tejto príležitosti<br />

rozpráva Marco Odermatt o svojej vášni pre lyžovanie<br />

a nadšení pre tento zimný šport.<br />

<strong>WIR</strong>. Marco, srdečne ti gratulujeme k úspechom!<br />

Aké sú tvoje ciele pre ďalšiu sezónu?<br />

Marco: Po celkovom víťazstve vo Svetovom<br />

pohári a výhre v hodnotení disciplíny<br />

v obrovskom slalome je jasné, že by som veľmi<br />

chcel potvrdiť tieto úspechy. Ale veľa vecí musí<br />

znova vyjsť. Príklad môjho predchodcu, Alexisa<br />

Pinturaulta, poukazuje na to, aké je to náročné.<br />

Potrebujeme zas dokonalú sezónu bez<br />

zranení.<br />

<strong>WIR</strong>. Chytila ťa lyžiarska horúčka už ako<br />

malého chlapca?<br />

Marco: Áno, nadchol som sa pre lyžovanie<br />

hneď v prvý deň na lyžiach, keď som mal dva<br />

roky. Otec ma zobral na Klewenalp a prvýkrát<br />

postavil na lyže. Od začiatku ma lyžovanie neskutočne<br />

bavilo.<br />

<strong>WIR</strong>. Ktorý moment bol doteraz tým najkrajším<br />

v tvojej lyžiarskej kariére?<br />

Marco: Tým najemotívnejším, čo som<br />

doposiaľ pri lyžovaní zažil, bolo stáť na stupni<br />

víťazov v Adelbodene. Bol nesmierne silný<br />

zážitok smieť spievať hymnu pred 20 000 švajčiarskymi<br />

fanúšikmi a cítiť tú energiu. Bolo to<br />

nezabudnuteľné.<br />

<strong>WIR</strong>. Teraz ešte dve otázky na úplne odlišné<br />

témy: Aké vlastnosti si najviac vážiš na<br />

ľuďoch?<br />

Marco: Úprimnosť, vysokú angažovanosť<br />

a radosť zo života.<br />

<strong>WIR</strong>. Chcel by si mať talent na niečo, ktorý<br />

bohužiaľ nemáš?<br />

Marco: Bohužiaľ nehrám na žiadny hudobný<br />

nástroj. Je to fantastické, ako sa hudobníci<br />

dokážu pár tónmi dotknúť ľudských sŕdc, potešiť<br />

ich, či dokonca rozptýliť. Aj hudba tvorí<br />

dôležitú súčasť môjho života.<br />

Viac o Marcovi Odermattovi<br />

nájdete v jeho videu<br />

„passion in motion“:

Rozdeľovač<br />

31<br />

Prvotriedne vzdelávanie pre odborníkov<br />

zajtrajška<br />

Odborná škola v Halleine (AUT) a spoločnosť<br />

Doppelmayr posilňujú svoju spoluprácu<br />

vďaka technickým novinkám s názvom: „Digitalizácia<br />

v oblasti vzdelávania“.<br />

Počas letných mesiacov odborníci spoločnosti<br />

Doppelmayr spolu s tímom Spolkovej odbornej<br />

školy v Halleine posunuli školiace lanovkové<br />

zariadenie pre žiakov odborných škôl na<br />

najaktuálnejšiu úroveň technológií. Zariadenie<br />

je dôležitým prvkom v odbornom vzdelávaní<br />

vedúcich prevádzky a učňov v povolaniach<br />

technikov lanovkových zariadení a elektrotechnikov.<br />

Aktualizácia vylepšuje ponuku odbornej<br />

prípravy a zatraktívňuje vzdelávanie učňov. Z<br />

tejto investície získavajú výhody nielen učni,<br />

ale v konečnom dôsledku aj prevádzkovatelia<br />

lanovkových zariadení a hostia.<br />

Digitalizácia stredobodom pozornosti<br />

V Halleine sa obzvlášť zameriavalo na digitalizáciu.<br />

Z tohto dôvodu je teraz školiaca lanovka<br />

vybavená najmodernejšími zariadeniami,<br />

ktoré aktuálne spoločnosť Doppelmayr ponúka:<br />

Doppelmayr Connect, RPD Nexo, rádiová diaľková<br />

obsluha pre trasy a stanice, ako aj tablet<br />

s najnovším softvérom na spravovanie rezortu<br />

clair. Aby bolo možné optimálne využívanie<br />

všetkých možností, v celej hale je dostupná sieť<br />

WLAN. Modernizovaná školiaca lanovka umožňuje<br />

osvojovanie efektívnym spôsobom práce<br />

s lanovkovým zariadením – či už používaním systému<br />

clair s digitálnym prevádzkovým denníkom<br />

alebo dennými kontrolami pomocou tabletu.<br />

Spolupráca s Ropeway Training Center<br />

Pedagogickému personálu odbornej školy<br />

prináleží kľúčová úloha pri vzdelávaní budúcich<br />

prevádzkovateľov lanovkových zariadení.<br />

Preto ponúka spoločnosť Doppelmayr školenia<br />

v tréningovom centre Ropeway v Dornbirne.<br />

Na základe zásady „školiť školiteľov“ sa pedagogický<br />

personál prostredníctvom odborného<br />

personálu prevádzky oboznamuje s najnovšími<br />

komponentmi lanovkového zariadenia a,<br />

prirodzene, s riadením Doppelmayr Connect.<br />

Špeciálnymi školeniami o údržbe a servise<br />

zdokonaľuje spoločnosť Doppelmayr ponuku<br />

školení v tréningovom centre, ako aj na mieste<br />

nasadenia so žiakmi.<br />

Podpora vybavením lanovkového zariadenia<br />

Okrem toho podporuje spoločnosť Doppelmayr<br />

Spolkovú odbornú školu v Halleine aj poskytovaním<br />

nástrojov, podkladov z návodov na<br />

obsluhu a údržbu, ako aj školení. V priebehu<br />

úzkej spolupráce sa okrem iného identifikujú<br />

aj budúce témy a trendy – ako napríklad autonómne<br />

lanovkové zariadenie (AURO) alebo<br />

preprava bicyklov. Mimochodom, bicykle: spoločnosť<br />

Doppelmayr poskytla odbornej škole aj<br />

nový Sports Tow – prepravný systém pre lyžiarske<br />

vleky.<br />

Veľká vďaka všetkým partnerom za podporu<br />

a realizáciu celého projektu zameranú na<br />

riešenie.<br />

Legenda<br />

šikmá dĺžka<br />

prevýšenie<br />

prepravná kapacita<br />

rýchlosť jazdy<br />

trvanie jazdy<br />

stanice<br />

Impressum<br />

Vlastník médií, vydavateľ a nakladateľ: Doppelmayr Seilbahnen<br />

GmbH, Postfach 20, Konrad-Doppelmayr-Straße 1, 6922<br />

Wolfurt, Rakúsko, dm@doppelmayr.com, doppelmayr.com;<br />

text a redakcia: ikp Vorarlberg GmbH, ikp.at, Doppelmayr;<br />

grafika a úprava: KONZETT BRENNDÖRFER, agenturkb.com;<br />

fotografie: Doppelmayr; tlač: Thurnher, Rankweil; zameranie<br />

tlačoviny podľa § 25 zákona o médiách: aktuálne informácie<br />

pre zákazníkov, partnerov a zamestnancov skupiny Doppelmayr;<br />

frekvencia vydania: dvakrát ročne. Dotlač je možná<br />

iba s udaním zdroja a výslovným písomným povolením; stav:<br />

november 2<strong>02</strong>2; Z dôvodu lepšej čitateľnosti nepoužívame<br />

v magazíne rodovo špecifické formulácie; Chyby sadzby a tlače<br />

vyhradené, platia Všeobecné obchodné podmienky (VOP).<br />

doppelmayr.com<br />

prepravná kapacita<br />

výkon motora<br />

D-Line<br />

otvorenie<br />

vozne

#nolimits<br />

O LIMITS<br />

APPRENTICESHIP AT DOPPELMAYR<br />

lehre.doppelmayr.com<br />

SVK

logo

products

Resources

Company

Terms of service
Privacy policy
Cookie policy
Cookie settings
Imprint
Change language
Made with love in Switzerland
© 2024 Yumpu.com all rights reserved

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!