ČOS 139801 2.vydanie

ČOS 139801
2. vydání
zdroje výbuchu na jiný), požáru nebo kontaminaci, a to za všech okolností kromě
případu havárie letadla,
d) stručný popis a výsledky zkoušek, případně jiné podklady, ze kterých takové
bezpečnostní závěry vycházejí, a dodatečné kontrolní kroky, které musí být
přepravcem provedeny,
e) popis materiálu včetně pojmenování, UN čísel, tříd/podtříd a množství.
9.1.5 Zásady pro přepravu cestujících společně s nebezpečnými věcmi
Nebezpečné věci uvedené v článku 9.4 tohoto standardu mohou být zakázané nebo
nevyhovující ICAO-TI / IATA DGR. Přeprava takových věcí může spadat do jedné ze dvou
kategorií: PASSENGER AND CARGO AIRCRAFT (Osobní a nákladní letadlo) a CARGO
AIRCRAFT ONLY (Pouze nákladní letadlo).
Státy mají za povinnost mít zpracované zásady (postupy) týkající se cestujících.
Vyžaduje se transparentnost, aby bylo možné bezpečné povolení výjimky pro přepravu
nebezpečných věcí společně s cestujícími.
Odchylky pro přepravu cestujících. Cestující se nesmí přepravovat společně
s nebezpečnými věcmi označených kódem CARGO AIRCRAFT ONLY (Pouze nákladní
letadlo). Z hlediska vhodnosti cestujících a relevantních odchylek je třeba získat informace
ze seznamů národních odchylek a o náležitostech pro orgán schvalující odchylky, dodatečné
informace o cestujících a doplňujících požadavcích na kyslík.
9.1.6 Požadavky na výcvik
Kromě příslušných požadavků na výcvik uvedených v ICAO-TI a IATA DGR musí
příslušníci ozbrojených sil podle zastávané (plánované) funkce úspěšně absolvovat výcvik pro
vojenskou přepravu nebezpečných věcí.
9.1.7 Operace při nepředvídatelných událostech
Aby bylo možné vojenské jednotky dostatečně připravit na období zvýšeného napětí, je
často nezbytné se odchýlit od určitých požadavků na balení, přípravu nakládání a oddělení
nebezpečných věcí vojenského charakteru při jejich přepravě. I když bezpečnost má být vždy
určujícím faktorem při přepravě nebezpečných věcí, je někdy nezbytně nutné zvážit vzájemný
poměr mezi bezpečnostními omezeními a operačními (taktickými) požadavky. Pro reálný
charakter výcviku byla směrnice v tomto standardu zpracována tak, aby se nezbytnost
bezpečnosti dostala do rovnováhy s potřebou připravit bojové jednotky pro jejich úkoly.
Tato část standardu uvádí procedurální výjimky pro podporu sil NATO, které umožňují
trvalé, okamžité a adekvátně reagující letecké přesuny a přepravu osob a nebezpečných věcí
do, z a uvnitř cílového prostoru za podmínek taktických a nouzových operací a operací při
nepředvídatelných událostech.
Z důvodu zvýšeného rizika pro letadlo, posádku a ostatní účastníky přepravy mohou být
tyto procedurální výjimky použity pouze v případě potvrzených operačních požadavků.
Během období zvýšeného napětí může být nezbytné odchýlit se od standardních
požadavků na nakládání a oddělení nebezpečných věcí při jejich přepravě. Některé požadavky
budou uplatněny s použitím principu ALARP v rámci managementu rizik. K vytvoření
reálných podmínek výcviku jednotek zapojených do operací se vzdušným výsadkem může
být požadováno schválení podle této kapitoly s předchozím písemným zmocněním pro
jednotlivé výcvikové fáze taktického útoku a pro stažení při výsadkové operaci s přistáním,
24