ČOS 139801 2.vydanie
ČOS 1398012. vydáníSeznam vojenských národních odchylek a dalších požadavků na leteckou (vzdušnou)přepravu nebezpečných věcí je uveden v příloze A k části VI spojenecké publikace AMovP-6.V ČR nejsou žádné odchylky a další požadavky uplatněny.ZÁSADY A POSTUPY SE POUŽIJÍ VE SPOJENÍ S PLATNÝMI MEZINÁRODNÍMIPŘEDPISY A VŠEOBECNÝMI POŽADAVKY UVEDENÝMI V KAPITOLE 6 TOHOTOSTANDARDU. PŘI ZJIŠTĚNÍ ROZDÍLŮ MEZI PŘEDPISY ICAO-TI / IATA DGRA POŽADAVKY TOHOTO STANDARDU JSOU URČUJÍCÍ USTANOVENÍSTANDARDU.9.1 PoužitíZásady a postupy se použijí na všechny typy letadel NATO s pevnými křídly(včetně letadel najatých členskými státy NATO). Zásady mohou být použity civilními letadlypronajatými ozbrojeným silám za předpokladu, že takovému nepravidelnému letu byl přidělenvojenský volací znak. Pokud tomu tak není, musí použití tohoto standardu schválit příslušnýnárodní orgán.V závislosti na charakteru nebezpečného nákladu přepravovaného letadlem může býtuplatňován požadavek na získání povolení daného státu k přeletu a/nebo přistání. Dotazytýkající se požadavků na vydání povolení mají být adresovány na příslušné národní vojenskéorgány uvedené v příloze B k části VI spojenecké publikace AMovP-6. Požadavky na vydánípovolení lze nalézt i v příloze A k části VI publikace AMovP-6.Tento standard není v žádném případě určen k omezení přepravy nebezpečných věcí,které tvoří součást vybavení letadla. Materiál nebo vybavení dopravované proto, aby letadlomohlo splnit svůj úkol (jako např. dýmovničky) se považují za součást vybavení letadlaa nejsou tímto standardem regulovány.9.1.1 Rovnocennost ve vztahu k mezinárodním předpisůmV situacích, kdy předpisy ICAO-TI omezují nebo zakazují leteckou přepravuvojenského nákladu s potenciálně negativním vlivem na provoz, může být využita úleva(výjimka) pro bezpečnou přepravu nebezpečných věcí, která je povolena předpisem ICAO-TIv části 1, kapitole 1, článku 1.1, odstavci 1.1.3: „Ve výjimečně naléhavých případech nebokdyž jsou jiné formy přepravy nevhodné nebo když je úplná shoda s předepsanými požadavkyv rozporu s veřejným zájmem, mohou státy poskytnout úlevu z ustanovení technickýchinstrukcí za předpokladu, že v takových případech bude vynaloženo veškeré úsilí k dosaženícelkové úrovně bezpečnosti při přepravě, která je rovnocenná úrovni bezpečnosti stanovenév těchto instrukcích...“.Jestliže se žádá o takovou úlevu z ICAO-TI, využijí se pro ni příslušná ustanovenítohoto standardu, přičemž musí být v souladu se všemi aspekty přepravy nebezpečných věcíjako rovnocenné úrovně bezpečnostních parametrů.9.1.2 Odchylky a příslušné národní vojenské orgányOdchylky od požadavků na leteckou přepravu nebezpečných věcí (včetně balení)uvedených v tomto standardu nejsou přípustné bez předchozího schválení příslušnéhonárodního vojenského orgánu státu poskytujícího letadlo (seznam včetně základníchkontaktních informací je uveden v příloze B k části VI publikace AMovP-6). Pro Českourepubliku je tímto národním vojenským orgánem Odbor vojenské dopravy Agentury logistikyStará Boleslav (jako NMCC).22
ČOS 1398012. vydáníOdchylkami se lze za normálních okolností zabývat pouze tehdy, když bude letadlozapojeno do operací, cvičení nebo speciálních misí za předpokladu, že:a) jsou dodrženy všechny použitelné bezpečnostní předpisy na zemi i ve vzduchu,b) na trase nebude požadována komerční přeprava,c) každý zúčastněný velitel letadla je důkladně instruován o identifikaci, nebezpečnýchvlastnostech a rozmístění nebezpečných věcí v letadle,d) pro konkrétní operaci neexistují žádné další vhodné prostředky přepravy.Jsou-li splněny požadavky bodů a) až d) předchozího odstavce, mohou příslušní velitelévýjimečně schválit odchylku, ale pouze pokud mají dané letadlo v operační podřízenosti.9.1.3 Výjimky pro baleníPro posouzení výjimky z požadavků na balení je prvořadým faktorem managementbezpečnosti a rizik prostředků přepravovaných vzduchem. Oprávněným důvodem pro žádosto výjimku není usnadnění operace, výhodnost ani plánovací preference. Určený národnívojenský orgán nevydá výjimku, je-li alternativou k letecké přepravě rozumně použitelnápozemní přeprava.Jako legitimní důvod pro žádost o výjimku lze vzít v úvahu skutečnost, že prostředekpro zabalení munice byl vyroben a použit předtím, než se standard OSN stal normou balenípro leteckou přepravu. Takový prostředek, jehož parametry odpovídají roku výroby munice,v každém ohledu přiměřeným způsobem vyhovuje standardům OSN a výjimka mu může býtudělena. Musí však být splněny požadavky na značení obalů (kusů).Jestliže nebezpečná věc nebo balení nejsou tímto standardem povoleny, musíodesílatel/přepravce před jejich uvolněním do systému vojenské letecké přepravy získatschválení výjimky. Žádosti musí být předkládány příslušnému národnímu orgánu s úplnýmpopisem obalu/kontejneru včetně certifikace dle standardu OSN (je-li k dispozici), UN čísla,pojmenování a třídy/podtřídy nebezpečné věci. Konečné rozhodnutí o akceptaci balenínebo o jakékoliv jiné výjimce pro odesílání nebezpečných věcí v rámci letecké přepravyzávisí na státu provozujícím letadlo.Přebalení látky třídy 1 může mít za následek změnu klasifikace obsažené látky. Protomusí být věnována náležitá pozornost otázce zachování integrity a správnosti klasifikacepřebalené látky. Případná změna musí být schválena příslušným národním orgánemodpovědným za klasifikaci munice a výbušnin.9.1.4 Výjimky z hlediska snášenlivostiV nouzové situaci nebo při ozbrojeném konfliktu může vzniknout operační potřebaletecké přepravy nebezpečných věcí, které by neměly být přepravovány společně(nesnášenlivých látek či předmětů).Žádosti o výjimky z hlediska snášenlivosti musí být předloženy co nejrychlejší cestoupříslušnému národnímu orgánu státu, který poskytuje letadlo. Žádost musí obsahovatnásledující informace:a) důvod, proč musí být dodávka uskutečněna,b) důvod, proč nemohou být použity jiné způsoby přepravy,c) prohlášení, že nebezpečné věci jsou zabaleny tak, že při detonaci jednoho předmětunebo úniku jedné látky nedojde u nesnášenlivých předmětů (látek) v tomtéžkontejneru nebo v tomtéž letadle k šíření detonace (přenosu výbuchu z jednoho23
- Page 1 and 2: ČOS 1398012. vydáníČESKÝ OBRAN
- Page 3 and 4: ČOS 1398012. vydáníČESKÝ OBRAN
- Page 5 and 6: ČOS 1398012. vydání1 Předmět s
- Page 7 and 8: ČOS 1398012. vydáníUNITED NATION
- Page 9 and 10: ČOS 1398012. vydáníZkratka Náze
- Page 11 and 12: ČOS 1398012. vydání6 Všeobecná
- Page 13 and 14: ČOS 1398012. vydání6.2 Klasifika
- Page 15 and 16: ČOS 1398012. vydáníTABULKA 1 −
- Page 17 and 18: ČOS 1398012. vydáníDoporučený
- Page 19 and 20: ČOS 1398012. vydáníSeznam národ
- Page 21: ČOS 1398012. vydáníd) drobné op
- Page 25 and 26: ČOS 1398012. vydánídále pro eta
- Page 27 and 28: ČOS 1398012. vydáníc) Hořlavé
- Page 29 and 30: ČOS 1398012. vydáníSloupec K - Z
- Page 31 and 32: UNčísloA0021002700280029003000330
- Page 33 and 34: UNčísloA0093009400990101010201060
- Page 35 and 36: UNčísloA0161016701680169017101800
- Page 37 and 38: UNčísloA0226023402350236023802410
- Page 39 and 40: UNčísloA0288029002910292029302940
- Page 41 and 42: UNčísloA0341034203430346034803500
- Page 43 and 44: UNčísloA0392039303940395039603970
- Page 45 and 46: UNčísloA0437043904420443044704490
- Page 47 and 48: UNčísloA0486048704880489049004920
- Page 49 and 50: UNčísloA1073107610791082109210981
- Page 51 and 52: UNčísloA1386154115601569158015811
- Page 53 and 54: UNčísloA1754180918101829183418361
- Page 55 and 56: UNčísloA2037203721882189219021912
- Page 57 and 58: UNčísloA2438244124422474247724802
- Page 59 and 60: UNčísloA2870288129012911295630573
- Page 61 and 62: UNčísloA3162316631943200324632513
- Page 63 and 64: ČOS 1398012. vydáníTABULKA 5 −
- Page 65 and 66: ČOS 1398012. vydáníČísloustano
- Page 67 and 68: ČOS 1398012. vydáníČísloustano
- Page 69 and 70: ČOS 1398012. vydáníČísloustano
- Page 71 and 72: ČOS 1398012. vydáníU prázdných
ČOS 139801
2. vydání
Odchylkami se lze za normálních okolností zabývat pouze tehdy, když bude letadlo
zapojeno do operací, cvičení nebo speciálních misí za předpokladu, že:
a) jsou dodrženy všechny použitelné bezpečnostní předpisy na zemi i ve vzduchu,
b) na trase nebude požadována komerční přeprava,
c) každý zúčastněný velitel letadla je důkladně instruován o identifikaci, nebezpečných
vlastnostech a rozmístění nebezpečných věcí v letadle,
d) pro konkrétní operaci neexistují žádné další vhodné prostředky přepravy.
Jsou-li splněny požadavky bodů a) až d) předchozího odstavce, mohou příslušní velitelé
výjimečně schválit odchylku, ale pouze pokud mají dané letadlo v operační podřízenosti.
9.1.3 Výjimky pro balení
Pro posouzení výjimky z požadavků na balení je prvořadým faktorem management
bezpečnosti a rizik prostředků přepravovaných vzduchem. Oprávněným důvodem pro žádost
o výjimku není usnadnění operace, výhodnost ani plánovací preference. Určený národní
vojenský orgán nevydá výjimku, je-li alternativou k letecké přepravě rozumně použitelná
pozemní přeprava.
Jako legitimní důvod pro žádost o výjimku lze vzít v úvahu skutečnost, že prostředek
pro zabalení munice byl vyroben a použit předtím, než se standard OSN stal normou balení
pro leteckou přepravu. Takový prostředek, jehož parametry odpovídají roku výroby munice,
v každém ohledu přiměřeným způsobem vyhovuje standardům OSN a výjimka mu může být
udělena. Musí však být splněny požadavky na značení obalů (kusů).
Jestliže nebezpečná věc nebo balení nejsou tímto standardem povoleny, musí
odesílatel/přepravce před jejich uvolněním do systému vojenské letecké přepravy získat
schválení výjimky. Žádosti musí být předkládány příslušnému národnímu orgánu s úplným
popisem obalu/kontejneru včetně certifikace dle standardu OSN (je-li k dispozici), UN čísla,
pojmenování a třídy/podtřídy nebezpečné věci. Konečné rozhodnutí o akceptaci balení
nebo o jakékoliv jiné výjimce pro odesílání nebezpečných věcí v rámci letecké přepravy
závisí na státu provozujícím letadlo.
Přebalení látky třídy 1 může mít za následek změnu klasifikace obsažené látky. Proto
musí být věnována náležitá pozornost otázce zachování integrity a správnosti klasifikace
přebalené látky. Případná změna musí být schválena příslušným národním orgánem
odpovědným za klasifikaci munice a výbušnin.
9.1.4 Výjimky z hlediska snášenlivosti
V nouzové situaci nebo při ozbrojeném konfliktu může vzniknout operační potřeba
letecké přepravy nebezpečných věcí, které by neměly být přepravovány společně
(nesnášenlivých látek či předmětů).
Žádosti o výjimky z hlediska snášenlivosti musí být předloženy co nejrychlejší cestou
příslušnému národnímu orgánu státu, který poskytuje letadlo. Žádost musí obsahovat
následující informace:
a) důvod, proč musí být dodávka uskutečněna,
b) důvod, proč nemohou být použity jiné způsoby přepravy,
c) prohlášení, že nebezpečné věci jsou zabaleny tak, že při detonaci jednoho předmětu
nebo úniku jedné látky nedojde u nesnášenlivých předmětů (látek) v tomtéž
kontejneru nebo v tomtéž letadle k šíření detonace (přenosu výbuchu z jednoho
23
Change language