ČOS 139801 2.vydanie

ČOS 139801
2. vydání
9.9.11.2 Postupy pro přípravu k přepravě
Vozidla a jiná zařízení se spalovacími motory obsahujícími palivo, které je standardně
klasifikováno jako hořlavá kapalina nebo hořlavý plyn, by v případě náhodného rozlití nebo
úniku paliva mohla představovat vážné nebezpečí požáru nebo výbuchu. Možným zdrojem
vznícení nebo žíravých účinků jsou v případě špatné instalace a přípravy i akumulátory.
Některá vozidla jsou vybavena přidruženými nebezpečnými věcmi, jako jsou kanystry
s palivem, generátory, tlakové nádoby s kyslíkem či acetylénem a hasicí přístroje, které musí
být pro minimalizací nebezpečí náležitě připraveny nebo instalovány. Kromě pokynů pro
jednotlivé předměty, popsaných v kontrolních seznamech v čl. 9.9.31 tohoto standardu, se
musí použít následující obecné postupy přípravy k přepravě:
a) při všech nebojových leteckých přepravách nesmí množství paliva ve vozidlech
(palivových nádržích spalovacích motorů) překročit hodnotu 25 % jmenovitého
objemu palivové nádrže;
b) při bojových leteckých přepravách nesmí pro nakládání na hlavní palubu množství
paliva v palivových nádržích spalovacích motorů, generátorů apod. přesáhnout
hodnotu 75 % jmenovitého objemu nádrže;
c) při bojových leteckých přepravách nesmí množství nafty, benzínu nebo LPG
v spalovacích motorech, generátorech apod. přesáhnout hodnotu 50 % jmenovitého
objemu nádrže. Kromě toho nesmí množství paliva (bez ohledu na jeho druh)
v palivových nádržích spalovacích motorů naložených na rampu letadla překročit
hodnotu 50 % jmenovitého objemu nádrže;
d) vyjmuté akumulátory mají být uskladněny v chladných, suchých a dobře větraných
místech stranou zdrojů plamene, tepla, jisker a hořlavých nebo hoření podporujících
materiálů;
e) kabiny, kryty, podvěsy, skladovací prostory apod. musí být otevřené a přístupné pro
kontrolu před nakládáním personálem skladu, osobami zajišťující nakládání nebo
posádkou letadla;
f) u uzavřených prostorů s akumulátory musí být z důvodu obtížné přístupnosti
kompetentním technickým personálem potvrzeno, že akumulátory jsou
v provozuschopném stavu (uzemněné, bez trhlin apod.) a splňují požadavky na
bezpečnou přepravu. Technici vozidel kontrolující akumulátory musí pro tento účel
připevnit k hlavnímu boxu s akumulátory závěsný štítek se svým podpisem a datem
kontroly;
g) akumulátory musí být dobře upevněny, aby se zamezilo vylití jejich obsahu.
Elektrické kabely musí být řádně izolovány a konektory správně instalovány
a upevněny, aby se zabránilo zkratům. Uzávěry plnicích otvorů, upevňovací prvky
nebo lůžka pro akumulátory musí být bezpečně zajištěny/utěsněny;
h) elektrické vypínače a spínače zapalování musí být po naložení v poloze OFF
(Vypnuto);
i) palivové nádrže, vedení, čerpadla a filtry, karburátory, řídicí jednotky přívodu
paliva, vstřikovače apod. musí být pečlivě překontrolovány, aby se zajistilo, že jsou
v dobrém technickém stavu a neprosakují;
j) palivové nádrže a palivové systémy zabudovaných pomocných generátorů/motorů
musí být pečlivě zkontrolovány, zda nemají netěsnosti. Uzávěry nádrží musí být
správně nainstalovány a pevně uzavřeny;
108